Pred pár mesiacmi do rodiny Range Rover pribudol prírastok s názvom Velar. Ten si mnohých podmanil najmä vďaka nadčasovému a jednoduchému dizajnu, ktorý je predzvesťou vzhľadu budúcich modelov. Vidieť to na nedávno predstavenej komplexnej modernizácii typu Sport.

Veľké britské SUV dostalo niekoľko osviežených dizajnových prvkov. Okrem nárazníkov sa zmenili mriežky na blatníkoch i kapote, disky kolies, ale tiež maska chladiča a grafika svetiel, ktoré sú štandardne diódové na oboch koncoch karosérie. Najmä tvar predných s technológiou Matrix Pixel pripomína spomínaný Velar. Jeho vplyv cítiť aj  v interiéri, kde pribudol centrálny systém Touch Pro Duo pozostávajúci z dvoch desaťpalcových dotykových obrazoviek. Ďalšia tvorí digitálny prístrojový panel za upraveným volantom.

V rámci faceliftu dostal Range Rover Sport doteraz neponúkanú motorizáciu, ktorá je tou najhorúcejšou novinkou. Ide totiž o úplne prvý plug-in hybrid z dielne britskej značky. Dvojlitrový prepĺňaný štvorvalec s maximom 221 kW (300 k) v ňom spolupracuje s elektromotorom dosahujúcim 85 kW (115 k), pohonný systém produkuje spoločný výkon 297 kW (404 k) a krútiaci moment 640 Nm.

Variant nesúci označenie P400e sa na stovku dostane za 6,7 sekundy a dosiahne najvyššiu rýchlosť 221 km/h. V režime využívajúcom čisto elektrickú silu je tempo obmedzené na 137 km/h. Nový model má byť napriek svojmu výkonu veľmi úsporný, ako kombinovanú spotrebu výrobca uvádza 2,8 litra na sto kilometrov. V prípade potreby ponúkne SUV aj 51-kilometrový dojazd na elektrinu. Tieto technológie ho však o schopnosti terénneho automobilu nepripravia a tak sa môžete napríklad v pokoji brodiť v 85 centimetrov hlbokej vode. Mimochodom, port na nabíjanie sa skrýva v maske chladiča za logom britského výrobcu.

Nezabudlo sa ani na najsilnejší model vyvíjaný divíziou Special Vehicle Operations. Je ním monštrum s prívlastkom SVR, ktoré sa menilo dizajnovo i technicky. Jeho predný nárazník má zväčšené priestory pre nasávanie vzduchu lemované uhlíkovými vláknami. Dominantou tváre auta je karbónová kapota, ktorá je po stranách lakovaná vo farbe vozidla a jej odhalený stred nadväzuje na masku.  Pribudli na nej tiež veľké otvory vedúce vzduch od motora. Na zadnej strane nájdeme vynovený nárazník s párom zdvojených koncoviek výfukov.

Pod kapotou naďalej pracuje známy koncernový päťlitrový osemvalec, ktorý prepĺňa kompresor. Prichádza však s výkonom navýšeným o 18 kW na 423 kW (575 k) a krútiacim momentom 700 Nm. Tieto čísla zariadia zrýchlenie na stovku za 4,5 sekundy a maximálnu rýchlosť 280 km/h. V interiéri nájdeme nielen už preberané displeje, ale tiež nové sedačky s prezývkou Supersport. Za usadnutie do nich budú musieť v Nemecku záujemcovia zaplatiť minimálne 132 200 eur. Plug-in hybrid tam stojí od 87 100 eur, základ má cenu 64-tisíc.

Range Rover Sport prešiel modernizáciou

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás

Range Rover Sport prešiel modernizáciou

Súvisiace články

Range Rover Sport: Luxusná loď do terénu

Euro NCAP: Range Rover Velar nesklamal

Range Rover: Ako by mohol vyzerať sedan?

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás