Land Rover Discovery je pre značku veľmi dôležitý model. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211801/land-rover-discovery-ukazal-odvaznu-tvar">Nová generácia prichádza prakticky po 12-tich rokoch</a>. Veľkou zmenou totiž automobil prešiel naposledy v roku 2004. O päť rokov neskôr síce absolvoval hneď niekoľko úprav, tie ale neboli natoľko výrazné. Teraz však offroad dostal zaslúženú pozornosť dizajnérov, mechanikov a technikov. Je to na ňom vidieť.

Dizajnové stvárnenie automobilu vychádza čiastočne z modelu <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/188091/test-range-rover-evoque-sd4-born-to-be-wild">Range Rover Evoque</a>, čiatočne zo <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/195036/land-rover-ukazal-buducnost-discovery">štúdie Discovery Vision</a>, no najmä z modelu <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/197497/discovery-sport-evoque-ako-inspiracia">Discovery Sport</a>. Jednoznačne o tom hovorí tvar predných svetlometov a pomerne úzka čelná maska. Profil automobilu najviac ozvláštňuje dynamicky tvarovaný C-stĺpik. Zadnej časti dominujú svetlomety s integrovanou LED technológiou.

Celkovo sa dá povedať, že nová generácia modelu Land Rover Discovery konečne vyzerá moderne. Napriek tomu, že ide o poctivý offroad, si v realite uplatnenie častokrát nájde v meste. Na takéto účely sa hodí práve dynamickejší a jemnejší vzhľad. Ten totiž dokáže jednoduchšie osloviť ženy za volantom. Odvaha teda Discovery navonok nechýba, aký však je po povrchom?

V prvom rade veľký. V interiéri vozidla sa nachádza sedem miest pre pasažierov. Čo je dôležitejšie, do tohto automobilu si sedem cestujúcich naozaj aj sadne. Miesto v treťom rade sedadiel by sa dalo prirovnať k priestorovým pomerom na druhom rade v menších kompaktných vozidlách. Za priestor v kabíne Land Roveru prislúcha pochvala a možno ho odporučiť ako SUV vhodné pre väčšiu rodinu.

Je síce pravda, že ak sa v automobile vezú siedmi dospelí, svoju batožinu do auta zmestia len ťažko. To však nemusí byť práve problém. Discovery totiž dokáže potiahnuť príves s hmotnosťou 3 500 kilogramov. To je viac než dosť kufrov. Napriek menšiemu objemu batožinového priestoru v sedemmiestnom usporiadaní ho však považujeme za dobre zvládnutý. Napomáha tomu predovšetkým výborný elektrický ovládač, ktorým môžete sklápať resp. rozkladať sedadlá z jedného miesta.

Po stránke komfortu automobilu nechýba žiaden moderný prvok. Kožou potiahnutý volant má multifunkčné tlačidlá typické pre britské automobily a nie je im príliš čo vytknúť. Veniec volantu však podľa nášho názoru mohol byť lepšie ergonomicky tvarovaný.

Land Rover v modeli Discovery so stvárnením prístrojovej dosky nevymýšľa. Tvoria ju dva štandardné budíky a displej umiestnený medzi nimi. Túto kombináciu považujeme za najlepšiu, nikoho totiž neurazí. Istú mieru rezervovanosti si Discovery zachováva aj na stredovom paneli. Ten sa totiž skladá z multifunkčného displeja infotainmentu a konzoly ovládania klimatizácie. Celkovo na nás interiér novej generácie zanechal výborný dojem.

Blato v krvi a terénne gény modelu Discovery sa prejavujú na voliči jazdných režimov umiestnenom na stredovom tuneli. K dispozícií je ich hneď niekoľko, nastavovať sa však dá napríklad aj svetlá výška. V jazde bude vodičovi neustále pomáhať armáda jazdných asistentov.

Tie budú krotiť a usmerňovať množstvo výkonných pohonných jednotiek. Najlacnejší 2,0-litrový naftový agregát Sd4 dosahuje výkon 177 kW (240 k). Napriek tomu, že ide o najlacnejší agregát, Sd4 dokáže novú generáciu Discovery pomerne dobre rozhýbať. Na 100 km/h vyšprintuje zo stoja za 8,3 sekundy. Ďalším dostupným dieselom pod kapotou Discovery bude prepĺňaný agregát Td6 s koncepciou V6. Ten dosahuje maximálny výkon na úrovni 187 kW (254 k).

Väčšiu dynamiku autu dodá benzínový motor Si6 so zdvihovým objemom 3,0 litra. Prepĺňaná pohonná jednotka produkuje výkon 250 kW (340 k). Okrem motorov a nastaviteľného podvozku k dobrým jazdným vlastnostiam prispeje aj ohromná zoštíhľovacia diéta, ktorou Discovery prešiel. Nová generácia váži napriek väčším rozmerom a lepšej výbave o 480 kilogramov menej než tá dosluhujúca. Tento model je teda takmer o pol tony ľahší než predchodca!

Automobil by mal byť dostupný v predajniach značky najneskôr do polovice roka 2017. Vozidlo bude dostupné v rôznych výbavových stupňoch. Základom ponuky je verzia S, ktorú dopĺňa vyššia SE a HSE. Na vrchole ponuky stojí výbava HSE Luxury. Za najlacnejšiu verziu tohto SUV si Land Rover na domácom trhu vypýta v prepočte 50 000 eur.

Land Rover Discovery: Ľahší o pol tony

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás

Land Rover Discovery: Ľahší o pol tony

Súvisiace články

Land Rover Discovery ukázal odvážnu tvár

Ešte športovejšie Discovery Sport