Lokalizácia trvalých statických radarov býva štandardnou súčasťou navigačných prístrojov a mnohí vodiči si kupujú špeciálne antiradary. Ich používanie je nelegálne nielen u nás, ale aj v Nemecku. Na rozdiel od našej krajiny však dve nemecké politické strany uvažujú o ich čiastočnej legalizácii.

Podľa návrhu, ktorý chcú čoskoro predložiť nemeckému parlamentu, by zákon mal umožniť používanie antiradarov v navigačných prístrojoch alebo aplikácií pre mobilné telefóny. „Chceme jasne vytýčiť hranicu medzi bezpečnosťou premávky a zdieraním,” cituje denník Die Welt odborníka na dopravu kresťanských demokratov Thomasa Jarzombeka. Keďže statické radary sa nachádzajú na nehodových úsekoch, je podľa neho rozumné upozorniť vodičov na túto skutočnosť.

S návrhom súhlasí aj vplyvný nemecký autoklub ADAC, ktorý navrhuje umiestniť na týchto úsekoch dopravné značky, ktoré upozornia na statický radar aj vodičov bez navigácie či antiradaru. „Nesmie sa stať, že najlepšie bude upozornený človek, ktorý má najtučnejšiu peňaženku a môže si dovoliť najkvalitnejší prístroj,” cituje ADAC denník Die Welt.

V Nemecku sa nachádza zhruba 3 800 statických radarov, nie všetky sa však nachádzajú na nehodových úsekoch. Podľa ADAC to signalizuje skôr snahu obcí o zvýšenie príjmov do svojich rozpočtov.

Nelegálne aj naďalej zostanú aplikácie alebo zariadenia, ktoré upozorňujú vodičov na mobilné radary a policajné hliadky.

Zdá sa nám, že problém zárobkovej činnosti štátnych inštitúcií má nielen Slovensko, hoci v Nemecku nie je až tak rozšírený. Navyše u nás je statických radarov ako šafránu, väčšinu tohto druhu práce vykonávajú policajné hliadky s mobilnými radarmi.

Statické radary začnú postupne pribúdať aj u nás, i keď pomalšie, nakoľko štátna pokladňa si v súčasnosti nákup techniky vo veľkom meradle nemôže dovoliť. Ak však k inštalácii statických radarov príde, dúfame, že sa obmedzí výlučne na nehodové a exponované úseky.

V takom prípade by si naši zodpovední mali vziať príklad z Nemecka a označiť meraný úsek dopravnou značkou. Sme presvedčení, že bezpečnosť je dôležitejšia než príjmy z pokút. Inými slovami, radar označený dopravnou značkou prinúti vodičov spomaliť a presne to by malo byť alfou a omegou pri rozhodovaní o jeho umiestnení. Iba takéto rozhodnutia dokážu motoristickú verejnosť presvedčiť, že vyjadrenia o bezpečnosti premávky nie sú len prázdne reči.

Nemecko chce legalizovať antiradary

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás

Nemecko chce legalizovať antiradary

Súvisiace články

Za pochybný nákup radarových Fabií prepúšťali

Antiradar: Čaro právneho poriadku SR

Avizované radary na cestách od leta nebudú

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás