10 najvýkonnejších atmosférických šesťvalcov v produkčných autách

Vyhynutý druh: 10 najsilnejších atmosférických šesťvalcov

Poznáte týchto 10 najvýkonnejších atmosférických šesťvalcov?

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Atmosférické šesťvalcové motory majú svoje špeciálne miesto v srdciach mnohých petrolheadov anadšencov športových áut. Zaslúžili sa oň najmä kutivovanejším prejavom oproti štvorvalcom, zvukovou kulisou a lepšiemu priebehu výkonovej krivky a krivky krútiaceho momentu. Aj keď na prepĺňané verzie na výkone strácajú, prinášajú nezabudnuteľný jazdný zážitok. V tomto rebríčku sa pozrieme na tie najvýkonnejšie šesťvalce montované do produkčných áut, ktoré sa nespoliehajú na doping v podobe turbodúchadla alebo kompresora.

10. Toyota 1JZ-GE/FSE - 80,26 koní na liter

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/10-najvykonnejsich-atmosferickych-sestvalcov-produkcnych-autach" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Toyota má s radovými šesťvalcami dlhú históriu, hoci dnes ich už v Európe prakticky neponúka. Vráťme sa do 90. rokov minulého storočia, kedy japonskému trhu športových áut kraľovala Toyota Supra tretej a neskôr aj štvrtej generácie. Hoci si Supru spájame skôr s prepĺňaným motorom, Toyota vyrábala radový šesťvalec 1JZ aj v atmosférickej verzii, kde z 2,5-litrového objemu dokázal vyprodukovať slušných 147 kW (200 koní). Ponúkal sa ale len v sedanoch, ktoré sa mimo Japonska nepredávali.

9. Ferrari Dino 65° V6 - 80,61 koní na liter

Ferrari Dino je označenie pre rodinu vidlicových šesťvalcov a osemvalcov od Ferrari, ktoré boli produkované od roku 1959 do roku 2004. Pôvodne boli určené pre motorošport, ale dostali sa aj do niektorých produkčných áut. Jeden príklad za všetky je Ferrari Dino 246 GT s 2,4-litrovou verziou šesťvalca, ktorá produkovala 143 kW (195 koní).

8. Mercedes-Benz M198 - 81,11 koní na liter

Rodina radových šesťvalcov M186 od Mercedesu bola verejnosti po prvýkrát predstavená už v roku 1951. Kým jeho štandardné verzie sa ponúkali v celom rade dobových modelov, vrcholná verzia s označením M198 patrila výhradne legendárnemu Gullwingu, alebo teda Mercedesu 300 SL z roku 1954. Vodou chladený trojliter bol v superšporte naladený na 179 kW (243 koní) podľa SAE normy.

O radové šesťvalce sa zaujímal aj úpravca AMG, ktorý sa v roku pozrel na radový šesťvalec M104 vyrábaný v rokoch 1988 až 1999. AMG vytvorilo celkovo dve verzie s označením AMG 3.4 a AMG 3.6. Paradoxne menší z nich, ktorý mal objem 3,3 litra, dosahoval lepšie výkonové parametre - z menšieho objemu dokázal vydolovať 200 kW (272 koní), kým väčší mal maximálny výkon 214 kW (291 koní).

Radový šesťvalec vyrábala mníchovska automobilka v rokoch 1978 až 1989 a pôvod má v motore M49, ktorý sa montoval do závodných špeciálov. Samotný M88 bol tiež určený pre motoršport, no montoval sa aj do niekoľkých produkčných áut - nájdeme ho v legendárnom BMW M1, kde z 3,5-litrového objemu produkuje 204 kW (277 koní), ale aj v M635 CSI (E24) či v prvej generácii M5 (E28), kde bol naladený až na 210 kW (286 koní). Na 45 rokov starý motor nie zlé, však?

Na začiatku tisícročia predstavil Nissan nástupcu modelov s písmenom Z v názve. 350Z bol predstavený v roku 2002 a vyrábal sa do roku 2008, kedy ho nahradil modernejší 370Z. Poháňal ho atmosférický vidlicový šesťvalec VQ35 s objemom 3,5 litra, ktorý v najvýkonnejšej konfigurácii produkoval 228 kW (310 koní). 

Druhý, no nie posledný motor od BMW na tomto zozname, patrí k posledným atmosférickým šesťvalcom z Mníchova. Motor z rodiny N52 prišiel vo dvoch variantoch - s objemom 2,5 a 3,0 litra, ktoré boli naladené na rôzne výkony od 130 kW (177 koní) do 200 kW (272 koní). Najvýkonnejšia verzia sa montovala napríklad do radu 3 s označením 30i generácie E9x, ale aj do 630i generácie E6x, či do X3 (E83) a X5 (E70) vo verzii 3.0si.

Prvý model, ktorý prekročil magickú hranicu 100 koní na liter, je britský málosériový výrobca športových áut TVR so svojim vlastným motorom Speed Six. Ten je vo vrcholnej verzii modelu T440 R naladený na 328 kW (446 koní) z objemu 4,2 litra. Hovoriť o tomto aute ako o produkčne vyrábanom je trochu prestrel, keďže išlo o homologizačný špeciál, z ktorého sa dodnes dochoval len jediný kus. Napriek tomu, Speed Six si zaslúži miesto na zozname a aj v produkčnejšej verzii s objemom 4,0 litra prekonáva s výkonom 303 kW (412 koní) hranicu 100 koní na liter.

Najvýkonnejší produkčný atmosférický šesťvalec, aký kedy BMW vyrobilo, sa nachádza v jednom z najlegendárnejších áut z Mníchova - M3 CSL generácie E46. Už štandardná M3 generácie E46 prekonávala hranicu 100 koní na liter - keď z 3,2-litrového motora pdorukovala 252 kW (343 koní). Verzia CSL ale posúva možnosti motora ešte ďalej a pridáva dodatočný výkon na celkových 265 kW (360 koní), čím sa dostávame na 110,91 koní na jeden liter objemu motora.

1. Porsche MA1.77 - 131,38 koní na liter

Na prvom mieste nemôže byť žiadna iná automobilka ako Porsche. To si môže aj v dnešnej dobe produkovať veľkoobjemové atmosférické ploché šesťvalce, ktoré montuje do závodne orientovaných modelov s prívlastkom GT3. Súčaná generácia 911 s označením 992 produkuje z plochého 4,0-litrového šesťvalca výkon 375 kW (510 koní), no v modeli GT3 RS je výkon až 386 kW (525 koní).

10 najvýkonnejších atmosférických šesťvalcov v produkčných autách

Anton Čorňák

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás

10 najvýkonnejších atmosférických šesťvalcov v produkčných autách

Anton Čorňák

Súvisiace články

Kilometrové kolóny a niekoľko dní na ceste: Toto je najdlhšia dopravná zápcha v histórii!

Nečakane vysoká spotreba? Možno ide o banálnu chybu, ktorú odstránite sami

Najčastejšie poruchy pre ktoré auto bočí, aj keď vy chcete ísť rovno

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás