Nemecký Spolkový úrad pre cestnú dopravu (KBA) v reakcii na emisný škandál Volkswagenu vykonal sériu testov vozidiel rôznych značiek. Denník Handelsblatt na základe informácií svojich zdrojov uviedol, že testami neprešiel iba Volkswagen. Konkurenčné značky síce vykázali tiež určité nezrovnalosti v emisiách, ich hodnoty sa však pohybovali v povolených limitoch. KBA zverejní správu o výsledkoch testov koncom tohto mesiaca, o čom vás budeme informovať.

Ďalšou novinkou je prvá žaloba predajcu z americkej distribučnej siete samotného VW. Podľa agentúr Reuters a Bloomberg majiteľ troch licenčných predajní Ed Napleton žaluje koncern za podvod a zároveň aj za nečestné metódy a cenovú politiku. Advokátska kancelária Hagens Berman tvrdí, že VW prostredníctvom manipulatívneho softvéru systematicky podvádzal svojich obchodných partnerov. Právnici chcú týmto spôsobom pripraviť pôdu pre hromadnú žalobu, ku ktorej sa budú môcť pripojiť aj ďalší predajcovia VW. Väčšina zo 650 predajcov sa však od tejto žaloby dištancovala a ako kompenzáciu žiadajú od koncernu finančnú podporu.

Celá aféra vypukla v septembri minulého roka v USA, keď koncern priznal, že od roka 2009 používal nelegálny softvér v riadiacej jednotke motora. Tento softvér dokázal rozpoznať režim testovania emisií a podľa toho upravil dôležité parametre, aby vozidlo absolvovalo skúšku úspešne. Aféra môže vyjsť koncern poriadne draho. Ako informovala agentúra TASR, kritickým bude práve tento mesiac. V prvom rade preto, že 21. apríla vyprší ultimátum sudcu Charlesa Breyera, keď musia zodpovedné úrady a VW predložiť riešenie problému.

Súčasťou dohody medzi Úradom pre ochranu životného prostredia (EPA) a VW môže byť odkúpenie zmanipulovaných dieselov. V USA ide o 580 000 áut, otázka však znie, koľko z nich bude musieť koncern odkúpiť. Pokiaľ by musel odkúpiť všetky, tak pri priemernej cene 20 000 dolárov (17 574,69 eura) za kus by VW zaplatil celkovo 11,6 miliardy dolárov.

Ďalšie náklady prichádzajú vo forme civilnej žaloby ministerstva spravodlivosti, v rámci ktorej by sa pokuta mohla vyšplhať až na 45 miliárd dolárov a k tomu môže pribudnúť aj sankcia od samotného súdu, pričom môže ísť o strop vo výške 18 miliárd dolárov. A potom sú tu aj ostatné civilné žaloby od finančného dozoru FTC, jednotlivých štátov, majiteľov vozidiel a predajcov. Súdne procesy hrozia VW aj v Nemecku. Akcionári žalujú koncern a žiadajú odškodnenie za straty, ktoré im priniesol prepad kurzov akcií. Týmito žalobami sa bude zaoberať Krajinský súd v Braunschweigu, ktorý na začiatku apríla evidoval viac než 80 jednotlivých žalôb. Súd pravdepodobne pripustí jednu žalobu, ktorá bude slúžiť ako vzor pre ostatné prípady.

Z hľadiska súdnych procesov a prípadného trestnoprávneho stíhania je rozhodujúca otázka, kto všetko o manipulácii softvéru vedel. Pre koncern by bolo ideálne, keby interné aj oficiálne vyšetrovania nenašli žiadneho zodpovedného v najvyššom vedení. V opačnom prípade sa totiž konanie predstavenstva na súdoch obvykle považuje za konanie celej spoločnosti, a to by vyšlo VW veľmi draho.

S emisiami podvádzal zrejme len VW

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

S emisiami podvádzal zrejme len VW

Súvisiace články

VW neodškodní majiteľov naftových áut v EÚ

EÚ chce zmeniť emisné normy dieselov

Dieselgate: Návšteva servisu nebude povinná

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás