Jednou zo športových hviezd nedávneho autosalóna vo Frankfurte bolo bezpochyby Bugatti Chiron ozdobené číslovkou “42”. Tá ilustruje čas v sekundách, ktorý tento superstroj potrebuje na šprint na 400 km/h a následné úplné zastavenie. Išlo o bombastickú správu, dokonca o svetový rekord.

Bohužiaľ, perla koncernu Volkswagen sa na výslní v tejto disciplíne neohriala dlho. Malá švédska firma známa pod menom Koenigsegg totiž Bugatti ukázala, že čas Chironu nie je nijak ohromujúci. Tie isté úkony totiž model Agera RS zvládne spraviť len za 36,44 s. Naviac na to potreboval podstatne menšiu vzdialenosť - Agere stačilo 2 441 metrov, Chiron zhltol až 3 112 metrov.

Tu sa však rozdiely nekončia. Pre porovnanie, Chiron sa môže pochváliť výkonom 1 103 kW (1 500 k), zatiaľ čo upravená Agera disponuje 1 000 kW (1 360 k). V jej prospech však jednoznačne hovorí štíhlejšia figúra. Pohotovostná hmotnosť švédskeho hypercaru sa pohybuje na úrovni 1 395 kg, Francúza zasa teste pod hranicou dvoch ton - 1 996 kg.

Po prepočítaní má Agera RS na jeden kilogram hmotnosti k dispozícii cca 0,97 kW, Chiron len 0,55 kW. Zdá sa teda, že preteky nemuseli byť férové. Veď Bugatti je podstatne komfortnejšie a luxusnejšie, Agera RS také pohodlie zďaleka neponúka. Keď však zvážime, že za kabínou Koenigseggu pracuje prepĺňaný vidlicový osemvalec s objemom 5,0 litra, zatiaľ čo Chiron sa môže pochváliť prepĺňaným šestnásťvalcom s objemom 8,0 litra, vyzerá zrazu súťaž oveľa relevantnejšie.

<p>Navyše, Francúzi pracujúci pod záštitou koncernu VW svoje auto testovali na špeciálnej trati s vynikajúcim asfaltom. Švédom na ich porazenie stačilo staručké armádne letisko z vojnových čias, ktorého povrch tvoria betónové panely. Priľnavosť teda v tomto prípade bola na míle ďaleko od dokonalých hodnôt.

</p><p>Lepšie raz vidieť než stokrát čítať - obidva pokusy zachytené na videu nájdete priložené na konci článku, obraz si môžete urobiť aj sami. Snáď si z týchto udalostí Bugatti vezme ponaučenie. Ak si vymyslíte disciplínu, ktorú okrem vašej aktuálnej vlajkovej lode z ďalších sériových áut aspoň teoreticky zvládne len váš starší model a Koenigseggy, mali by ste si byť istý, že zvíťazíte. V opačnom prípade môže prísť veľká potupa.

Koenigsegg zosmiešnil Bugatti: Preteky 0-400-0

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Koenigsegg zosmiešnil Bugatti: Preteky 0-400-0

Súvisiace články

Koenigsegg Regera: Séria je vypredaná

Koenigsegg Regera: V zákrutách ešte rýchlejšia

Ako funguje Koenigsegg Regera

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás