V druhej polovici mája sme po <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/218919/opel-poodhalil-zakulisie-testov-typu-corsa/">niekoľkých továrenských avízach</a> spoznali novú Corsu. Šiesta generácia populárneho hatchbacku vyvinutá pod taktovkou skupiny PSA sa nám vtedy predviedla vo forme elektromobilu, <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/219018/opel-corsa-neoficialny-debut-generacie-f/">najprv na uniknutých fotkách</a> a <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/219043/opel-vylozil-karty-na-stol-corsa-e-odhalena/">následne oficiálnou cestou</a>. Pri príležitosti obchodného štartu ukázala automobilka aj konvenčné vyhotovenie.

Práve dnes začína Opel predávať vozidlo postavené na <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/218507/novy-peugeot-208-meni-sa-uplne-od-zakladov/">rovnakej platforme ako Peugeot 208</a>, zatiaľ výhradne na domácom trhu. Popri elektrickej verzii tam bude Corsa dostupná s kvartetom spaľovacích motorov. Ich paleta nie je žiadnym prekvapením, nakoľko kopíruje zoznam známy z francúzskeho príbuzného. Žiadne rozdiely sa pri koncernových bratoch nekonajú.</p>

Základ tvorí atmosférický benzínový trojvalec so zdvihovým objemom 1,2 litra produkujúci najvyšší výkon 55 kW (75 k) a pracujúci výhradne s päťstupňovým manuálom. O stupeň vyššie stojí prepĺňaná alternatíva naladená na 74 kW (100 k), ktorú možno okrem mechanickej prevodovky so šiestimi stupňami spojiť aj s osemstupňovým automatom. V prípade najsilnejšieho variantu trojvalcového agregátu s maximom 96 kW (130 k) je samočinné ústrojenstvo štandardom.

Napriek dnešným náladám nebude pod kapotou typu Corsa chýbať ani nafta, ktorej korene sú taktiež francúzske. Opel bude využívať 1,5-litrový štvorvalec s parametrami 75 kW (102 k) a 250 Nm sľubujúci kombinovanú papierovú spotrebu 4,0 až 4,6 litra podľa normy WLTP. Použitú prevodovku tu automobilka nešpecifikuje, no nepochybne ide o šesťstupňový manuál.</p>

Modely vybavené spaľovacími motormi sa navonok nijak zásadne nelíšia od predtým predstaveného elektromobilu. Okrem označení sa zmenili disky kolies a výplň masky chladiča, poznávacím znakom je tiež prítomnosť výfukových koncoviek. A čo cena? Nemeckí zákazníci si musia na základnú Corsu pripraviť najmenej 13 990 eur, kým akumulátorový variant atakuje 30-tisícovú hranicu. Na slovenskom trhu budú sumy s veľkou pravdepodobnosťou o niečo nižšie.

Opel dnes začína predávať novú Corsu

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás