Redakcia Auto Bild

Ferrari je synonymom pre drahé, krásne, exkluzívne, výkonné a rýchle autá... Snom asi každého milovníka áut je raz si vo Ferrari zajazdiť. Lukratívna automobilka s predajmi problémy nemá, práve naopak, darí sa im ako nikdy predtým, prekonali svoj vlastný predajný rekord z roku 2021 a dosiahli ročný zisk 833 miliónov eur a sú tiež značkou, ktorá zarába na jednom aute najviac na svete.

Aké je ich tajomstvo? V zachovávaní exkluzivity značky, teda aspoň to tvrdí Benedetto Vigna, výkonný riaditeľ. Lamborghini predáva auto každému, kto má peniaze, čo nie je cesta, ktorou chce ísť Ferrari. O tejto automobilke je známe, že len málokedy má nejaký výrobca také prísne požiadavky a kontroly pri výbere zákazníkov ako Ferrari.

Talianska spoločnosť si starostlivo vyberá, kto bude za volantom ich modelov, a to sa týka najmä VIP zoznamov, kde sú klienti čakajúci na špeciálne limitované série. Nie je žiadnym tajomstvom, že existujú nepísané pravidlá, ktoré je potrebné dodržiavať, inak sa veľmi rýchlo dostanete na čiernu listinu ľudí z Maranella.

Najdôležitejším pravidlom číslo 1 je, že svoje Ferrari nesmiete predať v prvom roku vlastníctva, a ak sa ho rozhodnete predať, musíte o tom informovať spoločnosť. Maranello tiež zastáva názor, že nie je potrebné auto upravovať, meniť jeho pôvodnú farbu alebo ho nebodaj lepiť ho do fólie. A to je v „pravidlách“ len začiatok.

Počet miliónov na účte celebrity nie je vôbec rozhodujúci (samozrejme, je potrebný, no nezaručuje vstup do vybranej spoločnosti) a dokonca je často počuť príslovie, že Ferrari si musí vybrať vás, nie vy Ferrari. Svedčí o tom aj bizarný príklad podnikateľa Davida Lee, ktorému odmietlo Ferrari predať auto po jeho negatívnom vyhlásení. Po piatich rokoch ale predsa len dostal vytúžené Ferrari Aperta do svojej garáže.

Na jednej strane existujú zákazníci, ktorí sú vo Ferrari vítanými hosťami a automobilka pre nich rezervuje modely už pred výrobou a automaticky ich zaradí do zoznamu, ktorého účastníci sa dostanú k tým najexkluzívnejším modelom. Jedným z nich je napríklad futbalový útočník AC Miláno Zlatan Ibrahimović, ktorý si vždy kúpi najnovší model a ukazuje sa v ňom, čo si značka naozaj váži.

Na druhej strane sa však nájde veľa bohatých celebrít, ktoré ľudia z Ferrari jednoducho nepovažujú za vítaných hostí v žiadnom z ich salónov. Napriek tomu, že mnohí z nich veria, že peniaze a postavenie stačia na to, aby ste si mohli kúpiť to, čo chcete, ľudí vo Ferrari táto filozofia vôbec nezaujíma a v priebehu rokov mnoho slávnych prišlo o právo kúpiť si Ferrari. Toto sú tí najslávnejší z nich.

Prvým na zozname celebrít so zákazom vstupu do "Dómu" Ferrari je moderátor obľúbenej televíznej relácie Top Gear a automobilový influencer Chris Harris, ktorý raz povedal, že vozidlá Ferrari pre novinárov sú lepšie vyrobené ako tie, ktoré predávajú ostatným, čo ľudí v Maranelle nepotešilo.

Ďalším na ich čiernej listine je americký rapper 50 Cent, ktorý v niektorých príspevkoch na Instagrame očiernil jedno zo svojich Ferrari, čo bolo podľa ľudí z firmy úplne zbytočné a neúctivé. Videá, na ktorých čistí svoje Ferrari drahým šampanským, boli pre nich obzvlášť nedôstojné.

Tretí na zozname je spevák Justin Bieber, známy svojimi škandálmi. Aj dnes svet spomína na to, ako pred pár rokmi opitý šoféroval Ferrari 458 a potom zabudol, kde ho zaparkoval, a hľadal ho dva týždne po parkoviskách a v garážach. K tomu sa pridali viaceré úpravy, ktoré na svojich Ferrari urobil, a keďže práve toto značka považuje za vulgárne voči svojmu luxusnému imidžu, už si ďalšie Ferrari tak skoro nekúpi.

Ťažko si predstaviť, že jeden z veľkých hollywoodskych hercov s talianskymi koreňmi, akým je Nicolas Cage, môže mať problém s ľuďmi z Ferrari, no do chúlostivej situácie ho priviedli financie. Svoje Ferrari Enzo musel predať, aby mohol splatiť dlhy, no to by ešte Taliani pochopili. Čo ich naozaj trápilo, bolo to, že to urobil za cenu nižšiu, ako bola jeho pôvodná hodnota. Ceny modelu Enzo iba rastú, takže predaj pod cenu Ferrari neodpúšťa.

Nežiaducim zákazníkom je aj švajčiarsky módny návrhár, ktorého Ferrari zažalovalo a keď prehral súdny spor, musel talianskemu výrobcovi zaplatiť odškodné vo výške 300-tisíc eur. Dôvod? Bol zažalovaný za príspevky na sociálnych sieťach, pretože si podľa Ferrari nezákonným zverejnením fotografií svojej módnej kolekcie „prisvojil“ značku Ferrari, ktorá stojí vedľa jeho ochrannej známky, a to všetko na propagáciu vlastnej značky a produktov.

Rapper Tyga už nemá povolený vstup do showroomov Ferrari, pretože si v roku 2012 prenajal Ferrari 458 Spider, no keď ho vrátil, nemal peniaze na zaplatenie prenájmu. Ferrari ho za to zaradilo na čiernu listinu.

Hudobník a producent elektronickej hudby Deadmau5 dal na svoje Ferrari 458 Spider vlastný polep Nyan Cat, novú farbu a dokonca ho premenoval na Purara, a potom s ním brázdil mnohé automobilové podujatia. Ferrari je známe tým, že na svojich autách nepripúšťa veľké zmeny a tak samozrejme - ani túto neschválili. DJ-ovi poslali výstražný list a Deadmau5 predal auto tak, ako bolo. Ferrari ho rýchlo zaradilo na zoznam nežiaducich zákazníkov.

Bývalý americký boxer si od Ferrari už žiadny model nekúpi kvôli svojej neschopnosti ponechať si auto dlhšie ako pár mesiacov a kvôli tomu, že si ich kúpil len na ukážku a poškodil tak povesť značky, pretože sa nestaral o cenu pri ďalšom predaji. Keď navyše zistil, že ich má "priveľa", rozdal ich svojim známym.

Bývalý pretekár a podnikateľ Preston Henn bol tiež vlastníkom jednej z najväčších zbierok áut na svete a najdrahšieho auta na svete. A tým bolo práve Ferrari 275 GTB/C s výrobným číslom 6885 v hodnote viac ako 80 miliónov dolárov na fotografii vyššie. Napriek tomu, keď požiadal o limitovanú edíciu LaFerrari Aperta, automobilka ho zamietla. Henn následne Ferrari zažaloval za poškodenie jeho reputácie tým, že povedali, že nie je hodný Aperta, pričom žiadal odškodné 75 000 dolárov. V roku 2016, rok pred jeho smrťou, Henn stiahol žalobu, pretože pochopil, že nemá šancu vyhrať.