Eva Karolčíková

Čo vás napadne ako prvé, keď sa povie slovné spojenie turistický autobus? Zrejme si, ako väčšina z nás, predstavíte pomalý a vysoký autobus, ktoré v letných mesiacoch brázdia naše mestá, zatiaľ čo z nich zahraniční návštevníci obdivujú cez slnečné lúče historické budovy. Povedali by sme, že v drvivej väčšine prípadov nejde o inšpiratívne, vzrušujúce ani zábavné vozidlá, práve naopak.

Toto prevedenie sa ale v 50. rokoch minulého storočia snažil zmeniť prevádzkovateľ Groupe Cityrama, ktorý v Paríži vytvoril prvý moderný autobus. V histórii. Už podľa fotografií ste zrejme zistili, že toto vozidlo by sa nemuselo hanbiť za nejakú úlohu v sci-fi filme, kde by vyšlo ideálne z nejakého paralelného vesmíru. Aby sme boli presný - v skutočnosti to nebol prvý turistický autobus ani prvé vozidlo na takéto použitie, ale dá sa povedať, že ho považujeme za otca moderných turistických autobusov.

V 50. rokoch bola Groupe Cityrama jednou z prvých cestovných kancelárií v Paríži. Po ukončení druhej svetovej vojny a vtedajšom ekonomickou rozmachu sa totiž začal oživovať medzinárodný cestovný ruch, tak prečo nevyužiť dieru na trhu. Cieľom bolo, aby turisti zažili ten najlepší zážitok na palube turistického autobusu a tak prišli do Currusu s požiadavkou, že chcú, aby postavili poschodový autobus s čo najväčším počtom sklených plôch. Takže vlastne taký skleník na kolesách.

Výrobca autobusov Currus sa však musel na niekoho obrátiť, a tým vyvoleným sa stal práve Citroën U55. V tej dobe to bol jeden z najpopulárnejších komerčných podvozkov, ktorý používali nielen autobusy, ale aj nákladné autá. Dal sa objednať buď 5,2-litrovým naftovým agregátom s výkonom 63 kW (86 k), alebo s trocha menším, 4,6-litrovým benziňákom s výkonom 54 kW (73 k).

Najväčšou zvláštnosťou autobusu Cityrama bol jednoznačne jeho dizajn, ktorý sa do svojich rokov vôbec nehodil a bol mimoriadne bizarný. Navyše bol natretý striebornou farbou a obtiahnutý obrovským červeným pásom. Futuristický exteriér doplnil už len moderne vyzerajúci nápis cestovnej kancelárie vytlačený na boku autobusu. Tých podivností tu ale bolo samozrejme viacej.

Predná strana sa skladala z akejsi vydutiny, ktorá nemala žiadnu skutočnú funkciu, iba estetickú. Poschodie autobusu bolo menšie a dala sa na ňom dokonca otvárať strecha, čo bolo v letných dňoch doslova nevyhnutnosťou. Prečo? V prípade, že by ste to nevyskúšali na vlastnej koži, tak Paríž sa v lete premieňa na horúce mesto a Cityrama bol ako skleník. V tom čase bola klimatizácia luxusom ako dnes, takže vôňa autobusu po celodennom prevoze spotených turistov musela byť neznesiteľná.

Odhliadnuc od tohto faktu išlo o naozaj vyspelé vozidlo. Jednou z jeho prevratných inovácií bola malá, ale za to efektívna technologická vychytávka - na každom sedadle boli umiestnené slúchadlá s audia sprievodcom v niekoľkých jazykoch, ktoré spríjemňovali trasu vyznačenú autobusom. Toto vozidlo spravilo nielen na verejnosť veľký dojem a stalo sa ikonu turizmu vo Francúzsku. Dokonca sa objavilo aj v niekoľkých dobových filmoch, napríklad „Zazie dans le Metro“.

Ako sa ale dalo čakať, s inováciami prichádzajú neskôr aj problémy, a Cityrama sa bez nich tiež nezaobišla. Jeho hmotnosť a konštrukcia spôsobovali prehrievanie motora. Časom sa to snažili konštruktéri vyriešiť pridaním mriežok chladiča, ku ktorému sa dokonca pripojil aj olejový chladič. Naďalej sa však s horúčavou nevedel vysporiadať dokonca sa stalo aj to, že jeden exemplár vyhorel úplne do tla.

S pribúdajúcimi rokmi a rozvíjajúcim sa cestovným ruchom prichádzali na trh vyspelejšie, konvenčnejšie a dizajnovo nudnejšie zájazdové autobusy, podobné tým dnešným. V súčasnosti nie je známe, koľko jednotiek Cityrama U55 svoju púť prežilo až do konca. Posledný dôkaz o ich existencii pochádza z roku 2008, kde je na fotografii zachytený jeden exemplár v Normandii. Možno dnes slúžia naďalej, len v inej podobe, ako súčasť chladničky, umývačky riadu alebo karosérie iného auta. Nech sa ich príbeh skončil akokoľvek, začal tým najzaujímavejším možným spôsobom.

Príbeh ikony I Cityrama Citroën U55 Currus - fascinujúce čudo, o ktorom ste nikdy nepočuli

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás