Užívatelia Redditu rozhodli: Toto sú najhoršie autá, aké kedy mali!

Užívatelia Redditu sa vyjadrili jasne: Toto sú najhoršie autá!

Vodiči prehovorili: Toto sú vraj najhoršie autá, aké kedy mali!

Norbert Skoupa

Na čele je používateľ Redditu, ktorý sa úprimne priznáva k vlastníctvu dvoch najžalostnejších áut v ich automobilovej histórii. Prvým je sedan Ford Tempo V6 z roku 1994, ktorý trápila nešťastná kombinácia pomalého zrýchľovania pripomínajúceho štvorvalec a spotreby paliva podobnej osemvalcu. Aby toho nebolo málo, spomína aj na svoje pokusy s Ascentom Touring od Subaru, ktorý počas 19 mesiacov strávil 19 nocí v servise, čo je dôkazom jeho nespoľahlivosti.

V centre pozornosti však nie sú len objektívne automobilové katastrofy, ale aj osobné skúsenosti, vďaka ktorým sa niektoré autá javia ako najhoršia voľba. Svojimi príbehmi o nešťastí sa tu zdôverili napríklad nadšenci BMW. Jeden z majiteľov modelu M3 z roku 2015 opisuje svoju jazdu ako zmiešaný zážitok - vzrušujúci zážitok z jazdy, ktorý bol zmiernený neustálymi problémami so spoľahlivosťou.

Používateľ Tushhh opakuje tento názor a vyhlasuje M3 z roku 2015 za najlepšie a najhoršie auto, aké kedy vlastnil. Radosť z jazdy je nepopierateľná, ale neustála potreba opráv odčerpala z jeho peňaženky 5 000 dolárov len za štyri mesiace vďaka chybným komponentom, ako je denné svietenie na strane spolujazdca, ventil PCV a medzichladič. Napriek nákladným opravám by do toho išli znova kvôli čistej radosti z jazdy v BMW M3.

Ale tým sa ohováranie BMW nekončí. Ďalší používateľ Redditu sa podelil o svoju strastiplnú skúsenosť s BMW M5 E60, iteráciou V10, ktorá šokujúco potrebovala nový motor už po 60 000 km. Model E66 760Li zhltol úspory jedného majiteľa a počas jeho šesťmesačného vlastníctva nikdy nefungoval bez problémov. Ďalší používateľ, tszelgia, prezrádza, že jeho BMW X5M ho stálo 12 000 USD na opravách počas jediného roka, čo ho prinútilo rozlúčiť sa s ním.

Dodge Stealth Turbo: Vzrušujúci zážitok s cenou

Dodge sa objavuje vo vlákne na Reddite, keď používateľ spomína na svoj Dodge Stealth R/T z roku 1991 s dvakrát prepĺňaným motorom V6 pod kapotou. Hoci sa toto elegantné športové kupé mohlo pochváliť pôsobivými výkonovými parametrami vrátane 300 koní a 307 Nm krútiaceho momentu, zdá sa, že nie všetky modely Stealth boli rovnaké, pokiaľ ide o spoľahlivosť.

Používateľ TzarKazm s láskou opisuje Stealth ako zábavný na šoférovanie, ale sužovaný neustálymi poruchami. Táto spoločná téma nespoľahlivej, ale príjemnej jazdy je ozvenou už spomínaných problémov BMW. Ďalší majiteľ priznáva, že napriek jeho chybám stále nachádza radosť z jazdy na svojom Stealthe, keď funguje správne. Spoľahlivosť však zostáva pretrvávajúcim problémom.

Dodge Stealth síce od svojho zániku v roku 1996 upadol do zabudnutia, ale jeho päťstupňová manuálna prevodovka z neho robila sen pre milovníkov prevodoviek. Je to triezva pripomienka automobilových skvostov, ktoré môžu byť zatienené problémami so spoľahlivosťou.

Dráma prevodovky PowerShift od spoločnosti Ford

V diskusii na Reddite sa objavuje aj Ford, pričom jeden používateľ opisuje svoj búrlivý vzťah s Fordom Focus z roku 2014 vybaveným takzvanou „obávanou prevodovkou PowerShift” - známou aj ako dvojspojková prevodovka PowerShift. Táto prevodovka, interne známa ako DPS6, je dvojspojková šesťstupňová samočinná prevodovka so suchou spojkou.

Majitelia modelov Focus a Fiesta PowerShift sa potýkali s viacerými problémami s prevodovkou, čo nakoniec viedlo k vyplateniu 30 miliónov USD v hotovosti. Neochota spoločnosti Ford riešiť tieto problémy účinne znásobila frustráciu majiteľov, ktorí znášali necitlivé radenie a časté opravy.

Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) neidentifikoval žiadne bezpečnostné riziká spojené s prevodovkou, ale neustále otravné problémy boli pre mnohých nepochybne zdrojom rozhorčenia. Vedomosť spoločnosti Ford o týchto problémoch, ktorú odhalili vyšetrovacie správy, pridala ďalšie sklamanie.