Kodiaq je pre českú značku vstupom do celkom nového segmentu. Veľké SUV s dĺžkou 4,70 metra a šírkou 1,88 metra prináša hranatú dizajnérsku reč danú slovenským šéfdizajnérom Jozefom Kabaňom. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211760/nove-suv-skoda-kodiaq-oficialne-predstavene">O veľkosti kufra, pocitov z interiéru a exteriéru novej Škody sme vás už informovali</a>, poďme sa teda venovať tomu, čo je skutočne nové.

Základná výbava a asistenčné systémy

Medzi prvky základnej výbavy Active modelu Kodiaq bude patriť sedem airbagov, dvojzónová automatická klimatizácia, 17-palcové kolesá z ľahkej zliatiny, infotainment systému Swing s displejom s uhlopriečkou 6,5 palca. Chýbať nebude ani bluetooth, LED denné svetlá a zadné svetlomety alebo strešné nosiče. Za zatiaľ nedefinovaný príplatok bude k dispozícii zvýhodnený balíček výbavy Active Plus, ktorý obsahuje zadné parkovacie senzory, tempomat a hmlovky.

V ponuke budú takmer všetky asistenčné a multimediálne prvkyz regálov koncernu. Nový systém „Area View“ za pomoci kamier ukáže dokonalý obraz okolia vozidla, čo sa zíde v teréne, ale aj na parkovisku nákupného centra. Novinkou je asistenčný systém pre parkovanie s prívesom, ktorý dokáže samočinne riadiť vozidlo počas cúvania.

Nové SUV bude samozrejme aj online - navigáciu s informáciami v reálnom čase už poznáme. Kodiaq však pridáva balíček služieb Care Connect. Ten bude súčasťou už najlacnejšej verzie Active a ide o takzvaný proaktívny servis. Vďaka nemu budete mať prehľad o stave vozidla a servisnom pláne. V prípade poruchy auto samočinne informuje asistenčnú službu. Vzdialený prístup umožní prostredníctvom mobilného telefónu ovládať vybrané funkcie (napr. na vás Kodiaq môže zablikať a zatrúbiť, aby ste ho našli na parkovisku). Napokon tu bude aj systém eCall - tiesňové volanie, ktorý bude pre všetky auta predávané v EU povinné od roku 2018.

Po technickej stránke ponúka Kodiaq to isté, čo ostatné modely značky Škoda: motory spĺňajúce normu Euro6, automatický systém štart/stop, rekuperáciu energie a vypínanie valcov pre benzínové motory.

<strong>Na začiatok predaja sú naplánované dva benzínové motory:</strong>

1,4 TSI; 110 kW/ 150 k; max. krútiaci moment 250 Nm; spotreba 6,8 l/100 km

2,0 TSI; 132 kW/ 180 k; max. krútiaci moment 320 Nm; spotreba 7,3 l/100 km

<strong>V rámci naftových motorov sú v ponuke tiež dva agregáty:</strong>

2,0 TDI; 110 kW/ 150 k; max. krútiaci moment 340 Nm; spotreba 5,3 l/100 km

2,0 TDI; 140 kW/ 190 k; max. krútiaci moment 400 Nm; spotreba 5,7 l/ 100 km

Najlacnejší model s benzínovým motorom 1,4 TSI (110 kW/150 k) sa bude predávať, buď s manuálnou 6-stupňovou prevodovkou a pohonom všetkých štyroch kolies, alebo vo verzii so šesťstupňovým automatom DSG a pohonom len prednej nápravy. Obe tieto verzie budú mať rovnakú základnú cenu: 677 900 českých korún, čo je po prepočte podľa aktuálneho kurzu 25 086 eur. Znamená to, že Kodiaq je s rovnakou kombináciou motora, prevodovky a systému pohonu kolies lacnejší ako Superb približne o tisíc eur. Presná slovenská cena modelu zatiaľ známa nie je, od českej by sa však mala líšiť len minimálne.

Škoda Kodiaq: Poznáme základnú cenu a výbavu

Plus TV

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

Výber pre vás

Škoda Kodiaq: Poznáme základnú cenu a výbavu

Súvisiace články

Nové SUV Škoda Kodiaq zblízka a detailne

Sedeli sme v novom SUV Škoda Kodiaq

Škoda Kodiaq odhalila svoj interiér

Plus TV

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

Výber pre vás