Na ženevskom autosalóne predstavil Mercedes nové modely C. Limuzínu a kombi odhalila automobilka už na januárovom autosalóne v Detroite, európske publikum si novinku môže prvýkrát naživo prezrieť v týchto dňoch. Napriek tomu je modernizované C už dlhší čas v ponuke predajcov. V najbližších týždňoch by prví zákazníci mali dostať kľúče od svojho nového „Céčka“.

Okrem sedanu a rodinného kombi priniesol Mercedes-Benz do Ženevy aj úplne novú verziu C Coupé, ktorá mala svetovú premiéru. Nemecký výrobca odhalil i špičkovú verziu C63 AMG po facelifte. Automobilka tak pomaly kompletizuje omladený modelový rad. Chýba ešte spojenie dvojice ženevských premiér – kupé verzia C63 AMG, vylúčený nie je ani kabriolet.

Najvýraznejším prvkom na omladení modelového radu sú nové predné svetlomety. Ich tvaru je prispôsobená prepracovaná predná kapota (vyrobená z hliníku) i ostrejšie tvarovaná maska chladiča s výrazným logom Mercedes-Benz. Zmeny uzatvára úplne nový nárazník s integrovanými dennými svetlami z diód.

V zadnej časti sú zmeny miernejšie. Sviežo pôsobia diódové zadné svetlá a preštylizovaný nárazník.  Množstvo zmien na karosérii nie je na prvý pohľad vidieť. Dôsledné vyladenie jej tvarov však má vplyv na výbornú hodnotu koeficientu aerodynamického odporu – len 0,26. Omladenie dopĺňajú disky kolies s novým dizajnom.

Facelift zasiahol aj interiér. Úplne nová je vrchná časť palubnej dosky s integrovaným displejom informačného a navigačného systému. Zmenil sa trojramenný volant, v ponuke sa objavia nové druhy čalúnenia a obkladov. Detailnému pohľadu neuniknú nové výplne dverí či úpravy niektorých ovládačov.

Verzia sedan i kombi je na slovenskom trhu k dispozícii s piatimi benzínovými a šiestimi naftovými pohonnými jednotkami. Spomedzi bežných verzií je najvýkonnejším modelom C350 BlueEfficiency s 3,5-litrovým šesťvalcom. Agregát s výkonom 225 kW (306 k) a krútiacim momentom 370 Nm rozbehne sedan C z pokoja na rýchlosť 100 km/h za 6,1 sekundy. Najvyššia rýchlosť je 250 km/h, priemerná spotreba 7,2 l/100 km. Na opačnej strane spektra stojí model C220 CDI, dosahujúci kombinovanú spotrebu len 4,4 litra na sto kilometrov. Naftový štvorvalec s objemom 2,2 litra ponúka najvyšší výkon 125 kW (170 k) a krútiaci moment 400 Nm. Akceleráciu 0-100 km/h zvládne limuzína s týmto naftovým motorom za 8,3 sekundy a dosiahne najvyššiu rýchlosť 219 km/h.

Sériovo je väčšina modelov vybavená šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a pohonom zadných kolies. Sedemstupňový automat je k väčšine motorov dispozícii za príplatok. Sériovo ho Mercedes montuje do benzínových modelov C250/C350 a tiež do modelov s pohonom 4x4 - C250 CDI 4Matic a C350 4Matic.

Typ C Coupé sa vybral klasickou cestou a jeho karoséria neprekvapí. V ponuke nahrádza neveľmi úspešný experiment v podobe typov C Sportcoupé a CLC. Dvojica predĺžených dverí, znížená línia strechy a viaceré jemné zmeny v dizajne vytvárajú atraktívne kupé. V ponuke bude s troma benzínovými a dvoma naftovými pohonnými jednotkami.

Benzínovú časť ponuky tvoria modely C180 a C250, poháňané 1,8-litrovým prepĺňaným štvorvalcom v dvoch úrovniach naladenia (115 kW a 150 kW). Nad nimi stojí len šesťvalcový model C350 s výkonom 225 kW (306 k). Kupé s motorom V6 zrýchli z 0 na 100 km/h za šesť sekúnd a dosiahne najvyššiu rýchlosť 250 km/h, priemerne pritom spotrebuje len sedem litrov benzínu na sto kilometrov. Kupé je k dispozícii i s 2,2-litrovým vznetovým štvorvalcom opäť v dvoch naladeniach. Verzia C220 CDI ponúka výkon 125 kW (170 k) a priemernú spotrebu nafty na úrovni piatich litrov na sto kilometrov. Zaujímavé je, že rovnakú hodnotu spotreby uvádza Mercedes i pre výkonnejší model C250 CDI, disponujúci najvyšším výkonom 150 kW (204 k) a krútiacim momentom až 500 Nm.

Špičková verzia s atmosférickým osemvalcom

Okrem kupé triedy C je ženevskou premiérou aj facelift špičkovej verzie automobilu C63 AMG, ktorá sa predstavuje zároveň ako sedan i kombi. Pod kapotou si ponechala si charakteristický osemvalec s objemom 6,2 litra a výkonom 336 kW (457 k). S pôvodným motorom je spojená nová sedemstupňová prevodovka AMG MCT-7. I vďaka nej má nové AMG v priemere až o desať percent nižšiu spotrebu.

Pri verzii AMG je vizuálny rozdiel pred a po facelifte ešte výraznejší než pri klasických modeloch. Maska chladiča obsahuje jedinú lamelu a obrovské logo automobilky. Predný nárazník a kapota majú úplne nové, ostro rezané tvary. Zmenami prešli tiež prahy a zadný nárazník s naznačeným difúzorom. V sériovom vybavení jazdí C63 AMG na mnoholúčových osemnásťpalcových diskoch kolies.

Zaujímavým príplatkovým prvkom pre verziu AMG je Development Pack. Zahŕňa zvýšenie výkonu motora na 487 konských síl a odstránenie obmedzovača maximálnej rýchlosti. Exteriér je odlíšený červeným lakovaním brzdičov a karbónovou odtrhovou hranou na veku batožinového priestoru. K špičkovej limuzíne a kombi sa pravdepodobne čoskoro pridá i kupé so štítkom AMG. V rodine „Céčka“ ešte do budúcnosti môžeme predpokladať prírastok v podobe kabrioletu. Mercedes však prípravu kabrioletu zatiaľ nepotvrdil.

Mercedes omladil a rozšíril modelovú líniu C

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás