Redakcia Auto Bild

Tridsiate roky sa v Európe prejavovali všelijako, no obyvateľom jednotlivých krajín postupne dochádzalo, že sa schyľuje k vojenskému konfliktu, na ktorý by sa mali riadne pripraviť. Nemecko si tak naplánovalo novú stratégiu, aby sa vyhlo "chybám" z prvej svetovej vojny, a v tomto zmýšľaní sa zameriavali hlavne na výrobu obrnených vozidiel, ktoré sa museli pohybovať čo najrýchlejšie. ľahko sa to povie, no logistika bola na tom trošku horšie. 

Stovky obrnených vozidiel a tankov... To sú dosť ťažké stroje. Kvôli svojej váhe a nosnosti mali samozrejme aj väčšiu spotrebu, takže ich bolo treba pravidelne kŕmiť palivom, čo bol veľký problém. Nemci sa preto okolo polovice tridsiatych rokov začali obzerať po praktickom riešení prepravovania paliva. Dovtedy síce používali veľké boxy v tvare trojuholníka, no tie neboli práve najšikovnejšie. Nová nádoba mala byť ľahko použiteľná, odolná a zároveň čo najľahšia. 

Aby mali istotu, že si vyberú ten najlepší produkt, vyhlásili výberové konanie, ktorého sa zúčastnilo množstvo spoločností s rôznymi návrhmi. Výsledkom testov a veľkého množstva úprav vol 20-litrový plechový Wehrmacht-Einheitskanister z roku 1937, ktorý vyvinul Vincens Grünfogel, starší inžinier nemeckej spoločnosti Müller. Aj keď ide len o obyčajnú bandasku, premyslel ju do posledných detailov, čo potvrdzuje aj fakt, že bez väčších úprav sa vyrába a používa dodnes. 

Možno sa pýtate, prečo je práve 20-litrový kanister na palivo taký špeciálny? Nuž, v prvom rade ide o samotný tvar bandasky, ktorý umožňuje uskladniť veľké množstvo kanistrov vedľa seba aj na seba. Rúrku na prietok paliva je tiež celkom jednoduché vybrať aj v kabíne a vozidlo pohodlne natankovať. Navyše, kanister je vyrobený z dvoch častí, ktoré sú spojené zvarom. Je to skutočne domyslené, pretože zvarový šev je pod úrovňou bočných stien, takže aj keď sa bude na palube tanku či nákladiaku búchať o všetky možné strany, nepoškodí sa. 

Ďalším geniálne premysleným detailom je rukoväť, ktorá sa skladá z troch častí. Prvotná myšlienka pri vývoji bola, že vojak musí uniesť v každej ruke jeden plný kanister, ale dva prázdne. Ak sa vojakom náhodou minú sily, dvaja môžu pohodlne odniesť aspoň jeden kanister spolu. Tri rukoväte tiež uľahčujú tiež prehadzovanie z ruky do ruky počas manipulácie. Plusom bolo, že ak nebol kanister úplne plný, vznikla v ňom vzduchová kapsa, vďaka ktorej plával. 

Pre potreby armády bol tiež dôležitý čas, za ktorý sa nádoba naplní a vyprázdni. Wehrmacht-Einheitskanister mal preto široké hrdlo, ktoré bolo v hornej časti vybavené tenkou rúrkou, zabezpečujúcou prívod vzduchu a tým pádom bolo nalievanie rýchle a plynulé. Vrchnák bolo možné súčasne použiť aj na nalievanie bez nutnosti použitia lievika. Na jeho otváranie nebolo potrebné žiadne náradie, pretože na vrchu bol premyslený pákový uzáver, ktorý sa dal tvoriť aj zatvoriť jednou rukou. 

Obsah nemal ani kade uniknúť von, pretože bandaska mala aj tesnenie a jej vnútro bolo potiahnuté gumou, takže ak bolo treba preniesť pitnú vodu, nehrozila žiadna vnútorná korózia. Počas príprav na druhú svetovú vojnu v roku 193 mala už nemecká armáda hotových niekoľko tisíc kanistrov. Kusy, ktoré mali motorizované časti, mali pripevnenú aj gumenú hadicu pre prípad, že by chceli vojaci získavať palivo zo zaparkovaných áut alebo iných dostupných zdrojov. Len pre informáciu, Briti mali trochu odlišný systém čerpania paliva, no nemecká výhoda sa jasne prejavila počas nepriateľských akcií v severnej Afrike.

Neskôr sa samozrejme k výrobe vlastných kanistrov s podobnou konštrukciou odhodlali aj iné krajiny. Význam nemeckých kanistrov komentoval aj samotný americký prezident Franklin Roosevelt, podľa ktorého slov by bez týchto pomôcok nebolo možné preraziť Francúzsko rýchlosťou blesku. Dizajn skopírovali aj Rusi, ktorý si ho následne osvojili za svoj štandard. 

Plastový kanister čakal na svoju chvíľu niekoľko ďalších desaťročí, pretože až v roku 1970 ho navrhol fínsky dizajnér Eero Rislakki. Bol ľahší ako originál a stále bol dostatočne odolný. Keď sa bandaska z plastu osvedčila fínskej armáde, sprístupnila ju verejnosti a vďaka tomu ju môžete používať aj vy. Síce sa dnes používajú aj veľké 20-litrové plechové dózy, no praktickejšou voľbou dnes sú v tomto prípade ľahšie a skladnejšie plastové nádoby s menším objemom.

Príbeh z minulosti I "Bandaska" na palivo má za sebou skrytý výnimočný príbeh, poznáte ho?

Redakcia Auto Bild

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Príbeh z minulosti I "Bandaska" na palivo má za sebou skrytý výnimočný príbeh, poznáte ho?

Redakcia Auto Bild

Súvisiace články

Už aj Slováci môžu tankovať moderný ekodiesel. Prvá benzínka s týmto palivom je otvorená

Praga Bohema: Superauto za viac ako 1,2 milióna eur, ktoré pochádza z Českej republiky

Rekord pokorený: Mercedes-AMG ONE je teraz najrýchlejším sériovým autom na Nürburgringu

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás