Bohatí Rusi radi pijú vodku, jedia kaviár a ukazujú čo majú, dokonca aj v garáži. Práve pre nich, na mieru ich naturelu, je ladený aj Range Rover Sport, do ktorého úpravy sa moskovská firma Larte pustila s heslom: radšej o čosi viac ako príliš málo. Čo ním chcela povedať je očividne zrejmé aj z mena, ktoré mu dala – Winner.

Vzhľad je v tomto prípade samozrejme nadmieru dôležitý, karoséria preto dostala nápadný povlak matnou fóliou s dvoma farbami. A aby toho nebolo málo, pribudol aj nový predný nárazník. Vyrobený je z kompozitu, na jeho vystuženie však nepoužili obvyklé sklenené, moderné uhlíkové, či exotické aramidové vlákna, ale rovno čadičové. Síce netradičné, zato však dosť drahé.

Upravený Sport trochu pribral, no do boja s jeho vyššou hmotnosťou sa púšťa posilnený vznetový motor V8, ktorý teraz dosahuje maximálny výkon 291 kW (396 k), o 42 kW (57 k) viac než pôvodne. 2,6 tony vážiace SUV tlačí dopredu ako rozzúrený býk, takže z 0 na 100 km/h dokáže zrýchliť za 6,9 sekundy, ešte o čosi rýchlejšie, než pôvodná sériová verzia.

Veľká čelná plocha karosérie sa však pochopiteľne oklamať nedá, od 180 km/h preto začína poriadny boj s odporom vzduchu a pri rýchlostiach viac než 200 km/h je už potrebná aj vyššia koncentrácia vodiča na udržanie priameho smeru jazdy. Ešteže sa môže spoľahnúť na naozaj výkonné brzdy, vďaka ktorým je SUV schopné zo 100 km/h zastaviť na dráhe dlhej iba 34,5 metra.

Platnosť fyzikálnych zákony vodič pocíti aj pri vytočení volantu, vtedy od tohto auta netreba mať nejaké veľké očakávania. Winter je jednoducho určený skôr na pozvoľné kĺzanie sa krajinou, než na rezanie oblúkov. Svoje hranice možností však dopredu dáva vedieť ľahkou nedotáčavosťou.

V každodennej premávke môže toto SUV z dôvodu svojej hmotnosti a rozmerov pôsobiť trochu ťažkopádne, priestor a pohodlie ktoré dáva posádke sú však skvelé. Dynamike a veľkosti zodpovedá aj spotreba 12,3 l/100 km. Opomenúť pritom nemožno ani emócie, motor V8 si síce pri bežnej jazde pradie len tak sám pre seba, no keď sa plynový pedál priblíži k podlahe, zmení sa jeho zvuk na poriadne dunenie. A to znie skoro tak dobre, ako veľký zbor donských kozákov.

Záujemcu o vyladený Range Rover Sport už môže zaskočiť len cena, pretože tá je určená naozaj len pre víťazné typy. Za kolesá, pár dielov karosérie a jej poťah fóliou si totiž Larte žiada celkom slušnú sumu, takmer o 30 percent viac, než stojí sériový model.

Larte Winner: Rusi sa pustili do Range Roveru

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás

Larte Winner: Rusi sa pustili do Range Roveru

Súvisiace články

Range Rover Sport od Mansory

Range Rover Sport s čiernou bižutériou

Range Rover Sport od Kahna

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás