Máte 5 000 eur a chcete sa pohodlne dostať z bodu A do bodu B? Áno, ale ako? Možno na skútri. Alebo s dvoma elektrickými bicyklami. Oboje môže byť celkom vzrušujúce. Keď však chcete pribaliť aj víkendový nákup, pár balíkov minerálok a pivo, nastane problém. Jeho riešenie má iba šesť rokov, dobrý stav a dostatok miesta pre štyroch pasažierov. Drobec pre chladných počtárov prichádza od značky Hyundai a volá sa i20. Oplatí sa nákup tejto jazdenky?

Typ i20 prišiel na trh v marci 2009 ako nástupca typu Getz, ktorý bol v programe kórejskej automobilky v rokoch 2002 až 2009. Vyrábal sa v Turecku a z výrobnej linky schádzal až donedávna, kým ho nenahradil minulý rok v októbri na parížskom autosalóne predstavený <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/201718/test-hyundai-i20-1-4i-jasna-volba">nástupca s rovnakým menom</a>.

My sme objavili šesťročný exemplár za 5 950 eur, z renomovaného autobazáru, ktorý má za sebou o čosi viac ako 76 000 kilometrov, výbavu obohatenú o komfortný balíček, teda klimatizáciu a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá a stojí na doplnkových ľahkozliatinových diskoch.

Počas prehliadky auta sme si všimli dve hrdzavé bublinky na ráme zadného okna a malú priehlbinu vpredu napravo. Inak vyzerá dobre. Dobré je aj to, že pneumatiky majú ešte 6 milimetrový profil. Aj interiér je bez chybičky. Teda, až na množstvo tvrdého plastu, ale ten tam bol už od novoty...

Čas na skúšobnú jazdu. Kórejský drobec bol v ponuke aj s jednadvojkou s výkonom 57 kW (78 k). Malý benzínový motor je ale ako lenivý, tak aj smädný. „Šetrílkovia“ si radšej zvolia naftovú jednašestku, ktorá si z nádrže usrkáva na sto kilometrov menej ako päť litrov a vytiahne až 190 km/h.

Naša benzínový jednaštvorka žiaľ toľko nezvládne – jej avizovaných 74 kW (101 k) sme akosi nenašli. Počas jazdy si i20-tka jemne ševelí, pôsobí ale akosi bez nálady. K tomu si ešte pripočítajte necitlivé riadenie. Podvozok je však vyladený harmonicky. Čo nám chýbalo? Modelové vylepšenie, ktoré prišlo v roku 2012 a prinieslo vyšší výkon motorom, ako aj upravené nárazníky vpredu aj vzadu.

Typické problémy: Po piatich rokoch sa ukazujú prvé známky hrdze

Ako nová presviedčala i20-tka dobrými výsledkami v porovnávacích testoch, no s dlhodobou kvalitou to je slabšie. Napríklad motorový priestor je dole bez krytu a striekajúca voda spôsobuje koróziu spojkového valca a vedení. Hyundai pritom zvýšil pôvodnú 3-ročnú záruku na 5 rokov.

Zvolávacie akcie sa týkali oceľových diskov kolies s krivo vŕtaným otvorom pre ventil a výmeny manžiet na hadiciach chladiaceho okruhu. Väčšieho bračeka ix20 vrátila do servisu hrdzavejúca ručná brzda. Pozornosť je potrebné venovať aj pohonnému agregátu, z ktorého môže unikať olej.

Hrdza na leme zadného okna

Po piatich rokoch takmer normálne – bublinky na okennom ráme vzadu, keď sa bujnejúca korózia tlačí cez lak na povrch. Oprava je náročná, ale nevyhnutná a bude stáť minimálne 500 eur.

Nie celkom bežné, ale stane sa – po nájazde na kameň je koncový tlmič výfuku pokrivený. Z poškodenia sa môže neskôr stať citlivé miesto, ktoré povedie k predčasnému koncu a kratšej životnosti tohto dielu.

Zatiaľ hrdzavie iba prídržná manžeta. O dva roky to však pravdepodobne čaká aj brzdové potrubie a to už bude oprava o čosi náročnejšia aj drahšia. Takéto detaily je preto dobré vyriešiť už v zárodku.

Malé autá sú postavené pre mestskú premávku, pri parkovaní na obrubníkoch, ale hlavne pri každodennej jazde po porozbíjaných cestách zvykne trpieť mechanizmus zavesenia kolies. Prípadná oprava našťastie v tomto prípade nie je ani náročná, ani príliš drahá.

Nie vždy to musí byť iba Polo, alebo Fabia. Aj iné značky ponúkajú pekné autá. Po optickej stránke už Kórejci dohnali náskok nemeckej konkurencie a ani po tej technickej sa Hyundai i20 nemusí skrývať. Len v rámci kvality ešte vidíme istý potenciál na zlepšenie.

Ten, kto potrebuje malé mestské auto však s i20-tkou rozhodne neurobí žiadnu chybu. Ak máte odložených iba 5 000 eur, môžete sa tešiť, pretože s nástupom novej generácie idú ceny jazdeniek ešte o kúsok nižšie.

Jazdený Hyundai i20: Pre chladných počtárov

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás