Redakcia Auto Bild

Kvíz: Autá našich otcov a starých otcov: Spomeniete si na názvy modelov, na ktorých jazdili?

KVÍZ: Spoznáš tieto autá? Niektoré šoféroval aj tvoj otec!

KVÍZ | Autá našich otcov a starých otcov: Spomeniete si na názvy modelov, na ktorých jazdili?

autobild

Autobild

Kvízy

Myslíš si, že máš prehľad o autách, ktoré brázdili cesty za čias socializmu? Otestuj svoje znalosti v našom kvíze a zisti, či spoznáš tieto legendárne vozy podľa obrázku! 

Na obrázku je Škoda 1000 MB, prezývaná tiež "embéčka". Prvé kusy Škody 1000 MB zišli z výrobnej linky v marci 1964.

Ktoré auto je na obrázku?

Ide o Tatru 603. Na 603-ke sa vozili len tí najvyšší funkcionári. Krásna Tatra s vidlicovým osemvalcom umiestneným vzadu je raritou dodnes - aj za vozidlo pred kompletnou renováciou zaplatíte tisíce eur.

Volga GAZ-24 patrila k tomu najlepšiemu a najluxusnejšiemu, čo ste si mohli v našich končinách v časoch hlbokého komunizmu kúpiť. Čierna Volga pútala rešpekt všade, kde prišla - pretože často ju používali tajné zložky štátnej správy. Vyrábala sa v rokoch 1967 až 1992 v dvoch karosárskych verizách - sedan a kombi. 

Fiat 126p, v Poľsku známy ako "Maluch", bol malý, lacný a obľúbený automobil, ktorý sa vyrábal v Poľsku v licencii od Fiatu.

Wartburg 353 bol nástupca krásneho modelu 311. Hoci 353 mala obrovské ambície, plány zhatila plánovaná ekonomika, ktorá inžinierom nariadila znižovanie nákladov. A tak sa z Wartburgu stal dvojtakt. Trojvalec s objemom 1 liter produkoval výkon 40 kW (54 koní) a krútiaci moment rovných 100 Nm. V rokoch 1966 až 1988 vzniklo celkovo vyše 1,2 milióna kusov v oboch karosárskych verizách - sedan a kombi Tourist.

Jedným z dodnes najpopulárnejších vozidiel socialistickej éry je kultová Lada, alebo VAZ 2101. Jej hlavným konkurentom bola lacnejšia Škoda typ 742, no Lada ponúkala koncepciu motora vpredu a zadného náhonu, čo so sebou prinášalo isté výhody. Základom bol Fiat 124, ktorý Sovieti vyrábali v závode v meste Togliatti - mimochodom pomenované práve na počesť Fiatu.

Volga GAZ 24 patrila k tomu najlepšiemu a najluxusnejšiemu, čo ste si mohli v našich končinách v časoch hlbokého komunizmu kúpiť. Čierna Volga pútala rešpekt všade, kde prišla - pretože často ju používali tajné zložky štátnej správy. Vyrábala sa v rokoch 1967 až 1992 v dvoch karosárskych verziách - sedan a kombi. 

Dacia 1300 bola v podstate len rebrandovaný Renault 12 vyrábaný v Rumunsku. Poháňal ju 1,3-litrový radový štvorvalec s výkonom 40 kW (54 koní) a krútiacim momentom 94 Nm. Pôvodná verzia sa vyrábala od roku 1969 do roku 1983, kedy ju nahradila mierne modernizovaná verzia 1310. Tá sa udržala vo výrobe až do roku 2004. 

Jedným z najlacnejších spôsobov automobilovej dopravy v 70-tych a 80-tych rokoch bol Trabant. Bakelitové vozidlo nehrdzavelo, no vyslúžilo si nespočetné množstvo posmeškov. V našich končinách sa v Mototechne predával v rokoch 1963 až 1984, pričom výroba pokračovala až do roku 1991 - posledný kus zišiel z výrobnej linky v nemeckom meste Zwickau 30. apríla. Celkovo sa vyrobilo takmer 3,1 milióna kusov.

Nástupca stovky bola modernejšia a hranatejšia "stodvadsiatka". Pod týmto názvom ju pozná drvivá väčšina ľudí, no v skutočnosti ide len o verziu modelu. Súhrnný názov je typ 742 a zahŕňa modely od 105 do 136. V dvoch generáciách sa typ 742 vyrábal od roku 1976 do roku 1990 a vyrobených bolo viac ako 2 milióny kusov.

KVÍZ: Spoznáš tieto autá z čias socializmu? Tvoj otec v nich možno vozil frajerky!

Redakcia Auto Bild

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás