Kde bolo, tam bolo, bolo raz osem elektrických áut. Tri boli malé, štyri kompaktné a jedno z nich mikrobus. Každý vedel, že jazdia potichu a majú slušné maniere. Vedeli sme aj to, že sú veľmi drahé. Čo však doteraz nikto nikde nenapísal: čo sa stane s elektrickými autami, keď ich pošlete v zime do hlbokého čierneho lesa?

„Zlý“ AUTO BILD si na ne vymyslel čosi strašné. Pri teplote len päť stupňov Celzia museli elektrické autá von z vyhriateho ťahača do vlhkého zimného počasia. Bez ochrany, zato s plnými „bruchami“ – všetky mali svoje akumulátory plne nabité a interiér príjemne vykúrený. S takouto výbavou, tak nám sľúbili výrobcovia elektrických áut, to hlbokým čiernym lesom zvládnu jedna radosť. Aj to najmenšie a najslabšie by malo prejsť 160 kilometrov, AUTO BILD mal pritom v pláne zdolať iba 143 km.

Krátko po štarte už elektrické autá začali tušiť, aká zákerná dokáže byť redakcia. Museli totiž jazdiť nielen v hustom čiernom lese, ale aj po diaľnici. Sladký malý Smart musel ísť tak rýchlo, ako len vedel, a malý VW e-Up za ním ledva dychčal rýchlosťou 130 km/h. Veľký a skúsený Nissan s maximálkou 122 km/h ich nedokázal celkom dobre nasledovať, preto do mesta odbočil celkom osamotený. Tu ho čakalo 18 kilometrov plných jazdy systémom štart/stop, kde si mohol každý aspoň krátko oddýchnuť. A potom prišiel na rad hlboký, čierny les...

Naša testovacia trasa na meranie spotreby obsahuje 43 kilometrov po diaľnici, na ktorej sme jazdili maximálne rýchlosťou 130 km/h, často však len 80 alebo 100 km/h. Po nej nasledovalo 18 kilometrov cez mesto a 82 km po okresných cestách, ktoré obsahovali aj množstvo prejazdov cez dediny a úseky s obmedzenou rýchlosťou 70 km/h. Celková dĺžka: 143 kilometrov.

Z nameranej priemernej spotreby sme potom vypočítali spotrebu počas testu na 100 km. Vonkajšia teplota bola päť stupňov, klimatizáciu sme mali nastavenú na 21 stupňov, pre vlhké počasie bolo zapnuté A/C, vyhrievanie sedadiel (pokiaľ bolo v ponuke) zapnuté maximálne na 20 minút na prvom stupni a zapnuté sme mali aj stretávacie svetlá. Jazdný režim: normálny. Akumulátory boli nabité na 100 percent, interiéry mali predhriate.

<a href="https://autobild.cas.sk/fotogaleria/216420/8-elektromobilov-ako-su-na-tom-s-dojazdom/1/"><strong>&gt;&gt;&gt; Výsledky testu nájdete v galérii &lt;&lt;&lt;</strong></a>

8 elektromobilov: Ako sú na tom s dojazdom?

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás

8 elektromobilov: Ako sú na tom s dojazdom?

Súvisiace články

VW Beetle ako päťdverový elektromobil

Nissan Leaf Nismo: Pohon sa nezmenil

Škoda: Elektrické SUV príde aj vo verzii RS

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás