Eva Karolčíková

Výkonný zázrak R34 na štyroch kolesách s&nbsp;nezničiteľným radovým šesťvalcom a&nbsp;pohonom všetkých kolies bol zrejme jedným z&nbsp;posledných GT-R zlatej generácie. Verzia V-Spec II Nür je jednou z&nbsp;najexkluzívnejších a&nbsp;najvyhľadávanejších a&nbsp;onedlho sa dostane do dražby, a&nbsp;to iba s&nbsp;10 najazdenými kilometrami!

V&nbsp;roku 2000 spoločnosť Nissan predstavila pre model R34 verziu V-Spec II. Mal pevnejšie odpruženie, väčšie brzdy a&nbsp;kapotu z&nbsp;uhlíkových vlákien. V roku 2002, pri príležitosti ukončenia výroby modelu R34, uviedol Nissan na trh verziu V-Spec II Nür.

Ide o&nbsp;hold poslednej časti Nürburgringu, ktorá mala obrovský význam pri vývoji a&nbsp;ladení všetkých vozidiel Nissan Skyline GT-R, od R32 až po poslednú R34. Verzia Nür neniesla len nový prívlastok, rýchlomer bol nastavený na 300 km/hod. Hlavnou zmenou oproti "normálnej" špeciálnej verzii sa stali nové a väčšie turbodúchadlá, ktoré mali namiesto keramických oceľové čepele.

Spolu vyrobila automobilka iba 718 kusov. Dražený exemplár nikdy nebol registrovaný a ani sa s ním nejazdilo po ceste. Bol starostlivo udržiavaný a je v absolútne pôvodnom stave. Na tachometri má iba 10 najazdených kilometrov a ponecháva si všetky komponenty, s ktorými opustil továreň.

Ide o&nbsp;absolútne zachovalé auto a&nbsp;jeho výnimočný stav by z&nbsp;neho mohol urobiť najdrahší Skyline GT-R, aký bol kedy vydražený. Klebety hovoria o&nbsp;predajnej cene viac ako pol milióna dolárov, pretože pred mesiacom sa kúsok s&nbsp;menej ako 400 najazdenými kilometrami predal za 485&nbsp;000 dolárov.