Dopravná nehodovosť na Slovensku síce od roka 2009, keď začal platiť nový zákon o premávke, síce klesá, minulý rok sa však z celkového trendu mierne vymyká. Vlani zaevidovala polícia 13 535 dopravných nehôd, čo v porovnaní s rokom 2014 predstavuje zvýšenie o 228 nehôd.

Horšie čísla však vykázala štatistika počtu úmrtí na cestách. Počet obetí dopravných nehôd sa vlani zvýšil o 15 na 274. Ako povedal minister vnútra Robert Kaliňák, hlavou príčinou tohto vývoja bol nárast počtu obetí medzi chodcami. „Oproti roku 2014 sa počet usmrtených chodcov zvýšil o viac než 20, pričom najkritickejšie boli posledné dva mesiace roka, čiže november a december.“ Za príčinu označil neprispôsobenie sa ľudí, či už vodičov alebo samotných chodcov, zmeneným podmienkam na cestách, čiže zníženej viditeľnosti a klzkejšiemu povrchu ciest.

„Naše ďalšie opatrenia zameriame práve smerom k osvete, najmä na podporovanie používania reflexných prvkov, ktoré jednoznačne dokážu ochrániť životy najzraniteľnejších účastníkov cestnej premávky,“ dodal minister. Policajný viceprezident Ľubomír Ábel v tejto súvislosti dodal, že veľkou pomocou sú aj cirkvi, ktoré pomáhajú práve pri osvete a podpore reflexných prvkov.

Minister aj policajný prezident Tibor Gašpar poukázali na veľmi nebezpečný zlozvyk chodcov. Tí totiž zvyknú predpokladať, že ak oni vidia vozidlo, vodič ich automaticky vidí tiež. Žiaľ, nie je to pravda. Z 80 obetí spomedzi chodcov až 57 zahynulo za zníženej viditeľnosti, pričom 53 v obci. Z hľadiska zavinenia až 30 chodcov zahynulo vlastnou vinou, zvyšok úmrtí spôsobila iná osoba, zväčša vodič. Oveľa alarmujúcejšie čísla vyplývajú z vekovej kategórie usmrtených chodcov. Z vlastného zavinenia najviac obetí sú mladí ľudia vo veku 21 až 30 rokov a starší 50- až 70-roční ľudia. Cudzím zavinením zomierajú na cestách najmä 50- až 70-ročné osoby.

Podobne ako v roku 2014 aj vlani bola takmer presná polovica obetí nevinná. Z 274 usmrtených osôb boli 139 vinníci nehody (51 percent) a 135 boli nevinní účastníci (49 percent). Najviac usmrtených osôb boli muži, bolo ich až 194 a z toho vyše polovica z nich tragédiu zavinila. Zvyšok, čiže 80 obetí boli ženy a nehodu zavinilo 31 z nich.

Zaujímavosťou je aj fakt, že počet úmrtí na cestách nestúpa tak razantne ako počet vozidiel. Práve naopak. Kým v roku 2006 bolo u nás evidovaných celkovo 1,842 milióna vozidiel, vlani ich bolo takmer o milión viac (2,836 milióna). „Čistým matematickým prepočtom zistíme, že v roku 2006 sme mali 3,14 usmrtených na 10 000 vozidiel, vlani to bolo len 0,9,“ povedal minister vnútra.

K ďalšiemu zlepšeniu situácie má prísť aj nový systém kontrolných bodov, ktoré ešte vlani avizoval Kaliňák. Podľa jeho slov však systém nezačne pracovať v tomto roku, ako sa pôvodne predpokladalo, ale až na budúci rok. „Dôraz budeme klásť na cesty I. triedy a úseky s najčastejším výskytom nehôd,“ povedal minister. Minister zdôraznil, že v tomto prípade rozhodne nejde o výber pokút, keďže mapa sledovaných úsekov bude zverejnená na internete. „Našou prioritou je to, aby vodiči na týchto úsekoch znížili rýchlosť a prispôsobili jazdu stavu a povahe vozovky,“ povedal Kaliňák.

Najväčším nepriateľom totiž nie je ani tak nedovolená rýchlosť, ako hlavne neprimeraná. „Môžete ísť po ceste I. triedy 90-tkou, čo je stále v rámci povoleného limitu, ale na danom úseku a za daných podmienok, napríklad, za snehu alebo za dažďa, skrátka takouto rýchlosťou ísť nemôžete,“ vysvetlil minister.

Vlani zomrelo na cestách priveľa chodcov

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás