Európska komisia zavádza od 1. novembra tohto roka povinné označovanie pneumatík informačnými štítkami a zjednocuje spôsob testovania pneumatík. Štítky budú spotrebiteľov informovať o úspornosti, priľnavosti za mokra a hlučnosti pneumatiky.

Podľa príslušnej európskej smernice musí každý výrobca aj dovozca dodržiavať označovanie pneumatík podľa jednotného testovacieho systému. Cieľom tohto opatrenia je zabezpečiť porovnateľné informácie o pneumatikách jednotlivých výrobcov.

Nové pravidlá sa týkajú iba pneumatík pre osobné, ľahké úžitkové a ťažké nákladné vozidlá. Zo smernice sú vyňaté profesionálne off-roadové a pretekárske pneumatiky, pneumatiky s hrotmi, náhradné a dojazdové pneumatiky, protektory, obutie pre vozidlá registrované prvýkrát pred 1. októbrom 1990, pneumatiky s rýchlostným indexom do 80 km/h a pneumatiky s priemerom do 254 mm a viac ako 635 mm.

Informačné štítky budú od novembra povinné, smernica však umožní dopredaj pneumatík vyrobených do 1. júla 2012 aj bez nich.

Úspornosť pneumatiky priamo súvisí s jej valivým odporom. Čím je odpor pneumatiky nižší, tým menej energie vyžaduje a o to viac klesá aj spotreba.

Na testovacom bubne sa simuluje jazda pri rýchlosti 80 km/h so zaťažením, ktoré zodpovedá 80 % indexu nosnosti pneumatiky.

2. Priľnavosť na mokrom povrchu

3. Vonkajšia hlučnosť

Vonkajšiu hlučnosť pneumatiky v decibeloch (dB) merajú mikrofóny, ktorých umiestnenie definuje európska legislatíva. Mikrofóny zaznamenávajú akustickú hlučnosť vozidla, ktoré okolo nich prechádza rýchlosťou 80 km/h.

Jednotné testovanie a označovanie pneumatík je podľa nás dobrý začiatok a konečne z Bruselu prišlo niečo, čo motoristom skutočne a reálne pomôže. Štítky sú prehľadné a aj laik sa v nich dokáže orientovať aspoň tak jednoducho, ako pri kúpe práčky či chladničky.

Na druhej strane tieto údaje nemožno považovať za neomylné, nakoľko pre bezpečnosť sú dôležité aj ďalšie vlastnosti, predovšetkým odolnosť voči opotrebovaniu, stabilita v zákrutách a vzhľadom na množstvo nehôd v dobrých podmienkach aj brzdné vlastnosti na suchom povrchu. O týchto charakteristikách informujú podrobné testy, ktoré každoročne vykonáva, napríklad nemecký autoklub ADAC.

Žiadny motorista, ktorému záleží na vlastnom živote, kúpu pneumatík nepodceňuje. V prvom rade preto, že celá elektronika, každý pasívny aj aktívny bezpečnostný prvok auta spočívajú na štyroch plôškach veľkosti mužskej dlahe: na dotykovej ploche pneumatiky s vozovkou.

EÚ mení označovanie pneumatík, pribudnú informačné štítky

Plus TV

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Výber pre vás