Tip na youngtimer | Renault Avantime: Nechcený extravagantný Francúz

Tip na youngtimer | Renault Avantime: Skok do neznáma, ktorý sa neoplatil

Tip na youngtimer | Renault Avantime: Minivan, hatchback, či crossover?

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Čo majú spoločné Mini Cooper, DeLorean DMC-12 a Lamborghini Countach? Všetky boli vytvorené vizionármi dizajnu, ľuďmi, ktorí jednoducho chceli urobiť niečo trochu iné a zabaviť sa pri tom. Keď sa nad tým zamyslíte, dizajnéri áut nie sú nič iné ako deti uväznené v telách dospelých. Samozrejme, s trochou "nadsázky". 

Žiaľ, rovnako ako keď rodičia prerušia deti pri hraní videohier, aby si namiesto toho mohli spraviť domácu úlohu, dizajnéri áut sa často dostanú do slepých uličiek, kde na nich s priamou tvárou hľadia finanční manažéri – v kontextu tohto nášho príbehu sú to v podstate ľudia, ktorí sa nevedia zabávať. Ale čo sa stane, keď veľký šéf dá automobilovému dizajnérovi voľnosť, aby robil čokoľvek, čo si len bude priať? Udejú sa zázračné veci a rodia sa autá ako napríklad Renault Avantime. Auto tak zvláštne, až je príťažlivé.

Renault Avantime, ktorého názvo doslova znamená, že „predbehol svoju dobu“, bol duchovným dieťaťom francúzskeho automobilového dizajnéra Patricka Le Quémenta - muža, ktorý nakreslil aj autá ako Ford Sierra. Myšlienkou modelu Avantime bolo spojiť praktické vlastnosti minivanu — alebo ako to Európania radi nazývajú MPV — s elegantným dvojdverovým štýlom športového kupé.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/tip-na-youngtimer-renault-avantime-nechceny-extravagantny-francuz" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Vtedy Renault veril, že deti, ktoré vyrastali na Renaulte Espace (v podstate auto, ktoré v Európe založilo segment MPV), zostanú „verné“ tomuto typu vozidla aj keď budú staršie a budú hľadať svoje prvé auto, ktoré by u mladých ľudí malo mať športovejší ráz. Teraz, v tomto bode, sa pravdepodobne pýtate, čo fajčili šéfovia Renaultu, keď prišli s takým smiešnym predpokladom. Nič v slovnom spojení Minivan-Kupé nedáva zmysel. No bola to doba, kedy rovnaká automobilka prišla aj s autom ako Clio s v strede uloženým V6 motorom...

Každopádne, konečný výsledok nebol ničím výnimočný. Keď sa auto v roku 2001 dostalo do showroomov, nemalo žiadne B stĺpiky a celá jeho strecha sa skladala z jedného pevného kusu. Interiér bol rovnako extravagantný ako exteriér a bez ohľadu na to, z akého uhla sa na Avantime pozriete, vždy nájdete nejaký zvláštny prvok. Automobil bol postavený na upravenej platforme Espace, čo ale znamená, že s ním zdieľal aj techniku. Na výber ste tak mali prepĺňaný 2,0-litrový štvorvalec, 2,2-litrový dieselový štvorvalec alebo atmosférický 3,0-litrový šesťvalec s výkonom 152 kW (207 koní).

Rovnako, ako v prípade Espace, aj Avantime mal ako jedinú možnosť pohon predných kolies, pričom ste si mohli vybrať medzi päťstupňovou automatickou prevodovkou alebo šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Aj keď sa myšlienka stojaca za modelom Avantime môže zdať úplne nekonvenčná, samotné vozidlo nie je také zlé. V mnohých ohľadoch ide o jednu z prvých interpretácií moderného crossoveru. Dnešné automobilky nás neustále bombardujú novými „kupé“ verziami SUV modelo v snahe presvedčiť nás, že jedno auto môže stačiť na všetko. Odkedy sa tento Renault pred viac ako 20 rokmi dostal na cesty, sa takmer všetky typy vozidiel zmenili na niečo „športové“. Spomeňte si na BMW X4M alebo crossovery AMG s plynule klesajúcou zadnou časťou.

Avantime bol tiež na svoju dobu preplnený množstvom pokrokových technológií, ako sú napríklad senzory, ktoré na vás pípnu, keď sa priblížite k prekážke. Mal panoramatické strešné okno odrážajúce teplo, hliníkové panely karosérie a „dvojité kinematické“ pánty dverí, ktoré si v akcii môžete pozrieť na videu nižšie..

Čo je však dôležitejšie, na Avantime záleží, pretože Renault mal v skutočnosti odvahu ho postaviť. Niekto v obleku z prostredia korporácie zameranej na zisk sa pozrel na túto nezvyčajnú mašinu a pomyslel si: „Postavme to!" Je smutné, že tento hazard funguje len občas. Avantime bol z hľadiska predaja obrovským neúspechom, počas dvoch rokov výroby sa predalo len 8 500 kusov. Ale myslím si, že práve tým je dnes ešte jedinečnejší a výnimočnejší.

Tip na youngtimer | Renault Avantime: Nechcený extravagantný Francúz

Anton Čorňák

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Tip na youngtimer | Renault Avantime: Nechcený extravagantný Francúz

Anton Čorňák

Súvisiace články

Test zimných pneumatík pre rok 2024: Pozor na viaceré prepadáky!

Nielen M3: Toto je 10 najlepších áut s odznakom BMW M

Nástupca LaFerrari je tu: F80 má 1 200 koní, V6 a hybridný doping

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás