PR článok

Viditeľné i&nbsp;menej viditeľné rozdiely

Rozdiel medzi ´klasikou´ a ´modernou´ je viditeľný pri prvom pohľade. Buď uvidíte klasickú ručnú brzdu v&nbsp;podobe páky, alebo kompaktné tlačidlo, slúžiace pre ovládanie elektrického systému na zabrzdenie automobilu. Rozdiel samozrejme pozostáva ako zo samotných úkonov, potrebných pre zastavenie auta v&nbsp;akejkoľvek situácii, tak aj v&nbsp;údržbe a&nbsp;pri tom, na čo pri nej prioritne myslieť. V&nbsp;prvom prípade je potrebné páku zdvihnúť a&nbsp;počkať na charakteristické zaklapnutie zúbkov, v&nbsp;druhom stlačiť tlačidlo. No a&nbsp;pri tom prvom <a rel="noopener" href="https://www.autodoc.sk/nahradne-diely/zazne-lanko-parkovacej-brzdy-74818">je potrebný kábel parkovacej brzdy</a>, aby všetko fungovalo tak ako má.

Kábel parkovacej brzdy, resp. lanko parkovacej brzdy, je v&nbsp;tomto prípade predĺženou rukou šoféra. Lanko sa nachádza v&nbsp;konštrukcii páky ručnej brzdy. Keď s&nbsp;pákou pohnete, aktivujete prostredníctvom lanka brzdový systém svojho vozidla. V&nbsp;závislosti od typu bŕzd môžeme hovoriť ako o&nbsp;kotúčových, tak aj bubnových brzdách, obe majú svoje odlišnosti a&nbsp;špecifická. Pre majiteľa motorového vozidla je však kľúčové myslieť na správnu údržbu a&nbsp;dobrý technický stav. Preto je viac než potrebné toto lanko pravidelne kontrolovať pri návštevách autoservisu a&nbsp;v&nbsp;prípade akéhokoľvek podozrenia na poškodenie či opotrebovanie ho vymeniť za nové. Na to, že niečo nie je v&nbsp;poriadku, vás auto často upozorní aj samé. Medzi varovné príznaky môžeme zaradiť slabší účinok ručnej brzdy, nedoliehanie páky, prípadne blikanie kontrolky ručnej brzdy v&nbsp;čase, kedy by ste to neočakávali. V&nbsp;takom prípade je potrebné hneď zamieriť do servisu a&nbsp;lanko vymeniť. Našťastie, ak sa rozprávame o&nbsp;samotnom komponente, tak lanko parkovacej brzdy sa dá relatívne jednoducho zohnať aj na internetových obchodoch.

Druhou alternatívou, ktorá sa čoraz viac vyskytuje v&nbsp;moderných autách, je elektrická ručná brzda. V&nbsp;tomto prípade sa ovláda podstatne jednoduchšie pomocou kompaktného tlačidla, najčastejšie umiestnenom v&nbsp;strede po pravej ruke vodiča. Aj o&nbsp;tento systém sa však treba starať. Myslite na nabitie batérie i&nbsp;šetrné zaobchádzanie s&nbsp;ňou, a&nbsp;pri prudkých mrazoch sa snažte nevystavovať auto tomu najväčšiemu chladu na vonku, úplne ideálne je, ak je garáž prinajmenšom temperovaná. Veľké mrazy totiž neprospievajú elektrickému systému. Pri servisných prehliadkach je zase potrebné myslieť na kontrolu softvéru.

Ak sa máme na aute pohybovať smerom <a rel="noopener" href="https://skn.koshachek.com/articles/ako-spravne-ist-do-kopca-a-z-kopca-blog.html">hore a&nbsp;dole</a>, vie to byť výzva aj pre skúsenejších šoférov, zvlášť na zľadovatenom povrchu vozovky. Práve výstup do prudkého kopca predstavuje typickú situáciu, keď do hry vstupuje ručná brzda a&nbsp;pripomína svoju opodstatnenosť aj v&nbsp;súčasných moderných autách. Zatiaľ totiž nikto nevymyslel nič lepšie a&nbsp;bezpečnejšie pre takéto situácie. Ak máte auto na manuálnu prevodovku, určite tento scenár poznáte. Pokiaľ sa rozbiehate do prudkého kopca a&nbsp;idete z ´bodu nula´, tak máte zašliapnutú spojku a&nbsp;buď máte druhú nohu na brzde, alebo máte zatiahnutú ručnú brzdu. Vodiči majú oveľa radšej ten druhý scenár s&nbsp;ručnou brzdou. Následne treba urobiť naraz niekoľko úkonov – pomalé uvoľňovanie spojky, brzdy a&nbsp;súčasne pridávanie plynu, aby ste nezačali cúvať a&nbsp;potenciálne ´neťukli´ do auta za vami. Predtým ako začnete pravidelne jazdiť je jednoznačne kľúčové sa naučiť rozbehy do kopca. Môžu vás totiž zastihnúť všade – či už pri cestách do prírody či na chaty, alebo vo veľkých mestách, veď si napríklad predstavte diaľničné nájazdy v&nbsp;Bratislave, ktoré sú ako napríklad v&nbsp;prípade Prístavného mosta do prudkého kopca.

No a&nbsp;samozrejme, potom sú tu prudké klesania. Tie dokážu byť podobne ako v&nbsp;bežnom živote, keď je pri turistike zjazd dole často náročnejší než výstup hore, tiež zradné. Aj v&nbsp;tomto prípade je ručná brzda neoceniteľným pomocníkom. Zvlášť pri zjazde po zľadovatenom teréne a&nbsp;nie na tak kvalitnom povrchu vozovky môže ručná brzda pomôcť a&nbsp;zvýšiť bezpečnosť jazdy.

Platné pri viacerých scenároch i&nbsp;situáciách

Bezpečnosť na prvom mieste, a&nbsp;to platí aj pre systém ručnej brzdy. Či už sa rozprávame o&nbsp;klasickej ručnej brzde alebo tej elektronickej, ich hlavným účelom je práve bezpečnosť. Vďaka nej sa nám auto jednoducho nepohne z&nbsp;miesta, ak sme ho zaparkovali, rovnako pomáha pri náročných situáciách na križovatkách či jazde do kopca. No a&nbsp;elektronická ručná brzda sa napríklad sama aktivuje v&nbsp;prípade, ak stojíte v&nbsp;kopci a&nbsp;vyradíte rýchlosť, čiže jednoducho neumožní cúvanie dozadu. Rovnako sa zapne, ak otvoríte dvere či si rozopnete bezpečnostný pás. Aj toto sú kroky vedúce k&nbsp;vyššej miere bezpečnosti za volantom. <a rel="noopener" href="https://www.autodoc.sk/info/elektricka-rucna-brzda-funkcia-a-zariadenie" target="_blank">Podrobné informácie o ručnej brzde na stránke autodoc.sk</a>.

Ručná brzda: stále jednou z kľúčových súčastí auta

PR článok

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás