BMW X3 je v rámci bavorskej automobilky etablovaným zástupcom segmentu SUV. Za viac než jednu dekádu strávenú na cestách si tento model našiel množstvo priaznivcov. V našej redakčnej garáži už tento model parkoval, <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/198416/test-bmw-x3-xdrive20d-rodinna-tvar/">auto podstúpilo testovanie s agregátom 20d.</a> Tentokrát sa nám do rúk dostala silnejšia vznetová verzia.

X3 s motorizáciou xDrive30d sľubuje vyšší výkon a komfort, preto sme sa rozhodli overiť jeho všestrannosť. Disponuje danosťami, ktoré by ho z neho mali spraviť univerzálne rodinné auto vhodné aj na dlhé cesty so schopnosťou vysporiadať sa s ľahším terénom. Aká je pravda?

Dizajn automobilu z veľkej časti vychádza z väčšieho modelu X5. Zhodné elementy sa nájdu najmä na prednej časti. Pozitívom však je, že v porovnaní s väčším bratom vyzerá X3 podstatne kompaktnejšie a dynamickejšie. Vonkajšie rozmery v tandeme s menej vystúpenými blatníkmi robia z testovaného modelu agilné auto už na prvý pohľad.

Navyše, v našom prípade bol vonkajší vzhľad okorenený balíkom xLine. Ten zahŕňa množstvo ozdobných chrómových prvkov, ale aj elementy, ktoré majú vozidlo chrániť pri prejazde terénom. Presne túto úlohu spĺňajú plastové prvky zabudované do predného i zadného nárazníka. Okrem toho zaručuje paket extra ochranu aj dverám.

Interiér BMW X3 sa dá bez okoľkov nazvať oázou pokoja. Vďaka vynikajúcemu odhlučneniu sa do kabíny dostáva minimálne množstvo ruchov, čo vo výraznej miere prispieva k jazdnému komfortu. Jedným z mála nedostatkov vozidla bolo občasné jemné vŕzganie vychádzajúce z oblasti predných dverí. Niežeby bolo rušivé či hlasné, ale v tichom interiéri doslova “bilo do uší”.

Kabína ako taká vyznáva koncepciu typickú pre automobily BMW. Volant s hrubým vencom padne výborne do rúk . Okrem toho pridáva aj rozumne a ergonomicky rozmiestnené multifunknčné tlačidlá, ktoré uľahčujú prácu s tempomatom či palubným systémom. Prístrojovej doske niet čo vytknúť, rovnako ani centrálnemu displeju či panelu klimatizácie.

V porovnaní s novými modelmi bavorskej automobilky je na interiéri vidieť, že model X3 už nie je práve najnovší, napriek tomu však svoju úlohu spĺňa na výbornú. Pozitívny dojem podčiarkujú sedadlá zahalené v efektnej hnedej koži. Tú považujeme za lepšiu možnosť než napríklad béžovú, pretože lepšie kryje nečistoty.

K prednostiam vozidla určite patrí aj vnútorný priestor, na jeho nedostatok sa nemožno sťažovať ani počas sedenia v druhom rade sedadiel. Problém sme nemali ani s kapacitou kufra. Ten totiž ponúka objem 550 litrov, po sklopení druhej rady sedadiel sa táto hodnota zväčší na 1 600 litrov.

Podvozok sa vzhľadom na charakter vozidla správa adekvátne. Výborne tlmí nerovnosti a je dostatočne komfortný. Nesmrdí mu však ani dynamická jazda, SUV pri rýchlom prejazde zákrut na ceste drží stabilne a netrpí veľkými náklonmi karosérie. Suverénne správanie si zachováva aj mimo spevnenej vozovky.

V teréne sme ho zobrali na miesta, kam s ním v 90% prípadov majitelia ani len nezablúdia. Pohon všetkých kolies xDrive sme preverili na kamenistom podklade, štrku i bahne a nikde nás nesklamal. Inteligentný systém si vedel výborne zvoliť vhodný krútiaci moment a automobil za všetkých okolností nástrahy terénu zvládal na vysokej úrovni a s príznačnou gráciou.

Aj keď sú moderné SUV často kritizované za to, že väčšia svetlá výška im je zbytočná a slúži len na imidžové účely, nemusí to byť nevyhnutne pravda. Karoséria BMW X3 je od vozovky vzdialená 212 mm a v teréne to bolo citeľné. Vozidlo zvládlo prekonať prekvapivo náročné prekážky, vrátane rozjazdu na rozbahnenom kopci či pri krížení náprav. Tam, kde svetlá výška nestačila, pomohli ochranné prvky balíka xLine.

Najväčšou zábavou bolo sledovať neveriace pohľady ľudí po tom, ako sme s prémiovým SUV špinavým “od hlavy po päty” jazdili po cestách. Auto v bahenej kamufláži priťahovalo viac pozornosti, než podstatne drahšie a extravagantnejšie vozidlá. Nuž, X-trojku na off-road vezme naozaj len málokto. To však neznamená, že by sa s terénom nevedela vyrovnať. Práve naopak, zvláda ho prekvapivo dobre.

Výborná dynamika, ale vyššia spotreba

K univerzálnemu charakteru vozidla jednoznačne prispieva aj šesťvalcový vznetový agregát, ktorý tróni pod kapotou. Nedá sa o ňom povedať, že by išlo o premianta v oblasti spotreby paliva, no na druhú stranu sa s ním jazdí extrémne komfortne. Krútiaceho momentu, ktorý vrcholí na úrovni 560 Nm, má na rozdávanie za každých okolností.

Auto ho dobre využíva aj vďaka kombinácii agregátu a samočinnej osemstupňovej Steptronic prevodovky. Ich príkladná spolupráca sa prejavuje najmä na kultúre jazdy, radenie prakticky necítite. Ak si však navolíte športovejšie charakteristiky jazdnej sústavy, ucítite poriadne kopance. Veď silný diesel ponúka maximálny výkon 190 kW (258 k) a auto s hmotnosťou presahujúcou 1,8 tony katapultuje na rýchlosť 100 km/h za 5,9 sekundy.

Daňou za prémiovú motorizáciu je len vyšší apetít. Pri jazde v mestských podmienkach, teda v dopravných zápchach, ale napríklad aj po cestách s rýchlosťou obmedzenou na 70 km/h, si pohonná jednotka na 100 km vypýtala 11,3 l paliva. Na vidieku sa X-trojke dýchalo podstatne lepšie, spotreba sa ustálila na hodnote 7,3 l. Jazda po diaľnici pri tempomatovej rýchlosti 130 km/h vás zasa bude stáť 8,7 litra nafty na každých 100 kilometrov.

Ako tomu je pri automobiloch prémiovej triedy zvykom, luxus v podobe BMW X3 xDrive30d vo vyhotovení xLine vás nevyjde práve lacno. Tomu sa však v tomto automobilovom segmente nemožno diviť. Modelový rad X3 štartuje na cene 38 200 eur, v našej konfigurácii sa začína na 52 750 eur.

V prípade, že si ešte do auta navolíte príplatkovú výbavu v podobe elektronicky regulovateľných tlmičov, športových sedadiel, parkovacieho asistenta, slovensky hovoriaceho systému a mnohých príplatkových paketov, vyšplháte sa na cenovku 76 625 eur. To nie je málo, na druhú stranu však X3 za túto cenu ponúka pomerne dosť.

Kompaktné SUV od BMW nás predsvedčilo bohatým priestorom v interiéri, nadpriemerným komfortom a tichom v kabíne, ale predovšetkým jazdnými vlastnosťami a všestrannosťou. Len pred niekoľkými rokmi bolo nepredstaviteľné, aby auto, ktoré na stovku akceleruje v priebehu 5,9 sekundy takto bravúrne zvládalo jazdu mimo spevnených ciest a zároveň si zachovávalo vysokú mieru pohodlia.

Aj vďaka tomu považujeme testovanú X-trojku za univerzálne rodinné auto, ktoré po stránke jazdných vlastností len ťažko hľadá konkurenciu. Výraznejším negatívom je len vyšší apetít agregátu. Ten však treba vnímať ako daň, ktorá je s prihliadnutím na výkonové parametre, hmotnosť vozidla a aerodynamický odpor jednoducho nevyhnutná.

Test BMW X3 xDrive30d: Zvládne aj terén

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Test BMW X3 xDrive30d: Zvládne aj terén

Súvisiace články

Test BMW 640i xDrive: Perfektný základ

Test BMW 330e: Dáva väčší zmysel

Test BMW 430i Cabrio: Stačí štvorvalec?

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás