Reactor: Bizaný výtvor zo 60. rokov na báze Citroënu

Plochý šesťvalec, podvozok z Citroënu a bizarný dizajn: Toto je Reactor

Najbizarnejšie auto 60. rokov? Reactor má podvozok z Citroënu a plochý šesťvalec

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Šesťdesiate roky patrili k tomu najvýznamnejšiemu obdobiu pre americký automobilový priemysel. Väčšina výrobcov vyrábala kvalitné autá, vďaka ktorým sa zahraniční výrobcovia mali obrovské problémy presadiť. Okrem toho boli nadšenci výkonu potešení skvelými športovými autami, ktoré dnes poznáme ako muscle cars. A to navyše za cenu, ktorú si mohol dovoliť bežný Američan. Toto desaťročie tiež poznamenalo evolúciu hnutia hot rod, pričom skúsení stavitelia a bystré mladé talenty sa postaralo o výrobu tých najlegendárnejších zákazkových áut všetkých čias. Spomedzi legendárnych áut na zákazku zrodených počas šesťdesiatych rokov bol nepochybne najúchvatnejší a najfuturistickejší <em>The Reactor</em>.

Gene Winfield sa narodil 16. júna 1927 v meste Springfield v štáte Missouri. Keď mal dva roky, presťahoval sa s rodinou do slnečnej Kalifornie. Winfield tak bol svedkom zrodu hnutia hot rod a keďže sa do áut zamiloval už od malička, stal sa súčasťou jeho evolúcie. Začiatkom päťdesiatych rokov si v meste Modesta otvoril vlastnú dielňu a začal pracovať na špeciálnych zákazkových projektoch.

O desaťročie neskôr sa už tešil celoamerickej popularite vďaka inovatívnemu „Winfield Fade“ – lakýrnickej technike, ktorá kombinuje dve blednúce výrazné farby do plynulého prechodu – a vďaka svojim futuristickým hot rodom, z ktorých najznámejším sa stal The Reactor. Legendárny hot rod bol dokončený v roku 1965 a pôvodne sa nazýval The Autorama Special. Vyrobený bol na objednávku zberateľa a promotéra z východného pobrežia Joea Kizisa, ktorý organizoval každoročný autosalón Autorama v štáte Connecticut.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/reactor-bizany-vytvor-60-rokov-baze-citroenu" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Aby sme ale pochopili The Reactor, musíme pochopiť americkú spoločnosť šesťdesiatych rokov. Išlo o obdobie vesmírnych pretekov, a to prakticky v každej oblasti života - animovaný seriál Flinstonovi dopĺňali ich "vesmírni bratranci" Jetsonovci. Vo futuristickom seriáli vymenili hlavné postavy dinosauri za lietajúce autá s typickým futuristickým dizajnom 60. rokov - veľké a agresívne plutvy v zadnej časti. Hoci Reactor nelietal a nebol priamo inšpirovaný Jetsonovcami, vyzeral presne ako niečo, čo mohlo pochádzať z animovaného seriálu.

Myšlienku futuristického vzhľadu načrtol Winfield krátko po tom, čo dostal od Kizisa 20 000 dolárov na stavbu predvádzacieho auta pre blížiaci sa autosalón. Konečný dizajn bol ale dielom absolventa významnej vysokej školy Art Center College of Design - Bena Delphia. Na mieru ručne vyrobená karoséria z hliníkových panelov, ktoré Winfield zvaril plynom, mala dvojicu dverí v štýle labutích krídel, ktoré boli navyše ovládané elektronicky - v roku 1965.

Mix medzi tradičným hot rodom a vesmírnou loďou mal dlhú, nízko položenú, klinovitú prednú časť s odhalenými prednými kolesami, zatiaľ čo široká a vysoká zadná časť s plutvami skrývala zadné kolesá s úzkym rozchodom. Reaktor bol futuristický aj v interiéri, kde boli dve na meiru vyrobené sedadlá potiahnuté kožou, centrálna konzola posiatu spínačmi pre všetku elektroniku a extrémne nepraktický volant v štýle „Wrist-Twist“ inšpirovaný Fordom.

Rôzny rozchod prednej a zadnej nápravy malo za následok použitoe existujúceho podvozku zo sériovo vyrábaného modelu. Výber bol však celkom prekvapivý: na svoju dobu inovatívny Citroën DS. Napriek niekoľkým úpravám podvozku zostali zachované pomocné rámy francúzskeho auta a vyspelý, plne nezávislý hydropneumatický samonivelačný systém pruženia. To znamenalo, že auto bolo možné zdvihnúť a spustiť prepnutím spínača v rozsahu svetlej výšky od 101 do 228 mm.

Odpruženie poskytovalo mimoriadne pohodlnú jazdu a hoci išlo o show car, hot rod bol údajne veľmi dobre ovládateľný. Z DS bola požičaná aj trojstupňová automatická prevodovka, ktorá však nebola spojená s pôvodným francúzskym motorom. Winfield totiž spojil prevodovku Citroën s najatypickejším motorom, s akým mohol - s plochým šesťvalcom od Chevroletu, ktorý poháňal neslávne známy model Corvair. Konkrétne išlo o najvyššiu verziu s označením Corsa, ktorá bola prepĺňaná turbodúchadlom. Žiadne dodatočne úpravy motora sa nekonali, a tak mal hotrod výkon 180 koní.

Auto bolo dokončené za menej ako desať mesiacov a svoj plánovaný debut si odbilo na autosalóne Connecticut Autorama v roku 1965, pričom samozrejmosťou bola špeciálna farba s typickým prechodom Winfield Fade, ktorá kombinovala do očí bijúci odtieň zlatej a zelenej. Po akcii sa auto objavilo na niekoľkých výstavách na východnom pobreží a oficiálne dostalo názov The Reactor. V roku 1966 ho Winfield priviezol späť do Kalifornie a prihlásil auto na prestížnu Grand National Roadster Show, kde získal cenu Tournament of Fame.

V tom roku sa uznávaný výrobca rozhodol vziať svoje majstrovské dielo aj do Hollywoodu. Keďže ale nemal žiadne kontakty s filmovými producentmi, jednoducho s autom na prívese začal klopať na brány každého slávneho filmového štúdia, aby zistil, či má niekto záujem. Väčšina brán zostala zatvorená, no nakoniec si dohodol stretnutie so zástupcami štúdia 20th Century Fox Studios. O niekoľko týždňov neskôr dostal The Reactor ponuku na rolu vo fantasy sitcome Bewitched. To bol začiatok úspešnej hereckej kariéry, ktorá zahŕňala vystúpenia v známych televíznych reláciách ako Star Trek, Batman a Mission: Impossible.

Zatiaľ čo Gene Winfield mal dočasnú starostlivosť o The Reactor a bol de facto jeho hollywoodskym manažérom, majiteľom auta bol stále Joe Kizis. Po skončení hereckej kariéry bol hotrod vrátený svojmu majiteľovi. Nie je jasné, či zostal vo vlastníctve Kizisa v nasledujúcom desaťročí, no vieme, že Reactor nakoniec skončil v sklade, kde pomaly hrdzavel a upadal do zabudnutia. Koncom 90. rokov Winfield svoj najslávnejší výtvor vystopoval a včas ho zreštauroval pre 50. ročník Grand National Roadster Show.

Dnes patrí svojmu tvorcovi a sporadicky sa objavuje na autosalónoch po celej Amerike. Hoci len málo ľudia pozná tento fascinujúci príbeh, The Reactor je aj dnes rovnako podmanivý ako pred šiestimi desaťročiami. Jednoducho je nezabudnuteľnou súčasťou histórie zákazkových automobilov, ktorá sa už zrejme nikdy nevráti.

Reactor: Bizaný výtvor zo 60. rokov na báze Citroënu

Anton Čorňák

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás

Reactor: Bizaný výtvor zo 60. rokov na báze Citroënu

Anton Čorňák

Súvisiace články

Keď výkon stretne eleganciu: Toto je 10 aktuálne najrýchlejších sedanov

Toto sú najlepšie elektrické SUV pre rok 2024! Je tam aj váš favorit?

Nebudete veriť vlastným očiam! Tento skrutkovač poháňa osemvalec

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás