Niekoľko týždňov pred parlamentnými voľbami v Nemecku znovu prichádza na pretras téma mýta pre osobné vozidlá. A stará sa o podstatný rozruch, nakoľko postoj popredných politických strán nie je jednotný.

Kresťanskí socialisti (CSU) svoju účasť v budúcej koalícii podmieňujú práve zavedením diaľničného mýta aj pre osobné autá. Šéf CSU a bavorský premiér Horst Seehofer ide dokonca o krok ďalej. Ako informujú nemecké médiá, Seehofer žiada zavedenie mýta pre cudzincov. Podľa právnikov však táto požiadavka podľa európskeho práva nemá šancu a problematické by boli aj úľavy z mýta pre Nemcov.

Obidve riešenia by totiž boli napadnuteľné pre diskrimináciu na základe pôvodu a občianstva, čo európske právo výslovne zakazuje. Seehofer aj tu vidí riešenie: „V najhoršom sa zmení európsky zákon.“ Z opozičných strán sa na toto vyjadrenie ozvala len lakonická poznámka, ako asi chce bavorský premiér zmeniť európske právo, keď nie je schopný presvedčiť ani svojich straníckych kolegov.

Kresťanskodemokratická únia (CDU) a sociálni demokrati (SPD) zavedenie mýta pre osobné autá kategoricky odmietajú. „Vodiči sú už teraz dojnými kravami tohto národa. Na daniach z minerálnych olejov a vlastníctva motorového vozidla platia viac, než štát investuje do infraštruktúry,“ cituje Armina Lascheta, viceprezidenta CDU, Handelsblatt.

Volebný tím SPD si taktiež neberie servítku, keď tvrdí, že „Seehofer sa snaží o ohlupovanie národa“. Poukazuje na to, že cudzinci predstavujú sotva päť percent vodičov, ktorí využívajú nemecké diaľnice.

Pre súčasného ministra dopravy Petra Ramsauera je však zavedenie mýta aj pre osobné autá len otázkou času. O to viac, že práve počas dovolenkovej sezóny Nemci pociťujú finančnú záťaž v Rakúsku a Taliansku, kde nikto o mýte nediskutuje. Jednoducho každý platí.

Podľa informácií Handelsblattu má ministerstvo vypracované plány pre nové mýtne brány. Nemecko od roku 2005 účtuje mýto nákladným vozidlám a odvtedy zinkasovalo zhruba 30 miliárd eur. Jednou z možností je podľa Ramsauera zavedenie diaľničnej nálepky. Podotýka však, že aj nálepky bude potrebné kontrolovať, čo si tak či onak vyžiada rampy alebo kontrolné body.

Ako sa na modelové výpočty ministerstva dopravy odvoláva časopis Focus, diaľničná nálepka v hodnote 100 eur by do štátneho rozpočtu priniesla ročne 3,6 miliardy eur, z čoho zhruba šestinu by zaplatili cudzinci. Nie je to však jediná možnosť, ministerstvo ako alternatívu zvažuje príplatok k dani z vlastníctva motorového vozidla.

Bavorsko navrhuje mýto pre cudzincov

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás

Bavorsko navrhuje mýto pre cudzincov

Súvisiace články

Účasť Slovákov na nehodách v Nemecku je nízka

Nemecko zablokovalo kompromis o emisiách

Nemecké značky sú v Európe najobľúbenejšie

Nemecko debatuje o obmedzení rýchlosti na diaľniciach

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás