Americká značka Cadillac bola síce dlhé roky synonymom luxusu, no v ostatnom čase sa snaží preraziť aj na poli športovo koncipovaných automobilov. Nedávno zavelila na ofenzívu a napla svoje bicepsy: s odstupom dvoch mesiacov predstavila výkonné vrcholy dvoch modelových radov. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/198246/cadillac-ats-v-ma-stado-455-koni">ATS-V prišlo pôvodne</a> do Los Angeles, <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/198837/cadillac-cts-v-dostal-648-koni">CTS-V do Detroitu</a>. Európsky debut však dvojica absolvovala spoločne na autosalóne v Ženeve.

Detroitská premiéra väčšieho z dvojice ukázala, že vznikol podľa rovnakého receptu ako ten menší. Naša živá obhliadka na pôde švajčiarskeho autosalóna to potvrdila. Duo Američanov má síce medzi sebou veľkostný rozdiel jednej triedy, no dizajnové znaky ich výrazne spájajú. Sedany majú takmer rovnaké ostré nárazníky so spojlermi, nafučané kapoty s výduchmi či kvartetá výfukových komínov.

Našli sme však aj niekoľko rozdielov. Jedným z nich sú odvetrávané predné blatníky, ktoré menší model nedostal. No pýšiť sa môže neprehliadnuteľným spojlerom na veku batožinového priestoru, kým väčší brat siahol len po decentnejšom kúsku. Disky kolies majú síce rovnaký dizajn, ale líšia sa rozmermi: osemnásť palcov pre ATS-V a devätnásť pre CTS-V.

Pesnička sa opakuje pri pohľade do interiérov dvojice, kde je naznačené ich odlišné zaradenie. Športová verzia á-té-eska má potiahnutý Alcantarou a anatomické sedadlá Recaro. Drahšie cé-té-esko si však zachovalo dôraz na luxus a zaobišlo sa aj bez týchto prvkov. Hrubší veniec kormidla, kovové pedále či obklady z karbónu však nájdeme na oboch frontoch.

Rozmery a spomínané detaily však nie sú to jediné, čím sa toto duo od seba líši. Veľké rozdiely sú v technike pod kapotou. Cadillac ATS-V poháňa dvakrát prepĺňaný 3,6-litrový šesťvalec s výkonom 335 kW (455 k), čo ho stavia do vyrovnanej pozícii proti zavedeným nemeckým súperom strednej triedy. Vyššie stojaci model CTS-V však vytiahol zbrane väčšieho kalibru: osemvalec so zdvihovým objemom 6,2 litra a kompresor. Jeho maximum 477 kW (648 k) dáva zaoceánskym konkurentom na frak.

Cadillac napol svoje bicepsy

Plus TV

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

VIDEO Praktické predstavenie novej Kia EV3: Všetko, čo potrebujete vedieť!

Výber pre vás

Cadillac napol svoje bicepsy

Súvisiace články

Cadillac ATS-V prezradili fotky

Cadillac CT6 ukázal svoju tvár

Cadillac CTS-V dostal 649 koní

Plus TV

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

VIDEO Praktické predstavenie novej Kia EV3: Všetko, čo potrebujete vedieť!

Výber pre vás