Bugatti uvádza piaty diel do šesťdielnej skladačky s názvom <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/193228/dalsie-bugatti-venovane-legende">Legend Edition</a>. Model <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/190777/veyron-grand-sport-je-najrychlejsi-roadster-na-svete">Grand Sport Vitesse</a> sa stal základom pre edíciu Black Bess. Tá nápadne pripomína neoficiálny exemplár s menom <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/194643/nove-bugatti-maju-pomenovat-po-ceske">Elizabeth Junek</a>, ktorý sa dostal na oči verejnosti vďaka uniknutým informáciám. Nie je však známe, či sa Francúzi rozhodli zmeniť meno a vzor na základe tohto úniku, alebo sa Veyron s menom Elišky Junkovej predstaví ako posledný šiesty diel legendárneho celku.

Na rozdiel od predchádzajúcich modelov Legend sa v tomto prípade vzorom nestala osobnosť z histórie značky, ale automobil. Predlohou novej edície bolo Bugatti Type 18 Black Bess vyrábané v rokoch 1912 až 1914. Do sveta sa dostalo iba sedem kusov, ktoré boli rozdelené medzi vybraných majiteľov. Jeden z exemplárov riadil aj sám Ettore Bugatti. Type 18 dosahovali, na svoju dobu peknú, maximálnu rýchlosť 160 km/h. Vďačiť za to môžu 5-litrovému štvorvalcu s výkonom viac než 100 koní (74 kW).

Pri exemplároch legendárnej edície je na prvom mieste jedinečný výzor. Karbónová karoséria Veyronu má v tomto prípade čierny lak v kombinácii so zlatými prvkami, ako to bolo aj v prípade historického Type 18. Zlatý vzor sa tiahne spod predných svetlometov cez blatníky a končí sa na dverách. Lem „podkovy“ na  maske chladiča aj emblém EB vzadu sú vyhotovené z 24-karátového zlata. Podpis edície sa nachádza na veku nádrže a nad zadným nárazníkom. Exteriér je ešte doplnený čiernymi diskami kolies, za ktorými sú ukryté červenou lakované brzdové strmene.

Interiér edície nezaostáva za vonkajším vzhľadom a má poriadny punc exkluzivity. Zlato, kvalitná koža, drevené obklady a ručná práca, to sú pojmy ktoré kabínu vystihujú. Podobne ako na zadnom nárazníku, aj tu sa objavuje zlatý emblém výrobcu medzi sedadlami a znak edície Legend na boku stredovej konzoly. Medzi koženými sedadlami, ale aj na výplniach dverí sú ručne maľované vyobrazenia modelu Type 18 spolu s historickými lietadlami.

Bugatti Veyron Black Bess má, podobne ako pri ostatných exemplároch edície Legend, pod zadnou kapotou mohutný 8-litrový šestnásťvalec so štyrmi turbodúchadlami. Ten pumpuje na obidve nápravy výkon 882 kW (1 200 k) a krútiaci moment 1 500 Nm. Keď sa všetky štyri kolesá zahryznú do asfaltu, katapultovanie na stovku trvá 2,6 sekundy a zrýchľovanie prestane klasicky až za hranicou 400 km/h.

Čierno-zlaté Bugatti sa naživo ukáže na pekinskom autosalóne, ktorý sa uskutoční v polovici apríla. Produkcia bude limitovaná na tri kusy a na eurovej cenovke bude jednoznačne tučné sedemciferné číslo.

Veyron Black Bess: Ďalšia legenda

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás