Na nedávnom šanghajskom autosalóne mohli jeho návštevníci vidieť hneď niekoľko áut domácej produkcie, ktoré im pripomínali známe svetové značky. Napríklad také Zotye E01 vyzerá ako Smart ForTwo minulej generácie. Predný spojler je odpozeraný z BMW i3 a kokpit vodiča pripomína ten z Tesly Model S.

„V Číne majú plagiáty svoj samostatný trh,“ hovorí právnik Björn Etgen. Originálny dizajn nemá často šancu presadiť sa. Etgen žije v Čínskej ľudovej republike a už 20 rokov pracuje v poradenskej firme. Vysvetlenie, že v Číne si kópiami uctievajú pôvodcov, neuznáva. „Už aj tu sa medzitým rozšírilo právne povedomie o ochrane duševného vlastníctva.“

To, že výrobcovia nežalujú falšovateľov, má podľa neho rôzne dôvody. Čínsky právny systém síce vyzerá na papieri dobre, no posudzovanie jednotlivých súdov býva rozporuplné. Navyše sú čoraz častejšie prípady, keď zahraničná automobilka vytvorí s tou čínskou spoločný podnik, a potom už nemá záujem zakročiť proti jej kópiám. A potom je tu otázka stratégie. Mala by veľká svetová firma podávať žalobu na malú, ktorá vyrobí zopár kusov plagiátov? „Väčšina výrobcov si povie, že sa im to neoplatí. Lebo akýkoľvek výsledok by bol zanedbateľný,“ vysvetľuje Etgen.

Každý z nasledujúcich desiatich automobilov sa síce fyzicky zrodil v Číne, no na pohľad je zrejmé, že mnohé myšlienky, ktoré sa v nich skrývajú, no najmä tvary, ktoré ich vystihujú, pochádzajú z iných končín sveta. A ako je tamojšou tradíciou, vôbec sa tým netaja. Pre porovnanie vždy prikladáme aj originál, ktorým sa autori inšpirovali.

Hranaté oči, hranatá predná časť – Lishededidong Urban Supercar vyzerá ako nefalšovaný športovec. Pritom je pod jeho malou kapotou krotký elektro­motor s výkonom len 7 kW (10 k), ktorý mu dá maximálnu rýchlosť 80 km/h a tak môže cez čínsku metropolu len pomaly bzučať.

Vyjadrenie Lamborghini: „Aj keby sa skutočne výrobca inšpiroval naším dizajnom, nevidíme žiadne nebezpečenstvo, aby si ho niekto splietol s Lamborghini.“

Lishededidong Urban Supercar - Lamborghini Aventador

Pri tvorbe svojho elektromobilu sa firma Aoxin zvonka aj zvnútra nechala inšpirovať Teslou Model S. Lenže neprebrala aj jej proporcie, takže vyzerá oveľa bucľatejšie než americká limuzína. Ani slabý výkon elektromotora (132 kW/180 k) nesúhlasí s blahobytným vzhľadom. Pri dojazde sa Ibis tiež chce priblížiť svojmu vzoru a oznamuje, že na jedno nabitie akumulátora prejde až 460 kilometrov.

Vyjadrenie firmy Tesla: „K tomuto nehovoríme nič.“

Jinma JMW 2200 vyzerá spredu aj zozadu ako stlačená verzia elektromobilu od BMW – i3. Pri maske sa Číňania radšej tiež spoľahli na klasický dizajn mníchovskej značky. V prepočte stojí JMW 2200 asi 3 750 eur, čo je len desatina z ceny originálu.

Vyjadrenie BMW: „So záujmom sledujeme, ako si iný výrobca osvojil dizajn i3.“

Toto ešte chýba Volkswagenu vo výrobnom portfóliu: Chrobák so štyrmi dverami! Čínsky výrobca Vido EV daroval svojej kópii aj zadné dvere, a pritom je jeho auto len o tri centimetre dlhšie ako predloha. Žiaľ, proporcie sú dosť nevydarené. Predné a zadné dvere oddeľuje obrovský B-stĺpik, predsériový model je navyše nezvyklo nerovný. Sériová výroba by sa mala začať v roku 2017.

Vyjadrenie firmy Volkswagen: „Nechceli by sme to vôbec komentovať.“

Hneď niekoľko vzorov má kópia Zotye E01. Najviac sa podobá na Smart ForTwo prvej generácie, ale trošku aj na BMW i3 (predný spojler) a vnútri pripomína svojím obrovským vertikálnym dotykovým displejom interiér Tesly Model S.

Vyjadrenie spoločnosti Daimler: „Sú jasné rozdiely, pokiaľ ide o typ vozidla aj cieľovú skupinu, takže si nemyslíme, že by mohli byť naši čínski zákazníci podvedení.“

Modely značky Land Rover sú v Číne veľmi obľúbenou inšpiráciou pri tvorbe kópií. Výrobca Gonow teraz uviedol na trh model GX6, ktorý sa podobá na Discovery Sport. Zaujme hranatou koncovkou výfuku či strechou v inej farbe než zvyšok karosérie.

Vyjadrenie firmy Land Rover: „Posúdenie dizajnu a jeho podobnosti je v niektorých prípadoch veľmi subjektívnou záležitosťou. Všetky prípady však preveruje naše právne oddelenie.“

Dve športové autá v jednom. Odzadu do stredu je Carrie skoro dokonalou kópiou Porsche Cayman. Dokonca aj nápis vzadu je odpozeraný. Spredu sa však nechala firma Eagle inšpirovať dizajnom Ferrari California T, prípadne 458. Elektromobil má zrýchliť z nuly na stovku za 4,8 sekundy, jeho maximálna rýchlosť je 120 km/h.

Vyjadrenie Porsche: „Budeme proces kontrolovať a eventuálne proti nemu zakročíme. Pritom hodnotíme aj vyhliadky na úspech.“

V tomto prípade súhlasí každý záhyb. Pri návrhu vozidla Qiling T7 sa výrobca JMCGL nepokúšal o žiadny vlastný nápad a skopíroval všetko. Pick-up je dôkladnou kópiou VW Amarok. Vnútorný priestor sa až tak veľmi na originál nepodobá, ale napriek tomu pôsobí slušne. Od februára schádza klon Amaroka z výrobného pásu.

Vyjadrenie VW: „Nechceme to vôbec komentovať.“

Senova EV200 pripomína Mercedes B prvej generácie. Svetlomety a nárazníky sú vlastnou kreáciou Číňanov, obrovský otvor pre vstup vzduchu je vecou vkusu. Pikantnosťou je, že výrobca Beijing Automobile Works je dcérskou spoločnosťou BAIC, s ktorým má Daimler spoločný podnik.

Vyjadrenie spoločnosti Daimler: „Sú jasné rozdiely, čo sa týka typu vozidla, aj cieľovej skupiny, takže sa nebojíme, že by mohlo u zákazníkov dôjsť k zámene.“

V tomto prípade nie sú žiadne pochybnosti. Rayttle E28 vyzerá úplne rovnako ako Renault Twizy. Čínsky mestský elektromobil má dokonca v porovnaní so svojim francúzskym originálom čosi naviac: dvojicu dverí a klimatizáciu. S elektromotorom výkonu 7 kW (10 k) dôjde do vzdialenosti 130 km, Twizy má výkon 3,7 kW (5 k) a dojazd 120 kilometrov.

Vyjadrenie firmy Renault: „Nebudeme komentovať ani hodnotiť tento plagiát.“

Inšpirácie čínskych plagiátorov sa však ani náhodou netýkajú len tvarov karosérií, záľubu našli dokonca aj v logách známych firiem. Niekto sa vôbec nesnaží o odlíšenie

a skopíruje takmer všetko do bodky. Napríklad Aoxin používa veľké zašpicatené T – presne ako v Tesle. Výrobca elektromobilov Vido má zasa emblém, ktorý na prvý pohľad pripomína Volvo. Len vynechali šípku. A nakoniec znak firmy Eagle, ktorý úplne jednoznašne vychádza zo známeho loga Porsche. Nehradením jelenieho parožia vetvičkami teda jeho tvorcovia extra veľkú kreatívu neukázali.

Odhliadnuc od emblému na kapote však stojí za pozornosť, že až osem z desiatich automobilov v našom výbere má elektrický pohon. Veľa z nich patrí do kategórie označovanej ako LSEV, čo vyjadruje ľahké vozidlo s malým elektro­motorom. Benzín tankujú iba pomerne veľké SUV Gonow GX6 a Qiling T7.

10 najväčších čínskych kópií

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás

10 najväčších čínskych kópií

Súvisiace články

Jazdené autá do 3000 € s minimom porúch

Test na 100 000 km: Aké autá sa kazia a aké nie?

Do ktorých áut zmestíte tri autosedačky?

Najobľúbenejšie jazdené autá: Ako sú spoľahlivé?

Prevetrali sme nový Aston Martin DB9 GT

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás