Tridsaťročný automobil sa podľa medzinárodných štandardov stáva historickým vozidlom a je len ťažko predstaviteľné, čo všetko ikonické americké vozidlo v bojovom nasadení vydržalo. Napriek tomu po vyše troch sa známy Humvee odoberá do výslužby a na scénu prichádza jeho nástupca. Volá sa Oshkosh JLTV a v porovnaní s ním je väčší, ťažší a silnejší. Predstavenie amerického bojového off-roadu je zaujímavé i z toho dôvodu, <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/204107/rusi-maju-extremnu-odpoved-na-hummer">že len nedávno ukázala svoj nový, podobne zameraný model, ruská armáda.</a>

Zmena samozrejme neprišla zo dňa na deň. Vojaci hľadali náhradu za vozidlo, označené ako High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle, ktoré je podľa skratky HMMWV známe ako Humvee, už zhruba desať rokov. Všetko však urýchlila aktuálna situácia, keď sa starnúci, len ľahko pancierovaný, produkt firmy AM General pri bombových útokoch v Iraku a Afganistane dostal na hranicu svojich možností.

Oshkosh Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) je podľa zverejnených údajov vo všetkom lepší než jeho predchodca. Je silnejší, lepšie pancierovaný a pochopiteľne modernejší. Výrobca ho bude dodávať v troch odlišných modifikáciách.

Verzia so štandardným pancierovaním, určená pre dvojčlennú posádku, má označenie JLTV-UTL. Je široká 2,5 m, vysoká 2,6 m a dlhá 6,25 metra, pričom má hmotnosť minimálne 9 ton, čo je takmer dvakrát viac než váži Humvee. Druhé prevedenie JLTV-GP ponúka v kabíne ochranu maximálne štyrom pasažierom, čo je výrazne menej než u predchodcu, do ktorého sa zmestili až desiati vojaci. Okrem toho je Oshkosh s výrobným kódom JLTV-CCWC k dispozícii aj ako ozbrojené bojové vozidlo.

Adaptívny podvozok a regulácia svetlej výšky

Automobil je štandardne vybavený, okrem iného, aj ochranou proti mínam a iným bežným výbušninám, automatickým hasiacim systémom a tiež generátorom elektrickej energie. Úroveň jeho bezpečnosti je okrem toho možné zvýšiť aj ďalším prídavným pancierovaním.

Oshkosh využíva adaptívny podvozok s nezávislým zavesením a samozrejme aj pohonom všetkých kolies, ktorý v záujme čo najlepšej priechodnosti terénom dovoľuje zvýšenie svetlej výšky až o 50 centimetrov. Nezastaví ho ani voda hlboká až 1,52 metra, dokáže sa šplhať do svahu so stúpaním 31 stupňov a nerobí mu problém ani jazda pri bočnom náklone 30 percent. Manévrovacie schopností podporili konštruktéri aj pomerne malým rázvorom náprav, iba 4,62 m.

Významnou výhodou novinky by mala byť tiež dĺžka dráh pruženia, ktorá je podľa výrobcu o 25 percent dlhšia, než majú iné obrnené automobily tohto typu. Pri jazde v náročnom teréne dokáže účinnejšie tlmiť nárazy a vibrácie, vďaka čomu nie sú vojaci na palube pri presunoch po nespevnenom povrchu takí „vytrasení“.

Srdcom auta je 6,6-litrový vznetový osemvalec s výkonom 224 kW (305 k) a krútiacim momentom 705 Nm, ktorý je schopný rozbehnúť ho až na rýchlosť 112 km/h. Presun na dlhšie vzdialenosti po vlastnej osi sa však nepredpokladá, vtedy možno JLTV odviesť napríklad v nákladnom lietadle C-130 Hercules, alebo vrtuľníkom CH-47 Chinook.

Humvee bolo potrebné nahradiť z dôvodu jeho slabého pancierovania a rizík, ktoré s tým súvisia. Jeho úplne prvá verzia dokonca nebola vôbec obrnená. Pomocou neskôr osádzaných oceľových platní sa podarilo kabínu zaistiť proti útoku bojových pušiek. Auto však po ich montáži citeľne stratilo zo svojich schopností v teréne, nehovoriac o tom, že nedokážu posádku ochrániť pri útoku výbušnín a mín.

Americké ministerstvo obrany preto pristúpilo k výberu, ktorého sa v poslednom kole konanom pred niekoľkými mesiacmi zúčastnili modely trojice výrobcov, Oshkosh, AM General a Lockheed Martin. Každý z nich sa predviedol na off-roadovej trati, ktorú má námorníctvo v Quanticu. Skúšky v teste pochopiteľne simulovali podobné podmienky, aké vozidlo čakajú počas bojového nasadenia.

Podľa zmluvy s vládou Spojených štátov odoberie armáda v nasledujúcich piatich rokoch 17-tisíc automobilov v celkovej hodnote 6,7 miliardy amerických dolárov, čo je asi 6 miliárd eur. Do roku 2040 by sa malo predať celkovo 54 000 kusov JLTV, ktorých celková hodnota dosiahne sumu 30 miliárd dolárov, teda približne 26,8 miliardy eur. Cena jedného automobilu je podľa toho okolo 555-tisíc eur.

Čísla sú finančného hľadiska skutočne zaujímavé, Humvee sa však podľa dostupných údajov predával ešte lepšie, ozbrojené sily ho mali celkovo kúpiť asi 280 000 kusov. Len pre porovnanie, nemecká armáda používa od roku 2008 automobil Mowag Eagle IV, ktorého vlastní 671 kusov. Koľko má naša armáda funkčných prototypov Aligátora, si netrúfame odhadnúť.

Americká armáda ukázala nový „Hummer“

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás