Zákulisné klebety, ktorým mnohí neverili, sú potvrdené. Ford sa rozhodol druhýkrát reinkarnovať <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/195197/na-internete-predavaju-ford-gt40">svoju legendu GT40</a>. Pôvodne na ňu nadviazal <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/189430/guinnessov-rekord-za-milu-na-455-km-h">sériovým superšportom GT</a> v rokoch 2005 až 2006. Ubehlo jedno desaťročie a vozidlo sa pod rovnakým menom vracia späť. Premiéru absolvovalo počas detroitského autosalóna, kde sa okamžite zaradilo k hviezdam výstavy.

Oživenie spred desiatich rokov sa vo veľkej miere držalo historického originálu, zdedilo aj jeho dvere zasahujúce do strechy. Novinka však vznikla na zelenej lúke. Zachovala si svoju koncepciu dvojmiestneho kupé s motorom uprostred a pohonom zadných kolies, ale inak ide o celkom nové vozidlo. Jeho konštrukcia sa krúti okolo karbónového monokoku, na ktorý sú upevnené vpredu a vzadu hliníkové pomocné rámy. Karoséria je vyrobená z uhlíkových vlákien. GT by teda malo byť veľmi ľahké.

<p>Okrem hmotnosti dbali konštruktéri aj na dizajn a prúdenie vzduchu. Vo výzore superšportu je množstvo odkazov na slávny originál v podobe kriviek predných i zadných svetiel, otvorov v kapote či dvojice centrálne umiestnených koncoviek výfuku. Inak však línie auta dýchajú budúcnosťou a pôsobia, ako by preskočili viac než len jednu dekádu. Zaujímavé je napríklad prepojenie kabíny zo zadnými blatníkmi plniace aerodynamickú funkciu. Kupé disponuje aj aktívnym prítlačným krídlom.

Dvere sa vyklápajú nahor v štýle presláveným modelmi Lamborghini. Za nimi je pomerne jednoducho rozvrhnutá kabína, z ktorej cítiť dôraz na funkčnosť. Nenájdete tu žiadne zbytočné dizajnové finesy. Palubná doska i centrálna konzola má skromné rozmery potrebné pre umiestnenie množstva ovládačov. Vo vnútri si možno všimnúť digitálny prístrojový panel.

Kým reinkarnácia spred desiatich rokov mala pod kapotou 5,4-litrový osemvalec s kompresorom, aktuálny Ford GT siahol po menšom šesťvalci prepĺňanom duom turbodúchadiel. Zo zdvihového objemu 3,5 litra má agregát V6 EcoBoost ponúknuť vyše 600 konských síl, teda 441 kW. Motor je spriahnutý so sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou.

Presné parametre pohonného reťazca ani dynamické hodnoty superšportu sme sa zatiaľ nedozvedeli. Modrý ovál ich pravdepodobne prezradí pri premiére finálneho modelu. Vozidlo odhalené v Detroite síce neoznačuje ako koncept, ale nejaké retuše a najmä ladenie techniky ho ešte čaká. Sériová verzia sa má začať vyrábať koncom roka 2016.

Ford GT je späť: Má vyše 600 koní

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás