Audi A1 bolo pôvodne zamýšľané len ako automobil s predným náhonom. Malo sa stať prvým typom v ponuke, ktorý neponúka legendárne quattro. Ingolstadstská automobilka však svoje rozhodnutie zmenila a športová verzia S1 prinesie pohon oboch náprav. Extrémny koncept na túto skutočnosť upozorňuje vo veľkom štýle.

Oblasť okolo rakúskeho jazera Wörthersee je každoročne dejiskom jedného z najväčších svetových automobilových zrazov. Akcia začala ako stretnutie majiteľov Volkswagenu Golf GTI, no postupne sa rozšírila na všetky modely VW. V posledných rokoch si na nej pozornosť užívajú aj ďalšie značky z koncernu. Seat, Škoda či Audi sa na akcii prezentujú aj oficiálne a už na nej predstavili viaceré zaujímavé koncepty.

Od klasického Audi A1 sa štúdia Clubsport quattro líši na prvý pohľad.  V prednej časti je výrazný nárazník pripomínajúci tvary RS3. Kapota  dostala žiabre na chladenie pohonnej jednotky, teplotu bŕzd majú na  starosti otvorené predné blatníky. Rovnako ako zadné blatníky sú širšie  o tri centimetre na každej strane. Nad zadným oknom je rozmerné krídlo,  nárazník má integrovaný difúzor.

Pod zadným nárazníkom by sme márne hľadali výfukové koncovky. Spaliny odvádza potrubie ústiace pred zadným kolesom na vodičovej strane. Koncept je lakovaný čierno-bielou kombináciou. Difúzor a strecha sú z plastov vystužených uhlíkovými vláknami, lakované len čírym lakom. Celok dopĺňajú oranžové akcenty v predných svetlách a červené centrálne matice na devätnásťpalcových kolesách.

Koncept poháňa známy 2,5-litrový prepĺňaný päťvalec, ktorý pracuje aj v modeloch RS3 a TT-RS. Pre použitie v A1 Clubsport quattro však bol výrazne posilnený, zmeny sa dotkli prepĺňania, nasávania i výfukového potrubia. Motor ponúka najvyšší výkon až 370 kW (503 k) a krútiaci moment 660 Nm.

Ako napovedá už názov konceptu, poháňané sú obe nápravy. Motor spolupracuje so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Aj vďaka hmotnosti 1 390 kilogramov dokáže štúdia akcelerovať z pokoja na 100 km/h už za 3,7 sekundy. Najvyššia rýchlosť je obmedzená na 250 km/h.

Skrotiť silu prepĺňaného päťvalca majú na starosti brzdy s karbónovo-keramickými kotúčmi a šesťpiestikovými brzdičmi na prednej osi. Zadná náprava je osadená klasickými oceľovými brzdami. Pruženia štúdie je nastaviteľné vo viacerých smeroch a má ponúkať jazdné vlastnosti adekvátne k výzoru a sile Clubsport quattro.

Interiér je podobne nekompromisný ako exteriér. Zadné sedadlá sú úplne odstránené, nahradila ich priečna výstuha a rozšírený batožinový priestor s miestom na helmy. Vodič a spolujazdec sedia v pretekárskych škrupinových sedadlách so šesťbodovými bezpečnostnými pásmi.

Viaceré komponenty v interiéri sú vyrobené z plastov vystužených uhlíkovými vláknami. Čiastočne využíva tento materiál aj volant so skosenou spodnou časťou, dopĺňa ho čalúnenie alcantarou. Pre nízku hmotnosť sú odstránené napríklad aj kľučky dverí, nahradené textilnými slučkami.

Extrémne Audi A1 sa naživo predstaví pri Wörthersee už v najbližších dňoch. Do sériovej výroby sa žiadna takáto verzia nechystá. Koncept však je upozornením na fakt, že platformu A1 už inžinieri v automobilke pripravili na pohon oboch náprav. Sériový model S1 s výkonom okolo 155 kW (210 k) by sa mohol predstaviť do konca roka.

Doplnenie správy o 11:15:

Koncept A1 Clubsport quattro sa objavil aj na portáli internetovej automobilovej hry Need For Speed World. Hráči si ho môžu zdarma vyskúšať počas trvania zrazu vo Wörthersee. Okrem toho výrobca hry pripravil v spolupráci s Audi video zachytávajúce tvorbu štúdie.

Tento rok prebieha na brehoch jazera Wörthersee už tridsiaty tuningový festival pre priaznivcov koncernu Volkswagen od 1. do 4. júna. Všetky štyri piliere skupiny si pripravili pri tejto príležitosti špeciálne expozície. Leitmotívom stánku Volkswagen je oslava 35. narodenín verzie GTI, čo výrobca zdôraznil aj predstavením špeciálnej edície <a href="https://www.automoto.sk/clanok/184859/vw-golf-gti-edition-35-oslavuje-vyssim-vykonom">VW Golf GTI Edition 35</a>. Audi sa nenechalo zahanbiť a priviezlo predjedlo k Audi S1 v podobe konceptu <a href="https://www.automoto.sk/clanok/185045/koncept-audi-a1-ma-vyse-500-koni-a-pohon-oboch-naprav">A1 Clubsport quattro</a>. V našich končinách sa však zraky upierajú najmä na takmer domácu Škodu, ktorá sa zaskvela roadsterom <a href="https://www.automoto.sk/clanok/185053/skoda-ukazala-roadster-fabia-rs-2000">Fabia RS 2000</a>. Seat vystavuje pri rakúskom jazere vrcholné verzie modelových radov Ibiza a Leon (FR, Cupra/Cupra R) a dva športové špeciály Leon Supercopa a Ibiza SC Trophy.

Koncept Audi A1 má vyše 500 koní a pohon oboch náprav

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás