PR článok

Dlhý dojazd je možné získať niekoľkými spôsobmi: väčším úložiskom energie, efektívnejším pohonom alebo minimalizovaním straty energie. <a rel="noopener" href="https://www.volkswagenblog.sk/svetova-premiera-toto-je-volkswagen-id7-tourer?utm_source=autobild&amp;utm_medium=pr_clanok&amp;utm_campaign=advertorial">Volkswagen ID.7</a> kombinuje niekoľko prístupov. Nový elektromotor z&nbsp;vlastnej dielne koncernu Volkswagen sa vyznačuje vyššou efektivitou, takže pri svojej práci spotrebuje menej energie. Využíva silnejšie permanentné magnety s vyššou tepelnou kapacitou. Stator má hustejšie vinutie cievok s maximalizovaným prierezom káblov. Je tu dvojité chladenie vodou aj olejom.

Model ID.7 si dal navyše veľmi záležať na <a rel="noopener" href="https://www.volkswagenblog.sk/volkswagen-id7-je-aerodynamicky-zazrak-vdaka-tymto-rieseniam-prejde-az-700-km-na-jedno-nabitie?utm_source=autobild&amp;utm_medium=pr_clanok&amp;utm_campaign=advertorial">aerodynamike</a>. Koeficient odporu vzduchu 0,23 spolu s&nbsp;optimalizovanou čelnou plochou znamená, že ID.7 sa cez vzduch prerezáva ako horúci nôž cez maslo. Trikov na zníženie odporu vzduchu má na sebe ID.7 neúrekom. Tvar karosérie predstavuje približne 50 % hodnoty Cd. Kolesá a pneumatiky ovplyvňujú približne 30 %, podvozok 10 % a funkčné otvory, cez ktoré prúdi vzduch napríklad k chladičom v prednej časti vozidla, tiež 10 %.

Nebolo teda potrebné siahnuť po väčšej batérii a&nbsp;dojazd podľa metodiky WLTP vyletel až na 700 kilometrov na jedno nabitie! Pripočítajme si k&nbsp;tomu maximálny nabíjací výkon 175 kW a&nbsp;ID.7 je doslova pripravený zdolávať veľké diaľky. Uľahčuje to aj <a rel="noopener" href="https://www.volkswagenblog.sk/test-volkswagen-id7?utm_source=autobild&amp;utm_medium=pr_clanok&amp;utm_campaign=advertorial">inteligentný plánovač ciest</a>, ktorý po zadaní cieľa efektívne rozplánuje potrebné nabíjanie. Vodič vie, kedy a&nbsp;koľko má nabíjať, aby cesta trvala čo najkratšie.

Veľkolepému cestovaniu sa prispôsobujú aj komfortné prvky na palube. O pohodlie sa starajú aj špeciálne sedadlá vybavené novým masážnym systémom, ktoré stimulujú nielen chrbticu ale aj panvu. Novinkou je tiež inteligentná klimatizácia. Jej súčasťou sú inteligentné výduchy. Ak sa dvere auta otvoria v podmienkach s vysokými vonkajšími teplotami, inteligentné vetracie otvory v kabíne rýchlo rozvádzajú vzduch na veľkú plochu pomocou dynamických horizontálnych pohybov. Keď cestujúci sedia vo vozidle, prúd vzduchu môže byť podľa preferencií nasmerovaný priamo na telo alebo použitý na nepriame vetranie vnútorného priestoru. ID.7 je prvým modelom značky Volkswagen s takýmto inteligentným systémom riadenia výduchov ventilácie.

Nedávno sa predstavil aj nový karosársky variant modelu ID.7 s&nbsp;prívlastkom Tourer. Objem jeho kufra narástol na 605 litrov. Po sklopení operadiel zadných sedadiel sa zväčší až na 1 714 litrov, pričom ložná plocha meria na dĺžku takmer dva metre (presnejšie 1 948 mm). Šírka batožinového priestoru medzi blatníkmi je presne 1 000 mm. Z hľadiska pôdorysu sa vonkajšie rozmery ID.7 Tourer v porovnaní s klasickým modelom nezmenili. Oba varianty sú dlhé 4 961 mm, majú dlhý rázvor 2 971 mm, krátke previsy a šírku 1 862 mm. Oba modely sú dokonca vysoké rovnakých 1 536 mm.<br><br>Zaujímajú vás informácie a&nbsp;novinky z&nbsp;dielne značky Volkswagen? Kliknite na www.volkswagenblog.sk a&nbsp;nájdete tam zaujímavosti, fotky, testy a&nbsp;aktuálne správy zo sveta VW.

Nechajte sa rozmaznávať technológiami v modeli Volkswagen ID.7!

PR článok

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás