Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

Autosalóny v ostatných rokoch strácajú na dôležitosti. Výstavné plochy sú drahé aj pre samotné automobilky, častokrát sú náklady tak vysoké, že výrobca si za ne môže zorganizovať vlastnú malú "autoshow" na ktorej odprezentuje všetky svoje produkty bez toho, aby sa pozornosť štiepila aj medzi konkurentov. Problémom však je aj fakt, že autosalóny sa zatiaľ nedokázali vyrovnať s digitálnou dobou, kedy o každom novom aute okamžite môže vedieť celý svet.

Veľké automobilové podujatia už dnes nemajú takú iskru, ako v minulosti. Nie sú nabité nečakanými odhaleniami, premiérami a zásadnými vyhláseniami. Platí to nielen o Frankfurte, ale aj o Paríži či Ženeve. Keď motoristickí novinári na autoshows chodili v minulosti, častokrát presne nevedeli, čo ich tam čaká. Dnes už sme si väčšinou premiér istí, viaceré autá dokonca spravidla absolvujú "digitálny debut" ešte pred samotným autosalónom. Tie z nich, ktoré nie, sa na verejnosť beztak dostanú prostredníctvom "náhodných" únikov.

V Európe sú tri autosalóny, ktoré tvrdia muziku. Nemecko&nbsp; malo Frankfurt, Fracúzsko Paríž a celá Európa má Ženevu. Frankfurt a Paríž sa vždy konali na báze striedania. Jeseň 2019 patrila Frankfurtu, jeseň 2020 ovládne Paríž. Frankfurt však už svoje brány v roku 2021 neotvorí. Podujatie organizované nemeckým automobilovým zväzom (VDA) je známe ako IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) a už od roku 1951 sa spájalo s frankfurtským výstaviskom. VDA sa však po vlaňajšom ročníku, ktorý bol slabý a haly pôsobili poloprázdnym dojmom, rozhodlo pre radikálne zmeny.

Zväz vyhlásil konkurz, do ktorého sa zapojili viaceré nemecké mestá, ktoré majú záujem organizovať IAA v roku 2021. Donedávna bol medzi uchádzačmi aj Frankfurt, po zverejnení finálovej trojice však prišla studená sprcha. Frankfurt sa tam nenachádza, po takmer 70-tich rokoch tam teda vystavovateľská tradícia končí.&nbsp; Autoshow IAA by o dva roky mohol organizovať Berlín, Hamburg, alebo Mníchov. Meno víťazného mesta, ktoré získa kontrakt s VDA na ďalšie ročníky, by sme sa mali dozvedieť v najbližších týždňoch. V debatách sa motoristickí novinári zväčša zhodujú na tom, že naozaj elitným autosalónom je dnes už len ten v Ženeve. Ani on však nemusí byť imúnny proti nástrahám digitálnej doby či šetreniu nákladov automobiliek.

Úpadok autosalónov v priamom prenose: Končí tradičné nemecké podujatie s 70-ročnou históriou

Filip Kadlečík

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Úpadok autosalónov v priamom prenose: Končí tradičné nemecké podujatie s 70-ročnou históriou

Filip Kadlečík

Súvisiace články

Na autosalóne IAA 2019 chýbal aj Nissan, debutom modelu Juke si z neho dokonca vystrelil

Subaru chystá druhú generáciu kombi Levorg: predvedie ju na autosalóne v Tokiu

Najväčší motoristický sviatok jesene je tu! Vychutnajte si TOP premiéry z autosalóna v Nitre

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás