K najväčším menám histórie amerických športových áut patrí bezpochyby Ford GT40. Nemožno sa preto čudovať, že historické exempláre tohto modelu zo 60. rokov majú dnes vysokú cenu. V roku 2011 predali na aukcii <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/184818/historicky-prototyp-fordu-gt40-ide-do-aukcie">prototyp GT/111</a> za sedemcifernú čiastku. Ďalší jedinečný exemplár z úvodnej série tohto auta budú dražiť v apríli.

Pod kódovým onačením GT/104 sa skrýva modro-biele kupé s netradičným pravostranným riadením. Vyrobili ho ešte v roku 1964, dnes je druhým najstarším existujúcim exemplárom GT40. Tento kúsok mal odľahčené oceľové telo a od neskoršej sériovej verzie sa líši vo viacerých dizajnových prvkoch. Pôvodne ho poháňal 4,2-litrový osemvalec s výkonom asi 350 koní, teda 257 kW. S týmto motorom sa vozidlo zúčastnilo pretekov v Le Mans, no pre požiar techniky podujatie nedokončilo. Ford potom pretekára opravil, prelakoval a obdaril ho väčším 4,7-litrovým motorom.

Podľa vyjadrenia spoločnosti Mecum Auctions je pohonná jednotka vo vozidle dodnes. Spriahnutá je netradične so štvorstupňovou manuálnou prevodovkou Colotti. Táto technika sa objavila na viacerých ďalších súťažiach, no v roku 1971 Ford GT40 svoju profesionálnu kariéru ukončil. Odvtedy prototyp viackrát zmenil ruky. Najnovšie bude hľadať majiteľa na dražbe 12. apríla v Houstone.

<a href="https://automoto.cas.sk/clanok/194541/sutaz-vyhrajte-kazdy-den-hodnotne-ceny-od-automoto-sk">Súťaž: Vyhrajte každý deň hodnotné ceny od AutoMoto.sk</a>

Prototyp Fordu GT40 je na predaj

Plus TV

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás