Už nejaký čas sa šepká o tom, že Wolfsburg momentálne nemá plány na <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/191022/volkswagen-oslavuje-milionte-scirocco">výmenu typu Scirocco</a>. Jeho aktuálna verzia je na trhu už šiesty rok, no minimálne tri ďalšie by si mala požiť. Vozidlo vychádzajúce z minulej generácie Golfu preto Volkswagen podrobil faceliftu. Nejde však o žiadnu radikálnu premenu, ale len výmenu mejkapu a oprášenie techniky.

Z hľadiska dizajnu sú úpravy skutočne nenápadné. Kupé má upravenú architektúru svetlometov, jemne preštylizované nárazníky, nové farby a disky kolies. Hádam najvýraznejšou zmenou je skosená vnútorná hrana zadných svetiel. Vo finále pôsobí vozidlo takmer rovnako a spoznať ho na prvý pohľad nebude problémom len pre laikov, ale aj bežnú motoristickú verejnosť. Decentné zmeny platia aj pre špičkové <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/188684/test-volkswagen-scirocco-r-nevystupim">prevedenie Scirocco R</a>.

Ani interiér neponúka rýchle rozlúštenie hádanky. Obligátna je úprava použitých materiálov a farieb, okrem toho tu môžeme nájsť tri nové ukazovatele na palubnej doske, modernejší prístrojový štít, volant a prepracovanú centrálnu konzolu s koncernovým multimediálnym systémom.

Spod kapoty sfúkli technici jemnú vrstvu prachu, ktorá sa tam medzičasom usadila. Scirocco síce pokračuje s technickou bázou šiesteho Golfu, no využije motory jeho najnovších verzií. Z hľadiska papierových parametrov to znamená plus z hľadiska sily a mínus v kolónke apetítu.

Vyšší výkon a nižšia spotreba paliva

Základom ponuky zostáva benzínový agregát 1.4 TSI, ktorý po novom disponuje výkonom 92 kW (125 k). Nad ním je dvojliter s rovnakým štítkom, dostupný v troch naladeniach. Výkonové krivky vrcholia na hodnotách 132 kW (180 k), 162 kW (220 k) a 206 kW (280 k). Posledná hodnota platí pre <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/188684/test-volkswagen-scirocco-r-nevystupim">športový variant Scirocco R</a>, ktorý ako jediný nedisponuje systémom štart/stop.

Milovníci ropy budú mať na výber z dvoch verzií štvorvalca 2.0 TDI. Slabšia je po novom charakterizovaná číslami 110 kW a 150 k, kým silnejšia dosahuje 135 kW, teda 184 k. V druhom prípade ide o rovnaký motor ako <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/190333/vw-golf-silny-diesel-i-plug-in-hybrid">poháňa Golf GTD</a> či <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/192297/test-skoda-octavia-rs-combi-najrychlejsia-z-rodu">Octaviu RS</a> TDI.

Všetky agregáty sú štandardne spriahnuté so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a s výnimkou najslabšieho benzínu ich možno kombinovať aj s dvojspojkovým boxom DSG. Rovnako ako v minulosti je kupé dodávané len s pohonom predných kolies, vrátane variantu R.

Omladený Volkswagen Scirocco bude mať oficiálnu premiéru na ženevskom autosalóne, v európskych obchodoch by sa mal objaviť v auguste. Ceny sa pravdepodobne výrazne nezmenia.

Volkswagen Scirocco zmenil mejkap

Plus TV

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

Výber pre vás