Zabudnuté koncepty | Lincoln Futura: Od konceptu k batmobilu

Zabudnuté koncepty | Lincoln Futura: Jeden z najprelomovejších konceptov

Zabudnuté koncepty | Lincoln Futura: Neobyčajný príbeh slávneho Batmobilu

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

V druhej polovici 50-tych rokov sa propagácia dizajnérskeho a inžinierskeho potenciálu automobilky prostredníctvom dychberúcich konceptov stala novým trendom, najmä medzi veľkou trojkou v Detroite. V Dearborne, domove Ford Motor Company, vedenie vyzvalo všetky dizajnérske oddelenia, aby dali svoje najodvážnejšie nápady na papier a vytvorili úchvatné koncepty. Dizajnéri Lincoln-Mercury boli medzi tými, ktorí sa pustili do práce a predložili niekoľko návrhov. Z nich najzaujímavejší náčrt vytvoril Bill Schmidt.

Keď mal chvíľku voľného času, dizajnér odcestoval na najbližší breh, aby si užil jednu z obľúbených činností: potápanie. Počas jedného z ponorov sa Schmidt zblízka stretol s obrovským žralokom, ale namiesto paniky zostal stáť a obdivovať vrcholového predátora, ktorý nakoniec odplával. Späť v kancelárii ho toto stretnutie inšpirovalo k načrtnutiu auta s agresívnymi líniami a výraznými plutvami. Dizajn zaujal šéfov automobilky, a tak sa Schmidt spojil s legendárnym dizajnérom Johnom Najjarom a zvyšok je história.

Skúsená dvojica a malý tím začínajúcich dizajnérov dali dokopy hlinený model len za pár mesiacov. Hoci sa výrazne líšil od pôvodného náčrtu, koncept dostal niekoľko detailov inšpirovaných žralokmi, ako je predná mriežka chladiča alebo zadné rebrá. Potom, čo hlinený model dostal od vedenia palec hore, Lincoln poslal prototyp podvozku spolu so 6,0-litrovým osemvalcom spojeným s trojstupňovým automatom Turbo Drive do Talianska, kde koncept dostal karosériu a bol zmontovaný do konečnej podoby.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/zabudnute-koncepty-lincoln-futura-konceptu-batmobilu" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

S touto úlohou sa popasoval renomovaný výrobca karosérií Carrozzeria Ghia. Talianski remeselníci ručne vyrobili zložitú karosériu vrátane dvojitej kupoly nad hlavami pasažierov, spojili ju s podvozkom a hnacím ústrojenstvom, naniesli perleťový biely lak (s primiešaním pravých rybích šupín) a nakoniec auto odoslali späť do Detroitu.

Koncept dostal názov Futura podľa svojho futuristického vzhľadu a automobilku jeho výroba stála 250-tisíc dolárov, čo je dnešných približne 2,8 milióna dolárov - v tom čase nepredstaviteľná suma minutá na jednorázové predvádzacie auto. Po debute na autosalóne v Chicagu v roku 1955 si Lincoln uvedomil, že projekt stál za každý jeden cent.

Verejnosť a motoristická tlač boli z najnovšieho výtvoru Lincolnu v úžase. Futura bola obšírne predstavená v prestížnych automobilových časopisoch a v krátkom čase bola verejnosti dostupná v zmenšenej podobe ako "angličák". Okrem toho sa niekoľko dizajnových prvkov z Futury dostalo do sériových modelov, najmä Lincoln Premiere prvej generácie a Lincoln Capri druhej generácie.

Po niekoľkých rokoch strávených na autosalónoch bola Futura z verejného života vyradená a uskladnená v priestoroch automobilky. No jej popularita neklesala, tak si filmové štúdio MGM koncept požičalo do jedného zo svojich filmov. Upravená Futura nalakovaná do svetločervenej farby debutovala na obrazovkách v roku 1959 v romantickej komédii „It Started With a Kiss“, kde si zahralo po boku Glenna Forda a Debbie Reynoldsovej. Vo filme je Futura cenou, ktorú vyhrali protagonisti, čo podnieti sériu udalostí, ktoré ďalej dotvárajú dej. Po skončení natáčania sa červená Futura objavila v niektorých reklamách a potom sa opäť dostala do skladu. Jej herecká kariéra však zďaleka neskončila.

Tentoraz koncept nestrávil v sklade veľa času, pretože známy úpravca automobilov George Barris presvedčil automobilku, aby mu Futuru predala. Barris ju chcel premeniť na bláznivý custom, ale keďže bol zaneprázdnený inými projektmi, auto stálo na parkovisku roky, hromadil sa na ňom prach a hrdzavelo. V roku 1965 ho ale oslovil producent William Dozier, ktorý potreboval Batmobil pre nadchádzajúci televízny seriál Batman. 

S rezervou len troch týždňov Barris oprášil Futuru, zreštauroval ju a upravil tak, aby vyzerala skôr ako netopier než ako žralok. Auto bolo nalakované do lesklej čiernej farby s červenými akcentmi. Takto upravená Futura debutovala v televíznej sérii v roku 1966 a okamžite sa stala hitom. Hoci v nasledujúcich desaťročiach vznikli ďalšie úchvatné Batmobily, ani jeden sa nepreslávil tak, ako práve Futura.

Legenda hovorí, že napriek obrovským nákladom na vývoj bol tento jednorazový produkt predaný Barrisovi za symbolickú sumu 1 dolár. Po objavení sa v televíznom seriáli a následnom filme sa auto stalo tak ikonickým, že bohatí nadšenci sa pokúsili presvedčiť Barrisa, aby im predal pôvodný Batmobil za obrovské množstvo peňazí. Slávny úpravca sa však auta nevzdal, no pre tých, ktorí ho zúfalo chceli, vyvinul niekoľko kópií zo sklenených vlákien.

V roku 2013 sa 87-ročný Barris konečne rozhodol rozísť s ikonickým vozidlom a vydražil ho v aukcii Barrett-Jackson. Po ostrom boji ponúk sa novým majiteľom auta stal Rick Champagne, bohatý arizonský priemyselník, za (vtedy) rekordných 4,62 milióna dolárov. Dnes je pôvodný Lincoln Futura a dokonca aj Batmobil zo 60. rokov mladšími nadšencami nespravodlivo zabudnutý. Hoci žiadna zo slávnych podôb tohto auta nie je ohromujúca podľa štandardov 21. storočia, jeho fascinujúci príbeh nemá obdobu. Vzácne zábery pôvodného konceptu z roku 1955 si môžete pozrieť vo videu nižšie.

Zabudnuté koncepty | Lincoln Futura: Od konceptu k batmobilu

Anton Čorňák

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

Zabudnuté koncepty | Lincoln Futura: Od konceptu k batmobilu

Anton Čorňák

Súvisiace články

Najväčší problém jazdených áut: Jeho odstránenie je častokrát nemožné či príliš nákladné

Využila chybu v systéme a natankovala 510-krát bez toho, aby minula cent. Až kým na ňu neprišli

Škoda Epiq: Elektrický crossover s cenou pod 25 000 eur!

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás