Radary patria k najpoužívanejším prostriedkom na kontrolu vodičov, no vyhnúť sa ich účinku nemusí byť až taký problém. Stacionárne merače majú znalci miestnych pomerov zväčša dokonalo zmapované a informácie o aktuálnych pozíciách mobilných sa šíria rýchlosťou blesku. Potenciálnemu hriešnikovi tak teoreticky stačí na kritickom mieste ubrať plyn a po pár metroch ho zasa môže zasa zatlačiť. Samozrejme, je to individuálne, či sa tak stane, závisí od povahy každého vodiča.

Tento recept niektorých motoristov sa však už čoskoro môže stať absolútne neúčinný. Polícia totiž postupne zavádza a zdokonaľuje úsekové meranie, sledujúce priemernú rýchlosť vozidla na dlhšej časti cesty, nielen v konkrétnom mieste. Po absolvovaní skúšok ochrany osobných dát, sa už toto leto má spustiť v oblasti Hannoveru pilotný projekt, ktorý sa neskôr rozšíri na celé územie Nemecka.

Samotné úsekové meranie samozrejme nie je až takou novinkou, využíva sa v Taliansku, Holandsku a sporadicky, napríklad pri stavebných prácach či v tuneloch, aj v Rakúsku. V spomínanom nemeckom prípade je však zásadná novinka - každé vozidlo môže byť zaznamenané až na troch snímkach. Jednej pri vjazde do meranej zóny, ďalšej na výjazde z nej a prípadnej poslednej, ktorá nasleduje krátko potom.

Prvé dva obrázky, na vjazde a na výjazde, slúžia na výpočet priemernej rýchlosti v sledovanom úseku a spočiatku sú šifrované. Ak však vozidlo prekročí povolený rýchlostný limit, okamžite nasleduje spomínaná tretia fotografia, na ktorej je už zachytená nielen poznávacia značka vozidla, ale i tvár jeho vodiča. Tá sa potom spáruje s prvou snímkou a slúži ako dôkaz. Absolútne teda nepripadá do úvahy niekedy zdĺhavý proces v rámci objektívnej zodpovednosti, kedy sa verdikt odďaľuje, pretože majiteľ vozidla tvrdí, že šoféroval niekto iný.

Spustenie prevádzky merania pritom nenarážalo na žiadne technické problémy. Systém je spoľahlivý, aj napriek extrémne krátkemu času na výpočet priemernej rýchlosti a ešte aj zhotovenie dôkaznej fotografie tváre vodiča. Komplikácie však nastali v právnej rovine a týkali sa ukladania obrázkov tých vozidiel, ktoré žiaden predpis neporušili. Až na niekoľko technických detailov, sú už ale aj tieto otázky v Nemecku vyriešené.

Úsekové meranie rýchlosti jazdy je už technicky možné aj na mnohých cestách na Slovensku. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/210501/nova-zbran-policie-blizi-sa-usekove-meranie">Nie je preto prekvapením, že o jeho zavedení intenzívne uvažujú aj naše orgány.</a> Ich aktuálnou prioritou je však teraz definitívne sprevádzkovanie katastrofálne nastaveného systému na sledovanie elektronických diaľničných známok a pred zavedením samotného merania sú aj na Slovensku potrebné legislatívne zmeny.

Nová zbraň na rýchlych vodičov: Neunikne nikto

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás

Nová zbraň na rýchlych vodičov: Neunikne nikto

Súvisiace články

Prelomová pokuta za to, čo má v aute asi každý

Nová zbraň polície: Blíži sa úsekové meranie?

Unikátna mapa: Presne tu na vás číhajú radary

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás