Pochádzam z automobilovej rodiny, vyštudoval som strojné inžinierstvo a už od roku 2001 som motoristický novinár. Viac ma baví hardvér ako softvér - viac železa a menej káblikov. Zaujíma ma automobilová história a jej odkaz pre dnešok aj budúcnosť, lebo všetko tu už raz bolo, len to nemalo dotykový displej.

Milan Adámek

Je krátko po desiatej a&nbsp;hostinský už vyzýva na „posledné objednávky“. Kým pri bare nalievajú posledné pivá a&nbsp;hostia sa postupne rozchádzajú domov, pre nás sa noc len začína. Ulice Londýna sa pomaly vyprázdňujú, nastáva ideálny čas na nočnú jazdu, pri ktorej na konci neviete, či ste to všetko skutočne zažili, alebo iba snívali.

Akoby už samo o&nbsp;sebe nebolo dosť surreálne krúžiť v&nbsp;úplnej samote okolo Buckinghamského paláca, pózovať pri Big Bene, prechádzať sa cez Westminster Bridge, zastaviť sa pri Temži priamo pred London Eye alebo nerušene s&nbsp;plným plynom preletieť cez Tower Bridge, auto, ktoré vás vezie, pôsobí, akoby ani nepochádzalo z&nbsp;tohto sveta.

Napokon, ani britská automobilová história, plná všemožných kuriozít neponúkla nič oveľa bláznivejšie ako Bentley Blower Junior. Toto auto sa vyrába týždne trvajúcou ručnou prácou v&nbsp;dielňach Hedley Studios, ktoré donedávna vystupovali pod názvom Little Car Company – a&nbsp;tento názov je stále úplne výstižný. Keďže na ostrovoch majú pre takéto projekty slabosť, Ben Hedley a&nbsp;jeho tím začali pred menej ako desiatimi rokmi v&nbsp;starom tehlovom hangári na bývalom vojenskom letisku Bicester vyrábať zmenšené verzie slávnych klasických automobilov. Aj keď sú menšie ako originál, stále sú dostatočne veľké na to, aby sa s&nbsp;nimi dalo skutočne jazdiť. A, samozrejme, ich cena tomu zodpovedá.

Pohon je elektrický, pretože to myslia dobre pre životné prostredie, pretože elektromobily sa ľahšie vyrábajú a&nbsp;jazdia a&nbsp;pretože olejové škvrny vyzerajú zle na mramore alebo parketách vo vilách solventných zákazníkov.

Táto myšlienka nie je úplnou novinkou, pretože sleduje známy príklad, ktorý navyše ani nepochádza z&nbsp;Anglicka. S&nbsp;týmto nápadom prišiel pred takmer 100 rokmi sám Ettore Bugatti. Kým pre aristokraciu a&nbsp;pretekárov vyvíjal dnes už legendárny model Type 35, na štvrté narodeniny svojho syna Rolanda vytvoril zmenšenú verziu tohto pretekárskeho auta. Keď prví zákazníci uvideli, ako malý Roland sviští elektricky rýchlosťou 20 km/h po zámockom parku v&nbsp;Molsheime, Bugatti sa zrazu ocitol s&nbsp;dvoma objednávkovými knihami – jednou pre originálny model a&nbsp;druhou pre jeho zmenšenú verziu nazvanú Bébé. Tento model sa vyrobil viac než 100-krát.

Túto myšlienku znovu oživil Hedley, ktorý pred štyrmi rokmi predstavil model Baby. Keďže sa táto miniatúra stretla s&nbsp;veľkým ohlasom, rýchlo nadviazal spoluprácu s&nbsp;ďalšími značkami. S&nbsp;Aston Martinom zmenšil legendárny model Jamesa Bonda, DB5, na elektrické vozidlo pre malých budúcich agentov. Ferrari mu umožnilo vytvoriť model 250 Testa Rossa a&nbsp;najnovšie sa zameral aj na Bentley.

Ben Hedley sa nespolieha len na svoju zručnosť a&nbsp;zručnosť svojich zamestnancov, ale úzko spolupracuje aj s&nbsp;výrobcami. Využíva ich archívy a&nbsp;originálne náčrty, porovnáva upravené formy svojich miniatúr s&nbsp;dizajnami v&nbsp;Molsheime, Gaydone, Maranello či Crewe a&nbsp;pri výbere materiálov sa drží originálov. Pri lakovaní tiež používa rovnaké farby ako pri týchto ikonických automobiloch, čo zaručuje, že jeho modely sú nielen verné, ale aj autentické na pohľad a&nbsp;dotyk. Princíp jeho vozidiel je vždy rovnaký a&nbsp;dokonca používajú rovnakú konštrukčnú súpravu. Karosérie sú namontované na rúrkovom ráme, pohon zabezpečuje elektrický priemyselný motor s&nbsp;tromi úrovňami výkonu, pričom maximom je 20 koní. Tento výkon je možné odomknúť v&nbsp;Bugatti pomocou známeho Speed Key, alebo u&nbsp;Bentley otočením veľkého dreveného ovládača. Pri rýchlostiach do 100 km/h, aké dosahuje napríklad Ferrari, nie je na škodu mať kúsok zodpovednosti, čo sa týka bezpečnej jazdy. Energiu na pohon týchto malých, no výkonných vozidiel poskytujú batérie s&nbsp;kapacitou 11 kWh, ktoré umožňujú dosiahnuť dojazd až 100 kilometrov. Po vybití sa môžu rýchlo nabiť na nabíjacej stanici, čo zabezpečuje plynulý a&nbsp;pohodlný zážitok z&nbsp;jazdy.

V&nbsp;tomto špeciálnom kvartete je Bentley v&nbsp;dvoch ohľadoch niečím naozaj výnimočným. Je o&nbsp;niečo väčší, konkrétne má 85 percent originálu, v&nbsp;porovnaní s&nbsp;ostatnými, ktoré majú len 75 percent veľkosti, a&nbsp;navyše je jediný, ktorý má schválenie na cestnú prevádzku. Preto sa neuspokojíme len s&nbsp;krátkou jazdou pred súkromným palácom alebo prechádzkou po jednom z&nbsp;mnohých parkov, ale odvážne si podmaníme ulice mesta.

Pri výške takmer 1,90 metra sa však v&nbsp;hustej premávke v&nbsp;úplne novom historickom aute cítim trochu krehko, a&nbsp;tak čakám v&nbsp;krčme do poslednej objednávky a&nbsp;vyberám si nočnú zmenu.

Prekvapivo rýchlo sa po uzavretí posledných pubov vyprázdnia aj ulice mesta a&nbsp;deväť miliónov Londýnčanov sa ponáhľa do svojich postelí. Goodnight London, teraz sa môže začať zábava. Zrazu sa Bentley delí o&nbsp;priestory ako Brompton Road, Regent Street, The Mall či Bond Street už len s&nbsp;niekoľkými čiernymi londýnskymi taxíkmi a&nbsp;samozrejme s&nbsp;veľkými červenými dvojpodlažnými autobusmi, z&nbsp;ktorých mnohé majú rovnaký cieľ – premávajú mestom celú noc. A&nbsp;hoci sa v&nbsp;mestskej doprave často vytráca povestná britská zdvorilosť, automobiloví noční pracovníci sú k&nbsp;Blowerovi ohľaduplní a&nbsp;priateľskí. Napriek tomu sa k&nbsp;nemu často dostanú až príliš blízko. No len pre zvedavosť, pretože ťažko môžu uveriť tomu, čo vidia.

Nezáleží na tom, či ide o&nbsp;úplne nový model, ako je táto elektrická verzia, alebo o&nbsp;pôvodný, ktorý má viac než 90 rokov a&nbsp;s&nbsp;kompresorom (blower) vydáva ohlušujúci zvuk pri 240 koňoch zo 4,4-litrového štvorvalca, keď sa rúti smerom k&nbsp;obzoru – Bentley Blower pozná a&nbsp;rozpozná každý. Ale málokto mal niekedy príležitosť vidieť ho naživo, už vôbec nie v&nbsp;nočných uliciach Londýna o&nbsp;pol druhej. Všetkých 55 vyrobených kusov medzi rokmi 1929 a&nbsp;1931 sa stalo vzácnosťou, pričom tie, ktoré prežili, sa na aukciách dnes predávajú za desiatky miliónov eur. Preto sa len málokto odváži používať ho v&nbsp;každodennom živote.

Blower je aj jedným z&nbsp;najznámejších britských veteránov, aj keď nikdy nevyhral žiadne slávne preteky a&nbsp;jeho história v&nbsp;Le Mans je plná neúspechov, smoly a&nbsp;porúch. Aby sa však auto vôbec pohlo z&nbsp;miesta, je potrebná takmer virtuózna práca so spojkou a&nbsp;medziplynom, a&nbsp;aj ten, kto má ruky ako kovboj, pocíti po troch zákrutách boľavé svaly, pretože táto beštia sa veľmi ťažko udržiava na ceste.

Pri modeli Junior stačí posunúť malú páku v&nbsp;lesklom antikorovom kokpite, stlačiť plynový pedál a&nbsp;auto ticho prefrčí nocou. Táto tichosť je zo začiatku až znepokojujúca, aj keď Londýn sám o&nbsp;sebe produkuje dostatok hluku. Nikdy však nebolo jednoduchšie šoférovať predvojnový veterán, a&nbsp;aj bez charakteristického zvuku, vŕzgajúcej kože a&nbsp;vône horúceho oleja je toto elektrické auto najemotívnejším zo všetkých.

<p>Ešte nikdy nebolo také jednoduché riadiť predvojnové vozidlo a&nbsp;elektromobil ešte nikdy nebol taký zábavný.</p>

A&nbsp;než niekto začne nadávať na cenu: Áno, približne 100 000 eur je naozaj veľa peňazí za „hračku“, aj keď veľkým chlapcom to môže priniesť veľa zábavy. A&nbsp;aj keď sme sa všetci naučili, že elektromobily sú drahé, dosah a&nbsp;výkon tohto modelu sú skôr skromné. Dá sa to však vidieť aj inak: Nikdy nebolo lacnejšie kúpiť nový Bentley, a&nbsp;za cenu tohto modelu sa nedá ani len snívať o&nbsp;originálnom Bloweri.

Tento Bentley sa šoféruje tak ľahko ako BMW i3, a&nbsp;keďže v&nbsp;túto nočnú hodinu nie je na ceste veľa áut, môžete sa plne sústrediť na mesto. A&nbsp;aj keď Junior dosiahne 72 km/h pri plnom zrýchlení, stále to môže byť nervy drásajúce. Dôvera v&nbsp;brzdy sa ešte musí vybudovať.

Polícia ochotne zastaví niekoľko áut, aby umožnila nerušené fotenie. Portier v&nbsp;Tower Hoteli dokonca otvára závoru pri brehu Temže, aby sprístupnil najslávnejší fotospot v&nbsp;meste. Ešte pár okruhov pri Piccadilly Circus, kde obrovské svetelné reklamy osvetľujú noc a&nbsp;dávajú autu vzhľad, akoby pochádzalo z&nbsp;minulosti alebo budúcnosti. Hoci je batéria Blowera po tejto nočnej jazde stále z&nbsp;polovice nabitá, vodičova energia sa pomaly blíži k&nbsp;nule. Preto auto smeruje k&nbsp;nabíjacej stanici a&nbsp;autor do pubu.

Bentley Blower v trojštvrtinovej mierke - hračka bohatých?

Milan Adámek

Autor článku

Milan Adámek

Výber pre vás

Bentley Blower v trojštvrtinovej mierke - hračka bohatých?

Milan Adámek

Súvisiace články

Kolekcia jedinečných áut brunejského sultána sa objavila na internete

Príbeh ikony | Maybach 62: Tak trochu neobyčajný Mercedes

10 skvelých ojazdených áut, ktoré splnia všetky vaše túžby

Autor článku

Milan Adámek

Výber pre vás