Toto je dôkaz, že svet bez dieselových motorov neprežije. Sú to hrdinovia modernej technológie

 Dieselový motor z pohľadu histórie: Takéto úspechy a rekordy láme už dekády

Skromný inžinier spôsobil vo svete absolútnu revolúciu, ale absolútneho triumfu sa nedožil...

Redakcia Auto Bild

Vynález dieselového motora siaha až do 90-tych rokov 19. storočia. Hlavným zdrojom energie pre továrne aj vlaky bola para, a aj napriek tomu, že sa v tej dobe vyrábali spaľovacie motory, autá poháňané parou sa zhotovovali súčasne s nimi. Až kým nedostal Rudolf Diesel skvelý nápad.

Diesel začal študovať priemyselnú školu a vďaka prospechu získal štipendium na mníchovskej Technickej univerzite, ktorú absolvoval roku 1880. Ako jeden z najlepších študentov svojej doby získal miesto u Carla von Lindeho, priekopníka chladiacich zariadení. V tom čase už mal Diesel v hlave myšlienku na motor.

Nápad mu vnukla ešte v škole ručná vzduchová pumpička, ktorú študenti používali ako jednoduchý pneumatický zapaľovač. Po stlačení sa vzduch vo valci zahrial a Rudolf si predstavil, čo by sa stalo, keby bola vnútri zápalná zmes: "Palivo by sa vznietilo a tlak ohriatych plynov by musel piest vytlačiť."

A tak ho napadlo, že by mohol zostrojiť motor, ktorý by bol vysoko účinný a premieňal by teplo, ktoré vytvorí, na energiu. Kým sa premietli projekty z rysovacej dosky, trvalo to niekoľko rokov. V priebehu 90-tych rokov 19. storočia síce získal na svoje návrhy patenty, no prvý prototyp, ktorý vyrobil v roku 1983, v záťažovom teste neobstál.

Rudolf sa teda musel vrátiť za rysovaciu dosku a vylepšiť, čo sa dalo. A s úspešným výsledkom. Vo februári 1897 dokázal s motorom vykázať účinnosť 26,2 %. V porovnaní s populárnym parným strojom to bol nárast o 16,2 %. Skromný nemecký inžinier sa vďaka svojmu vynálezu stal milionárom a za približne 2 roky predal stovky patentov. 

Jeho motory to dotiahli oveľa ďalej než len do automobilového sveta, pracujú v priemysle, elektrárňach, lodiach a na mnohých Ďalších miestach. Paradoxom je, že Rudolf Diesel sa absolútneho triumfu svojho "potomka" nedožil, pretože 30. septembra 1913 na palube trajektu do Londýna záhadne zmizol. Teraz však niekoľko zaujímavostí, ktoré sa za tie roky udiali.

Ruská ríša sa stala prvou krajinou na svete, kde sa dieselový motor začal používať na prepravné účely. Začiatkom 20. storočia ale slovo tanker ešte nikto nepoznal, no parník Vandal, postavený v roku 1903 v lodenici Nižnom Novgorode, nazývali práve ropný tanker. Parník slúžil na prepravu ropy do Petrohradu. 

Začiatkom 20. storočia sa spustila výroba prvých ponoriek, ktoré boli vybavené benzínovými motormi. Tieto agregáty ale vypúšťali do uzavretého priestoru benzínové výpary a aj tá najmenšia iskra mohla spôsobiť požiar, čo sa vlastne stávalo dosť často. Diesel-elektrická francúzska ponorka Airgrette, postavená v roku 1904, položila základ pre systém, ktorý sa v ponorkách používa dodnes. 

Dieselový motor sa automobilom prispôsoboval pomerne dlho a za svojho života sám Rudolf Diesel vytvoril experimentálny kamión. Testy však neboli úspešné, no vynálezca aj napriek tomu nestrácal hlavu. Veril, že jedného dňa podarí. Bohužiaľ, takýto motor na svoje vlastné oči nikdy nevidel, ale v jeho práci cieľavedome pokračoval Robert Bosch, ktorý vytvoril vysokotlakové palivové čerpadlo, ktoré bolo prvýkrát použité v roku 1923 na 5-tonových nákladných autách značky Benz. 

S osobnými automobilmi to ale bolo o čosi ťažšie. Až v novembri 1934 sa po mnohých pokusoch a omyloch začala výroba Citroënu Rosalie DI, ale po vyrobení sto kusov bola jeho výroba zastavená. Našťastie sa našli inovatívni Nemci, ktorí sa rozhodli, že tento smer je pre nich ten pravý. Za prvé naftové autá možno považovať oficiálne dva modely - Mercedes-Benz 260D a Hanomag Rekord Diesel Type D19.

Hanomag Rekord vytvoril aj prvý rýchlostný rekord s naftovým motorom. V roku 1939 na diaľnici Berlín – Lipsko aerodynamicky riešený automobil s podvozkom Hanomag Rekord Diesel Type D19 dosiahol na päťkilometrovom úseku rýchlosť 155,94 km/h. Pre porovnanie, aktuálny rýchlostný rekord naftového auta je 563,418 km/h, ktorý vytvoril prototyp JCB Dieselmax na hladine vyschnutého jazera Bonneville v USA v roku 2006.

V roku 1941 sa vynález Rudolfa Diesela obrátil proti Nemecku: v auguste a septembri vzlietli z letísk sovietske bombardéry TB-7 s hlavným cieľom zbombardovať Berlín. Lietadlá naložené 4-tonovým výbušným nákladov vtedy boli schopné preletieť 2 700 kilometrov. Na tomto sa podieľali dieselové motory M-40F skonštruované Alexejom Dmitrievičom Charomským.

Počas druhej svetovej vojny sa Sovietsky Zväz a Nemecko stali skutočnými protinožcami. Kým Tigre a Panthery využívali benzínové palivo, pretože Nemcov vtedy nenapadlo vyvíjať a vyrábať dieselové motory pre tanky, ZSSR mal vo svojich tankoch T-34, KV-1 a KV-2 jedny z najúspešnejších dieselových jednotiek. Ich modifikácie sa stále vyrábajú. 

Dnes už môžeme povedať, že Francúzi svoju šancu s dieselom prvýkrát zahodili. No to, čo pred vojnou zameškali, sa snažili dobehnúť. V roku 1938 bol predstavený model Peugeot 402, ktorý je dnes považovaný za prvé aerodynamické auto s dieselovým motorom na svete. O 30 rokov neskôr sa objavil subkompakt 204, v ktorom naftový motor prvýkrát poháňal predné kolesá. Zároveň sa predstavil Peugeot 504, ktorý je prvým automobilom na svete, ktorý zožal s naftovým motorom viac úspechov (predajov) ako jeho benzínová verzia. 

Skromný inžinier spôsobil vo svete absolútnu revolúciu, ale absolútneho triumfu sa nedožil...

Redakcia Auto Bild

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Skromný inžinier spôsobil vo svete absolútnu revolúciu, ale absolútneho triumfu sa nedožil...

Redakcia Auto Bild

Súvisiace články

Test | Volkswagen ID. Buzz je špičkový elektromobil, prekvapil nízkou spotrebou

Najsilnejšie dieselové motory v produkčných autách

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás