Naháňačka <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/189842/filmy-pre-automobiloveho-fanusika">Charger kontra Mustang</a> so Stevom McQueenom za volantom sa stala kultom a je považovaná za jednu z najlepších v histórii filmu. Praktický život je však niekde inde a určite to platí v budúcej Európe, kde sa majú nebezpečné naháňačky úplne vytratiť. Tak to vyplýva z utajeného dokumentu celoeurópskej pracovnej skupiny, ktorá chce policajtom umožniť zastaviť akékoľvek auto na diaľku.

Britská BBC ako prvé veľké médium zverejnila <a href="https://www.statewatch.org/news/2014/jan/eu-enlets-wp-2014-2020.pdf">dokument EÚ</a> (str. 9) datovaný na začiatok decembra minulého roka. Podľa nej sa plánom na vývoj spomínanej technológie zaoberali členovia špeciálnej skupiny (ENLETS), ktorú tvoria vyšší policajní úradníci členských krajín únie. Z dokumentu vyplýva, že polícia vo väčšine prípadov nie je schopná zadržať unikajúcich páchateľov, nakoľko jej chýbajú účinné prostriedky na bezpečné zastavenie vozidla. Vzhľadom na to, že v súčasnosti trh neponúka dostatok technologických možností, pracovná skupina zvažuje nové riešenie.

Dokument upozorňuje, že práve naháňačky nadmerne ohrozujú životy a zdravie všetkých účastníkov cestnej premávky. „Tento projekt bude pracovať na technologickom riešení, ktoré sa bude štandardne nachádzať vo všetkých vozidlách vstupujúcich na európsky trh,“ píše sa v dokumente. Inými slovami, EÚ chce nariadiť automobilkám, aby od určitého momentu povinne zabudovali do vozidla zariadenie, ktoré by polícii umožnilo prerušiť prívod paliva do motora a zablokovať zapaľovanie. Podľa portálu denníka The Telegraph by technológia mala vzniknúť v priebehu šiestich rokov. Zariadenie sa nebude aktivovať priamo z policajného vozidla, ale na operačnom stredisku.

BBC aj The Telegraph sa pritom odvolávajú na organizáciu Statewatch, ktorej úlohou je monitorovať políciu, štátny dozor a dodržiavanie ľudských práv a slobôd v EÚ. Statewatch zverejnila utajený dokument v obavách, že technológia môže ohroziť ľudské práva. Podľa riaditeľa organizácie Tonyho Bunyana by sa malo v prvom rade preveriť, do akej miery sú naháňačky rozšíreným problémom. „Chceme dôkazy, že ide o problém a potom chceme pravidlá, ako sa bude technológia používať,“ cituje ho The Telegraph.

Medzičasom sa v Británii zdvihla veľká vlna odporu, najmä zo strany politikov. V prvom rade preto, že Stály výbor pre operačnú spoluprácu v oblasti vnútornej bezpečnosti (COSI) môže pracovať bez dohľadu britského parlamentu.

Podľa poslanca Nigela Farageho je desivé, že o tom vôbec uvažujú. „Ľudia sa musia postaviť proti tomuto útoku na ich slobodu a počas májových volieb hlasovať proti európskemu Veľkému bratovi,“ dodáva. Odborníci poukazujú aj na možnosť poruchy zabudovaného zariadenia, čo by mohlo mať katastrofálne dôsledky nielen pre unikajúceho vodiča, ale aj pre ostatných a nevinných účastníkov premávky. „Je na čase, aby zákonodarci prestali považovať technológiu za určitý druh mágie a uvedomili si, že je poruchová a môže napáchať veľa škody,“ povedal pre The Telegraph britský poslanec David Davis.

Nie je to tak dávno, čo sme uverejnili článok o <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/194011/impulzne-delo-pre-policajne-zlozky">impulznom dele</a> pre políciu. Brali sme to len ako zaujímavosť, v tom čase sme ale netušili, že sa podobným nezmyslom zaoberá aj Brusel. Tak či onak, tento projekt nastoľuje závažné otázky a problémy.

Ak chce polícia kdekoľvek v Európe pri lapaní jedného zločinca ohroziť podstatne väčší počet nevinných účastníkov cestnej premávky, mala by si poriadne premyslieť dôsledky. Preto môžeme súhlasiť s názorom riaditeľa organizácie Statewatch, že najprv potrebujeme dôkazy, potom pravidlá a až následne môžeme uvažovať o uvedení podobnej technológie do praxe.

Budú policajti takto zastavovať aj príliš rýchle autá na diaľnici? Za mokra? Na snehu? Budú môcť použiť zariadenie aj vtedy, keď sa im nebude chcieť použiť terčík? Kto zaplatí za škody, ak technológia zlyhá? Kto ponesie zodpovednosť, ak pri zásahu zahynie nevinná osoba?

A to je len zlomok z množstva otázok, na ktoré musí Brusel odpovedať, kým polícii v celej EÚ zverí do rúk novú technológiu. Bez výhrad prijímame aj Davisovu výzvu slovami jedného z Murphyho zákonov: „Všetko, čo sa môže pokaziť, to sa aj pokazí. Ak sa to pokaziť nemôže, pokazí sa aj tak.“

Bude polícia zastavovať autá na diaľku?

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás

Bude polícia zastavovať autá na diaľku?

Súvisiace články

Práca špeciálnej diaľničnej polície naživo

Impulzné delo pre policajné zložky

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás