Zabudnuté koncepty | Italdesign Scighera: Klenot dizajnu

Zabudnuté koncepty | Italdesign Scighera: Ako Giugiaro priniesol Alfe revolúciu

Zabudnuté koncepty | Italdesign Scighera: Superšport, ktorý nevznikol

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Giorgetto Giugiaro a Alfa Romeo sú nerozlučne späté už viac ako šesť desaťročí. Budúci velikán automobilového dizajnu sa k Bertonemu pridal ešte ako tínedžer a navrhol model 2600 Sprint predtým, ako vytvoril prelomové kupé Giulia série 105. Netreba zabúdať ani na Alfasud, Alfettu GTV či dokonca krásnu Breru. Ale pomedzi všetky tieto hity bolo viac ako len zopár takých, ktoré sa nikdy nedostali do produkcie. A jedným z nich je aj Scighera, ktorá dráždivo – aj keď len teatrálne – hrozila uvedením do výroby. Predvídateľne sa tak nestalo, čo sa dá očakávať od auta takéhoto typu.

Na rozdiel od mnohých iných dizajnérskych domov sa Italdesign tradične vyhýba výrobe automobilov. Jedinou výnimkou bol moment, keď sa Giugiaro a jeho dlhoročný kolega Aldo Mantovani napokon odhodlali k produkcii pre neúspech projektu superšportu BMW M1 koncom 70. rokov. Subdodávateľ Lamborghini sa totiž práve vtedy ocitol v kríze, skončil v konkurze po dokončení len štyroch prototypových šasi M1 a premrhal financie od talianskej vlády na vojenský stroj Cheetah (z ktorého neskôr vznikol LM002).

Giugiaro, nielen dizajnérsky virtuóz, ale aj skúsený obchodník, už kedysi zachraňoval podobné projekty tým, že prototypy vyrábal vo vlastnej réžii. Aby M1 nezostal len v rovine nápadu, rozhodol sa v tomto prípade zájsť ešte ďalej a automobil pre BMW sám aj vyrábať. Spolupracoval s viacerými lokálnymi firmami, no pre množstvo komplikácií si zaumienil, že sa už nikdy na podobnú samostatnú produkciu nepodujme.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/zabudnute-koncepty-italdesign-scighera-klenot-dizajnu" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

A svoje slovo dodržal, hoci M1 po sebe zanechalo nezmazateľnú stopu, na ktorú v roku 1991 nadväzoval ďalší superšport s motorom BMW. Nazca C2 bola modernou reinterpretáciou M1, pričom nasledujúce roky vznikli rôzne individuálne upravené prototypy v nádeji, že si ich bavorský gigant osvojí pre sériovú výrobu. To vôbec nebol bláznivý nápad – vedenie BMW vraj prejavilo záujem, no začiatkom 90. rokov praskla špekulatívna “supercar bublina” a s ňou prišla globálna recesia. Drahý superšport už nebol prioritou.

Giugiaro preto – s miernym podpichnutím od svojho vždy dobre naladeného syna Fabrizia – rozhodol, že ak ho nepostaví BMW, možno by o projekt prejavil záujem iný výrobca. Výsledkom bola Scighera (čítaj “Šigeera”). Sčasti nadväzovala na Nazcu, no pod dramatickou karosériou s Alfou v znaku mala uprostred uložený trojlitrový šesťvalec z modelu 164 doplnený dvoma turbodúchadlami a – pre istotu – aj kompresorom. Sila sa prenášala cez šesťstupňovú sekvenčnú prevodovku na všetky štyri kolesá, pričom pohon bol z veľkej časti odvodený od Lancie. Fabrizio Giugiaro dozeral na vývoj funkčného prototypu s údajnou maximálkou okolo 290 kilometrov za hodinu.

Pri dĺžke 4320 mm, výške 1145 mm a šírke 1980 mm pôsobilo toto dvojmiestne monštrum zvláštne, no určite zaujímavo. Karbónová karoséria prehodená cez hliníkovú kostru využívala viaceré nápadné detaily, vrátane “nazcovského” riešenia okien, ktoré z kupé vytváralo čiastočne otvorenú targu. V interiéri sa stlačením tlačidla dali elektronicky nastaviť pedále, zatiaľ čo sedadlá s koženým čalúnením Connolly bolo možné prispôsobiť len v sklone a výške. Reklamné materiály Italdesignu spomínali možný štart výroby Scighery – pomenovanej po hmle, ktorá zastiera realitu.

A reakcia Alfy? Po veľkej premiére na ženevskom autosalóne 1997 oficiálne mlčala. Jediný vyrobený prototyp neskôr dostal bežné evidenčné značky a stal sa osobným autom Fabrizia Giugiara. Dnes ho nájdete v múzeu Italdesignu vedľa trojice prototypov Nazca - ďalší superšport, na ktorý sa akosi pozabudlo.

Zabudnuté koncepty | Italdesign Scighera: Klenot dizajnu

Anton Čorňák

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

Zabudnuté koncepty | Italdesign Scighera: Klenot dizajnu

Anton Čorňák

Súvisiace články

ADAC hodnotí: Toto sú automobiloví víťazi a najväčšie prepadáky v pomere cena/výkon

História slávnych okruhov | Mount Panorama: U protinožcov

Tip na večer: Tu je 10 najlepších motoršportových filmov

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás