Emisný škandál stojí koncern Volkswagen len v USA miliardy, výšku nákladov v ostatných oblastiach sveta nie je možné zatiaľ vyčísliť. VW doteraz vytvoril rezervy na zvládnutie aféry vo výške zhruba 16 miliárd eur, no s najväčšou pravdepodobnosťou to stačiť nebude. Podľa informácií portálu Automobilwoche a nemeckej agentúry DPA analytici odhadujú, že dieselgate môže stáť VW až 35 miliárd eur. A pochopiteľne ďalšie náklady sa prejavujú v bilancii. Koncern totiž v roku 2015 vykázal čistú stratu 1,6 miliardy eur, najväčšiu vo svojej histórii. Podľa nemeckých bilančných noriem dokonca dosiahla až 5,5 miliardy eur.

Dôsledky však nepociťuje len koncern a jeho akcionári, ktorí dostanú len minimálnu dividendu, ak vôbec nejakú. Obeťami aféry sa stávajú aj obyvatelia miest, ktoré vznikli v okolí veľkých fabrík Volkswagenu, vrátane Wolfsburgu. Je jasné, že koncern, ktorý je najväčším nemeckým súkromným zamestnávateľom a európskou automobilovou jednotkou, sa superlatívmi vyznačuje aj z hľadiska komunálnych daní. Miestne dane, ktoré fabriky platia mestám a obciam, prudko padajú. Konkrétne údaje pre jednotlivé mestá nie sú známe, no kým daňové zaťaženie koncernu v Nemecku v roku 2014 dosahovalo viac než dve miliardy eur, vlani spadlo zhruba na 800 miliónov eur.

Dôsledky pre obce sú drastické a diery v lokálnych rozpočtoch sa miestami menia na krátery. Mestá tak musia obyvateľov zaťažiť vyššími poplatkami a odvodmi, ktoré v niektorých prípadoch môžu dosiahnuť štvorciferné sumy ročne. Ešte v nedávnej minulosti obce profitovali z finančnej sily VW, dotovali a podporovali, čo len mohli. Dnes museli poriadne šliapnuť na brzdy, keďže vzhľadom na obrovskú stratu v bilancii VW dostanú len zlomok, ak vôbec. Nemecká agentúra DPA poskytla niekoľko príkladov.

Hlavné mesto sveta VW zvyšuje príspevky rodičov na starostlivosť o dieťa pre ľudí s vyššími príjmami. Vyšší odvod má ročne priniesť do miestneho rozpočtu 720 000 eur. Wolfsburg zvýši aj daň na psa. Daň na prvého psa sa zvýši o 20 percent na 96 eur, na druhého a tretieho o 24 percent na 144 a 168 eur.

Sadzby živnostenských a firemných daní sa naposledy zvyšovali v roku 1980, no Wolfsburg ju tentokrát nechce zvýšiť. Naproti tomu stúpne daň z poľnohospodárskych aj stavebných pozemkov, ktoré sa naposledy zvyšovali pred dobrými 20 rokmi. Zdražie aj parkovanie v centre mesta a poplatky pre dospelých za kúpaliská.

Parkovanie v podzemných garážach a na verejných parkoviskách je stabilné od 90. rokov minulého storočia, no vzhľadom na problémy VW zdražie o 20 percent. Nahor ide nielen pozemková daň, ale zvýši sa aj nájomné a daň z nehnuteľností. Prenájom hrobových miest zdražie o 20 percent, pričom naposledy došlo k plošnému zvýšeniu poplatkov v roku 2012. Vyššia pozemková daň má priniesť do rozpočtu druhého najväčšieho mesta v Dolnom Sasku zhruba päť miliónov eur, drahšie parkovanie približne milión eur a vyššie poplatky za pohreby a prenájom hrobových miest 240 000 eur.

Hoci mesto zatiaľ nezaviedlo rozpočtové limity, problémy koncernu znamenajú podstatnú dieru vo financiách. Kým v roku 2014 získala obec z firemných daní 70 miliónov eur, vlani išlo o 38,8 milióna eur a v tomto roku počíta už len s 1,5 milióna eur. Dôvodom je práve kompletný výpadok daní od Volkswagenu. Hoci obec má finančné rezervy 90 miliónov eur, v tomto roku z nich bude musieť vyčerpať 12 miliónov eur a v budúcom roku až 32 miliónov eur.

Situácia nezostane bez následkov a veľkorysé dotácie pre obyvateľov Weissachu sa skončia. Týka sa to tzv. stavebno-rodičovských príspevkov. Rodiny, ktoré postavili alebo kúpili dom, dostali od obce 5 000 eur na dieťa. Tomu je teraz koniec. Rovnako sa skončili aj mesačné príspevky 40 eur na dieťa, napríklad, na rôzne kurzy alebo hudobné vyučovanie. Weissach zvýši poplatky za verejné kúpaliská a výrazne zdražejú aj pohreby. Kým doteraz stál pohreb v krematóriu s uložením urny do urnového hája 145 eur, po novom pôjde o 420 eur.

Dieselgate zasiahne aj mesto v okolí kmeňovej fabriky Audi. Ingolstadt počíta s firemnými daňami na úrovni 60 percent predchádzajúcich súm. Keďže VW už koncom minulého roka úplne zastavil daňové preddavky, mesto musí siahnuť do finančných rezerv. Ingolstadt ale nie je v tak hrozivej situácii ako iné mestá, keďže pre tento rok počítal so 68 miliónmi eur, no vzhľadom na daňové doplatky za minulé roky dostane 105 miliónov eur. Napriek tomu radnica obmedzila niektoré rozpočtové výdavky na 15 percent, to sa však netýka stavebných investícií, výstavby ciest ani personálnych nákladov.

Mesto zaviedlo tvrdé rozpočtové obmedzenia, no je odkázané na úverové krytie prevádzkových nákladov. Už vlani musela radnica zaviesť rozpočtové obmedzenia, zastavila dotácie a prijímanie nových zamestnancov. Zvýšili sa dane zo stavebných a zastavaných pozemkov, firemné dane a dane z hracích automatov. Osnabrück zaviedol novú daň z druhého bytu, ktorá okrem priameho zdanenia nepriamo zvyšuje aj daňové zaťaženie prvého bytu. Mesto okrem toho preveruje ďalšie možnosti, napríklad, poplatky za trhové stánky alebo materské škôlky.

Salzgitter (komponenty, najmä do motorov)

Mesto neposkytlo konkrétne údaje, no finančná situácia je napätá. Kým v roku 2014 získal Salzgitter z firemných daní 82 miliónov eur, vlani išlo len o 49 miliónov eur a v tomto roku počíta už len s 25 miliónmi eur. Navyše mesto už niekoľko rokov nemá vyrovnaný rozpočet, preto opakovane svoju prevádzku financuje úvermi a tentokrát je nútené spustiť rozsiahle úsporné programy.

Saský trojuholník – Chemnitz, Zwickau, Drážďany (Passat a Golf)

Koncern má pre Chemnitz veľký význam a dieselgate môže rozpočet ukrátiť o 11,8 milióna eur. Mesto zatiaľ neplánuje zaviesť rozpočtové obmedzenia ani zvyšovať daňové sadzby, keďže k určitým úsporám mu pomohli nízke ceny energií. Problémy však nemusí spôsobovať len VW, keďže v regióne sídlia veľké strojárske podniky, ktoré zápasia s dôsledkami poklesu exportu do Ruska.

VW v troch saských fabrikách zamestnáva zhruba 10 000 ľudí, najväčšia je v Zwickau, kde pracuje 7 900 ľudí a predstavuje najväčšieho tamojšieho zamestnávateľa. Zwickau okamžite po prepuknutí škandálu zaviedol rozpočtové obmedzenia, na konci roka ich zas zrušil. Daňové doplatky z predchádzajúcich rokov totiž dokázali nateraz vyrovnať deficit. Podobne ako iné VW-mestá aj Zwickau počíta s výpadkom firemných daní. Kým pôvodne plánoval v tomto roku príjmy 47,5 milióna eur, prognózu musel zredukovať na 35 miliónov eur. Mesto odložilo niektoré investície, napríklad, modernizáciu škôl.

Dieselgate: Takto sa aféra dotkne bežných ľudí

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás

Dieselgate: Takto sa aféra dotkne bežných ľudí

Súvisiace články

Produkcia VW sa vracia do normálu

Kórea zastavila predaj 80 modelov koncernu VW

Dieselgate: Piëch prelomil mlčanie

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás