Do konca funkčného obdobia súčasnej vlády v roku 2016 by malo byť podľa ministra dopravy Jána Počiatka rozostavaných spolu viac ako tristo kilometrov a odovzdaných do užívania vyše sto kilometrov diaľnic a rýchlostných ciest. V súčasnosti je podľa neho vo výstavbe vyše 110 kilometrov diaľnic a rýchlociest a po ukončení troch tendrov bude rozostavaných historicky najviac kilometrov.

Minister dopravy o tom informoval v utorok počas Cestnej konferencie 2014, ktorú zorganizovala Slovenská cestná spoločnosť. Pred uzavretím sú ešte súťaže na stavbu diaľnice D1 Lietavská Lúčka - Višňové - Dubná Skala (13,5 km), D3 Žilina, Strážov - Brodno (4,25 km) a R2 Zvolen, východ - Pstruša (7,85 km) v celkovej dĺžke 25,6 km. Vo výstavbe by tak spolu s nimi v tomto roku malo byť okolo 135 kilometrov diaľnic a rýchlociest.

„Výstavba zložitých úsekov trvá bežne tri až štyri roky. Je málo pravdepodobné, že nejaký minister niečo začne aj stihne dokončiť, čiže sa to prelína cez obdobia. Myslím, že do konca nášho obdobia odovzdáme niečo vyše sto kilometrov diaľnic a rýchlostných ciest,“ povedal Počiatek. Hlavnou prioritou je dokončenie chýbajúcich úsekov D1 medzi Žilinou a Prešovom.

Termín, dokedy bude hotová súvislá hlavná diaľnica z Bratislavy cez Žilinu do Košíc, závisí od toho, kedy a akou trasou sa bude stavať úsek Turany - Hubová, ktorý je vzhľadom na zosuvy pôdy najkritickejší. To bude známe po ukončení hĺbkového geologického prieskumu. Ak by sa spomínaný úsek staval podľa pôvodných plánov údolím Váhu, podľa Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) by mali práce začať už v roku 2016 a trvať tri roky. Ak sa trasa diaľnice bude musieť zmeniť a povedie cez tunel Korbeľka, čo žiadajú ochranári, stavba by sa podľa Počiatka oddialila o tri a pol až päť rokov. V takom prípade D1 medzi Bratislavou a Košicami nebude hotová v plánovanom roku 2019, ale predbežne 2022 až 2024.

„Kľúčový úsek Turany - Hubová ešte nie je doriešený. Keby sme hovorili o úplnom prepojení, aj v rámci tohto úseku, bolo by neseriózne hovoriť nejaký termín,“ uviedol Počiatek. Podľa neho však platí, že všetky ostatné chýbajúce úseky D1 medzi Žilinou a Prešovom budú dokončené do roku 2019. „Jediný otáznik visí nad úsekom Turany - Hubová,“ dodal. Podľa neho by bolo optimálne, keby sa začal stavať ešte v tomto volebnom období.

Minister tvrdí, že aj z pohľadu ochranárov je teraz ťažké povedať, ktorý z dvoch variantov stavby úseku Turany - Hubová je lepší. Tunel Korbeľka podľa neho totiž nebol z environmentálneho hľadiska dôkladne preskúmaný a je otázne, aký by mala jeho stavba dopad na prírodu. „Faktom zostáva, že sa nám podarilo vyriešiť množstvo problémov práve v súvislosti s environmentálnymi podmienkami pre povrchový variant úseku Turany - Hubová,“ povedal Počiatek. Úspech podľa neho bude vybrať a postaviť variant, ktorý bude prijateľný z pohľadu ochrany životného prostredia.

Do roku 2016 odovzdajú vyše 100 km diaľnic

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás

Do roku 2016 odovzdajú vyše 100 km diaľnic

Súvisiace články

NDS chce postaviť rýchlocestu R6 v tejto dekáde

Diaľničný obchvat Žiliny o štyri roky

Na rozostavanej diaľnici na Spiši búrajú piliere

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás