Automobilové katastrofy | Chevrolet Corvair: Bezpečnosť? To je čo?

Automobilové katastrofy | Chevrolet Corvair: Ľudové auto, ktoré vás chcelo zabiť

Automobilové katastrofy | Chevrolet Corvair: Takmer nemožné vyviaznuť živý

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Magazín MotorTrend ho označil za auto roka 1960, no Chevrolet Corvair sa zapísal do histórie ako jedno z najnebezpečnejších áut všetkých čias. Corvair vyrábaný v rokoch 1959 až 1969 je ale akási všehochuť: na jednej strane ho sprevádzajú priam katastrofické povesti, na druhej strane si vyslúžil prezývku "Porsche pre chudobných". Kde je teda pravda?

Najväčším problémom Corvairu bol jeho podvozok, ktorý mal obrovskú pretáčavú tendenciu, v dôsledku čoho vodiči až príliš často strácali kontorlu nad vozidlom. Stĺpik riadenia bol navyše skonštruovaný tak, že pri náraze doslova prebodol vodiča. Pánty kapoty boli také slabé, že sa pri autonehode mohla oddeliť od zvyšku vozidla a spôsobiť zranenia a škody v okolí auta. Ak ste ale dokázali Corvair ukočírovať a nenarazili ste, auto sa vás snažilo doraziť kúrením. Do kabíny totiž v hojnom množstve pumpovala smrteľný oxid uhoľnatý. 

Napriek tomu ale Corvair dodnes ostáva obľúbeným zberateľským vozidlom vďaka výkonu a pozoruhodnej histórii. Jeho jedinečný dizajn a použitá technika sú dnes príťažlivými vlastnosťami pre automobilových nadšencov. Niektorí hovoria, že Corvair je obeťou svojej nešťastnej povesti a v skutočnosti nebol v o nič nebezpečnejší ako iné dobové vozidlá.

„Nebezpečenstvo“ Corvairu prvej generácie spočíva v jeho zavesení, ktoré bolo navrhnuté s ohľadom na jednoduchosť a hlavne nízku cenu. Tuhé vinuté pružiny a kyvadlová zadná náprava mali za následok presun hmotnosti na zadnú časť v zákrutách. To spôsobovalo veľkú pretáčavosť, ktorá mohla nesprávnou reakciou vodiča vyústiť do prevrátenia. Corvair má navyše vzadu uložený vzduchom chladený plochý šesťvalec (odtiaľ prezývka odkazujúca na Porsche), ktorý mal za následok ťažký zadok. GM ale vodičom odporúčala tento nedostatok kompenzovať zvýšeným tlakom v zadných pneumatikách.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/automobilove-katastrofy-chevrolet-corvair-ked-amerika-snazi-chrobaka" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Mnoho vodičov ale odporúčania pre tlak vzduchu neodporúčalo, ktoré boli nastavené na 1 atmosféru vpredu a 1,8 atmosféry vzadu. Nesprávny tlak v pneumatikách zhoršoval problémy s prenosom hmotnosti. Väčšina dobových recenzentov tvrdila, že Corvair môže byť bezpečným vozidlom, no je treba vedieť, ako s ním jazdiť. Corvair druhej generácie mal prepracované pruženie, ktoré znižovalo ťažisko náklonov a dostal aj vylepšené pružiny. Druhá generácia tak do veľkej miery odstránila problémy predchodcu, no povesť zostala.

Ralph Nader napísal bestseller Nebezpečný pri akejkoľvek rýchlosti (Unsafe at any speed), vďaka ktorej sa bezpečnosť Corvairu stala predmetom celonárodného záujmu. Slávne nazval Corvair „autom len na jednu nehodu“. Nader, politický aktivista, tvrdil, že výrobcovia áut sa vyhýbajú bezpečnostným normám kvôli nákladom. Tvrdil, že priemerný vodič Corvairu sa pri každodennom živote s vozidlom nevyhne katastrofálnej nehode. Naderova kniha bola publikovaná v roku 1965, teda päť rokov po tom, čo do ulíc vyšiel prvý Corvair. Kniha bola taká populárna, že podľa mnohých zohrala obrovskú úlohu pri ukončení výroby Corvair.

V správe Národného úradu pre bezpečnosť dopravy (NTSA) z roku 1972 sa uvádzalo, že na rozdiel od Naderových tvrdení, Corvair nemal výrazné bezpečnostné problémy a pravdepodobnosť prevrátenia je rovnaká, ako pri porovnateľných dobových vozidlách. Mimochodom, Volkswagen Beetle a Porsche 356 používali podobnú konštrukciu zavesenia ako Corvair, no nevyslúžili si rovnakú nenávisť verejnosti. Bezpečnostná kontroverzia okolo Corvair je stále sporná, no je pravda, že GM upravil Corvair tak, aby bol vo svojej druhej generácii výrazne bezpečnejší. No ako sme si ukázali na príklade Fordu Pintu, 60. roky boli obdobím, ktorému vládli peniaze nad skutočnou bezpečnosťou vozidiel.

Automobilové katastrofy | Chevrolet Corvair: Bezpečnosť? To je čo?

Anton Čorňák

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Automobilové katastrofy | Chevrolet Corvair: Bezpečnosť? To je čo?

Anton Čorňák

Súvisiace články

Návod, ako chrániť vaše auto pred cestnou soľou. Stačí pár jednoduchých krokov!

Kvíz o legendárnom Forde GT40. Nazbierate plný počet bodov?

Ferrari Tailor Made: Keď za úpravy dáte viac ako za samotné auto

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás