Príbeh ikony | Mercedes-Benz W124: Posledný pravý Mercedes?

Príbeh ikony | Mercedes-Benz W124: Auto, ktoré zachránilo Porsche

Príbeh ikony | Mercedes-Benz W124: Sen nejedného taxikára

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Aké auto vám ako prvé prejde mysľou pri vyslovení automobilky „Mercedes“? S najväčšou pravdepodobnosťou to bude jedna z generácií triedy E - koniec koncov, (nielen) v západných krajinách je to najrozšírenejší taxík. No pre istú generáciu motoristov je Mercedes synonymom práve tej prvej generácie triedy E, ktorá jej koniec koncov dala meno - pod interným označením W124.

W124 nikdy nebol skonštruovaný s cieľom byť akokoľvek športový. A s počtom 2,7 milióna vyrobených kusov nemôžeme hovoriť, že by bol vzácny - hoci dnes už väčšinu z nich zjedla hrdza alebo ich neskúsení šoféri omotali okolo stĺpa (a často z hrozivo vyzerajúcej nehody odišli po vlastných). Automobiloví nadšenci po celom svete ale model W124 rešpektujú. 

Otázka, na ktorú sa v tomto článku pokúsime nájsť odpoveď, je prečo. A veľmi jednoduchou odpoveďou bude, že jednoducho ide o jedno z najlepších áut, aké kedy nemecká značka vyrobila. 

Začiatok 80. rokov bol v automobilovom priemysle úplne iným obdobím, ako je dnešok. Mercedes bol v podstate jedinou luxusnou automobilkou - BMW a Audi sa pre trojcípu hviezdu ešte nedokázali považovať za konkurentov a Lexus ešte neexistoval. Mercedes vyrábal autá s oveľa dlhšou životnosťou ako väčšina dnešných nových vozidiel a zámožní motoristi boli za toto privilégium ochotní bohato zaplatiť – Mercedes 300E sa v roku 1986 predával za moderný ekvivalent viac ako 80 000 eur.

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/pribeh-ikony-mercedes-benz-w124-posledny-pravy-mercedes" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Mercedes si ako taký mohol dovoliť nechať svojich konštruktérov, aby sa pustili do divočiny a postavili ultimátny sedan. A niekoľkokrát tak aj urobili. Mercedes-Benz s označením W124 bol taký nezničiteľný ako napríklad Toyota. Bol to švajčiarsky nožík v portfóliu Mercedesu a základ pre niektoré z najlegendárnejších výkonných áut automobilky. Smutné je, že Mercedes odvtedy nič podobné nepostavil.

Top Gear sa kedysi pamätne pokúsil zničiť Toyotu Hilux - no bol to konkurenčný seriál Fifth Gear, ktorý sa pokúsil o podobný výkon s ojazdeným Mercedesom 300TE W124. Starý kombík prežil vodu, delostrelecký granát do zadných dverí a nakoniec ho dostali výbušniny umiestnené v motorovom priestore. Teda nie tak úplne - hoci auto bol už v podstate len vyhorený vrak, výbuch zničil iba elektrické komponenty. Motor fungoval.

Mimochodom, málokto o tomto fakte vie, no existuje belgická spoločnosť Carat Duchatelet, ktorá sa špecializuje na výrobu obrnených vozidiel. A skúste si tipnúť, aké bolo jej najobľobenejšie auto predtým, ako sa pretransformovala na úpravu Toyoty Land Cruiser? Ak hádate Mercedes-Benz W124? hádate správne. Je známe, že W124, ak sú dobre udržiavané, vydržia takmer čokoľvek. Milión kilometrov sa nezdá ako nedosiahnuteľná posvätná méta - no množstvo naftových W124 prešlo aj viac ako dvojnásobok.

To ale vôbec neznamená, že W124 sú extrémne spoľahlivé autá. Ako mnohé iné autá svojej doby, aj W124 mali množstvo múch, ktoré často súviseli s elektronikou - koniec koncov, Mercedes stále vyrábal pokrokové autá a W124 nebola výnimkou. Údržba nie je lacná (ak si viete spraviť mnoho vecí svojpomocne, ušetríte množstvo eur) a neskoršie verzie z 90-tych rokov mali problémy s koróziou. Problémom bolo aj "biologicky nezávadné" elektrické káble, ktoré ale degradovali omnoho rýchlejšie, ako konštruktéri zamýšľali. No ak W124 dáte čo potrebuje, vezme vás na koniec sveta a naspäť. Niekoľkokrát.

Luxusné crossovery v osemdesiatych a začiatkom deväťdesiatych rokov neexistovali, no ak k nim malo nejaké auto najbližšie, bol to práve podvozok Mercedes W124, ktorý sa prispôsobil takmer všetkému, čo naň Mercedes chcel hodiť. Okrem štandardného sedanu bola k dispozícii aj limuzína s predĺženým rázvorom a kupé s kratším rázvorom. Mercedes ponúkal W124 ako kabriolet a ako mimoriadne rozumné kombi pre rodiny s tretím radom sedadiel a miestom pre siedmich cestujúcich.

Pohonné jednotky? Nuž, vo W124 si vybral skutočne ktokoľvek. K dispozícii boli automatické aj manuálne prevodovky, pohon zadnej aj obidvoch náprav, naftové aj benzínové motory, od štvorvalcov až po osemvalce - a po dodatočných úpravách aj dvanásťvalce. Keď rozprávame o pohone všetkých kolies, je nutné spomenúť, že W124 bol prvým sériovým autom vybaveným systémom pohonu všetkých kolies Mercedes 4Matic. To znamená, že ak ste niekam s W124 4Matic neprešli, pravdepodobne by vám pomohlo už len Géčko. 

2 z najslávnejších Mercedesov boli W124

W124 nevyzeralo športov, ale zdieľal mnoho komponentov s Mercedesom W201 (predchodcom triedy C) - jedným z nich bol ikonický 190E Cosworth. W124 bolo jedno z aerodynamicky najvyspelejších vozidiel svojej doby a slúžilo ako základ pre pravdepodobne dve najslávnejšie autá značky Mercedes všetkých čias.

AMG, predtým ako sa stalo oficiálnou divíziou Mercedesu, postavilo AMG 300E, známejšie ako „Hammer“, alebo po našom kladivo. AMG si požičalo osemvalce z triedy S a upravilo ich tak, aby ich bolo možné namontovať na podvozok W124. Výsledným produktom bola raketa s výkonom 381 konských síl a 542 Nm krútiaceho momentu, ktorá dokázala podkúriť aj dobovým legendám ako Porsche 911 či niektoré Ferrari. AMG 300E dokázalo zrýchliť z pokoja na 100 km/h za 5 sekúnd – čo sa v osemdesiatych rokoch kvalifikovalo ako raketové zrýchlenie. Maximálka bola pôsobivých 300 km/h.

Ďalším hitom z radu W124 bolo auto, ktoré v podstate zachránilo Porsche - model 500E a neskôr E 500. Mercedes chcel vrcholnú verziu sedanu W124 s V8 a poveril Porsche, aby zistilo, ako na to. Riešenie zahŕňalo širšie lemy blatníkov, vďaka ktorým bol model 500 E príliš veľký na to, aby sa dal vyrábať na bežnej linke Mercedesu, tak si jeho výrobu vzalo pod krídla samotné Porsche v Zuffenhausene.

Príbeh ikony | Mercedes-Benz W124: Posledný pravý Mercedes?

Anton Čorňák

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Príbeh ikony | Mercedes-Benz W124: Posledný pravý Mercedes?

Anton Čorňák

Súvisiace články

6 ojazdených komfortných áut, ktoré sa dajú zohnať lacno

5 lacných tipov na autá s osemvalcom. Ale pozor na servis!

Príbeh ikony | Porsche 959: Miloval ho aj Bill Gates

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás