Združenie automobilového priemyslu SR (ZAP) len včera zverejnilo predbežné údaje o <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/193989/pocet-registracii-aut-vlani-klesol">predaji a registráciách</a> nových vozidiel u nás. Spolu s týmito číslami združenie potvrdilo aj informáciu, že Slovensko obhájilo svetové prvenstvo v počte vyrobených áut na obyvateľa.

Takéto číslo môže zaujať ďalších potenciálnych investorov z automobilového priemyslu, nakoľko okrem iného hovorí aj o vybudovanej a fungujúcej sieti dodávateľov. To by mohlo investorovi umožniť rýchlejšie spustiť výrobu. Dokazujú to aj najnovšie správy z viacerých slovenských médií, ktoré hovoria hneď o troch záujemcoch o našu krajinu.

Hospodárske noviny na svojom portáli spomínajú jednu z najväčších čínskych automobiliek BYD, ktorá na svojom domácom trhu spolupracuje s viacerými poprednými svetovými značkami, napríklad s koncernom Volkswagen.

Podľa údajov HN čínska firma už rokuje s istou bratislavskou spoločnosťou a našu krajinu považuje za jasných favoritov. Dokazuje to aj fakt, že Číňania zatiaľ s nikým iným nerokujú. Ak sa obidve strany dohodnú, výsledkom bude projekt v hodnote státisícov eur a s ním aj desiatky pracovných miest vo vývoji.

V súvislosti s touto značkou HN poukazujú na nejeden prípad podozrenia z kopírovania dizajnu vyspelejšej konkurencie. Niektoré z modelov sa totiž nápadne podobajú na autá renomovaných značiek ako Toyota, BMW či Honda.

Ďalšieho záujemcu spomína Pravda a podľa jej informácií je ním čínska značka Qoros. Hoci kompetentní záujem čínskej automobilky nepotvrdili, Qoros vlani začal u nás predávať osobné autá ako vo vôbec prvej krajine na svete, dokonca skôr než v domácej Číne. Ako jeden z modelov, ktoré sú určené pre európsky trh, spomína denník <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/190437/qoros-3-sedan-najlepsie-auto-z-ciny">sedan Qoros 3</a>. Ten sa u nás predáva približne za 21 000 eur.

V prospech našej krajiny hovorí okrem iného aj fakt, že medzi kľúčových dodávateľov čínskej automobilky patria spoločnosti Magna Steyr, TRW, Continental, Bosch a Microsoft. Magna sídli v susednom Rakúsku a všetky ostatné majú svoje zastúpenia aj u nás.

Prvé správy o pláne výrobcu elektromobilov Tesla <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/193917/tesla-uvazuje-o-vystavbe-zavodu-v-europe">vybudovať novú fabriku</a> v Európe sa objavili už začiatkom tohto roka. V tejto súvislosti prejavilo záujem o túto investíciu niekoľko krajín, vrátane ČR a Slovenska. Podľa <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/193999/slovensko-moze-byt-v-hre-o-dalsiu-automobilku">najnovších informácií</a> agentúry SITA však Tesla prejavila záujem práve o našu krajinu.

Nikto z kompetentných túto informáciu agentúre nepotvrdil, no ani nevyvrátil, nakoľko ide o citlivú záležitosť a žiadna krajina si nechce zabuchnúť dvere zbytočnou medializáciou. Tesla má v Európe jednu montážnu halu v holandskom Tilburgu, ktorá montuje model S z dielov dovezených z Kalifornie. Vzhľadom na očakávaný nárast predaja však automobilka zvažuje možnosť vybudovania ďalších výrobných kapacít.

Agentúra SITA v tejto súvislosti spomína, že Slovensko by údajne mohlo byť aj v hre o investíciu nemeckej automobilky BMW. Tým by táto európska prémiová značka rozšírila počet automobiliek pracujúcich u nás. V súčasnosti máme fabriky PSA, Kia a VW, ktoré podľa predbežných údajov vlani vyrobili <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/193989/pocet-registracii-aut-vlani-klesol">takmer milión vozidiel</a>.

Prvou zahraničnou automobilkou u nás bol Volkswagen, ktorý sem prišiel už v roku 1991. Bratislavský závod vyrába modely VW Touareg, Audi Q7, VW up!, Škoda Citigo, Seat Mii a karosérie pre Porsche Cayenne. Viac než 99 % jeho produkcie smeruje na vývoz do 148 krajín sveta, pričom najväčšími exportnými trhmi VW Slovakia sú krajiny EÚ, Čína, USA a Rusko. Fabrika je jediná na svete, ktorá vyrába vozidlá piatich značiek pod jednou strechou. Bratislava v roku 2012 vyrobila takmer 420 000 áut a zamestnávala 9 400 ľudí.

Kórejská automobilka pôsobí na Slovensku oficiálne od 18. marca 2004, keď došlo k podpísaniu zmluvy medzi spoločnosťou a vládou. Fabrika pri Žiline vyrástla v priebehu dvoch rokov a Kia tu investovala celkovo 1,2 miliardy eur. Po polročnej skúšobnej prevádzke sa výrobné linky spustili v decembri 2006. Kia u nás vyrába SUV Sportage, 3- a 5-dverovú verziu modelu cee´d, vlani sa spustila aj výroba verzie cee´d GT. Fabrika má výrobné kapacity 300 000 vozidiel ročne a v súčasnosti zamestnáva viac než 3 900 ľudí.

Francúzsky koncern oznámil investíciu na Slovensku v januári 2003 a do spustenia výroby dosiahla 700 miliónov eur. Výroba sa začala v júni 2006 modelom Peugeot 207. O necelé dva roky neskôr prišiel Citroën C3 Picasso, ktorý sa medzičasom vyrába výhradne u nás. Investície do spustenia jeho produkcie dosiahli ďalších 100 miliónov eur. Trnavská fabrika od novembra 2012 vyrába nový Peugeot 208, za ktorým stojí investícia 120 miliónov eur. Vlani opustilo výrobné pásy takmer 215 000 vozidiel. V Trnave v súčasnosti pracuje asi 3 500 ľudí.

Slovensko je v hre o ďalšie automobilky

Plus TV

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

Výber pre vás

Slovensko je v hre o ďalšie automobilky

Súvisiace články

Tesla uvažuje o výstavbe závodu v Európe

Čínsky Qoros prichádza na Slovensko

Plus TV

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

Výber pre vás