Poznáte Camel Trophy? Toto je ultimátna "Olympiáda pre offroady"

Poznáte Camel Trophy? Najväčšie dobrodružstvo za volantom

Camel Trophy: Cigarety, Land Rover a extrémne náročný terén

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Počuli ste už o Camel Trophy? Dnes sa totiž spolu pozrieme na príbeh takzvanej ‚olympiády offroadov‘ - vyčerpávajúcich vytrvalostných pretekov, ktoré proti sebe postavili výrazne upravené Range Rovery v drsnom teréne. Prvá súťaž sa konala v Brazílii v roku 1980 a posledné dobrodružstvo sa konalo v roku 2000 v regióne Tonga-Samoa. Celých 20 rokov boli vytrvalí dobrodruhovia z celého sveta vyzývaní, aby si zmerali sily v tropickom podnebí Bornea alebo na mrazivom Sibíri. V názve je dokonca niečo, čo by dnes rozhodne neprešlo - značka cigariet Camel totiž slúžila ako hlavný sponzor.

Prvotná myšlienka sa zrodila v mysliach vedenia materskej značky cigariet Camel R.J. Reynolds v západnom Nemecku. Pôvodne išlo len o dvanásťdňové podujatie v Nemecku so šiestimi šťastne vybranými účastníkmi. V prvom ročníku sa organizátori rozhodli spoľahnúť na Jeep CJ5, ktorý mal pred sebou obrovskú výzvu prekonať Transamazonskú diaľnicu - cestu dlhú takmer 2 500 kilometrov, z ktorej prakticky žiadna časť nebola na spevnených cestách. 

16 tímov rôznych národnosti vyrazilo do neznáma, nevediac, čo môžu od tejto výzvy očakávať. Ani jeden zo 16 tímov ale toto vyčerpávajúce podujatie nedokončil úspešne. Po tomto neúspešnom pokuse sa organizátori obrátili na Land Rover so žiadosťou o pomoc. Automobilka bola nápadom taká ohromená, že na druhý rok do pretekov dodala rad terénnych Range Roverov. 

<a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/poznate-camel-trophy-toto-je-ultimatna-olympiada-pre-offroady" target="_blank">Nenechajte si ujsť galériu s dobovými fotografiami</a>

Nepravdepodobné partnerstvo medzi Land Roverom a cigaretami Camel sa ukázalo ako okamžitý úspech. Tímy upravujúce svoje autá tak, aby prežili akýkoľvek terén, boli spolu s jedinečným neprehľadným dizajnom významným špecifikom Camel Trophy. Spočiatku sa od súťažiacich jednoducho očakávalo, že dorazia do cieľa. No keďže sa vytrvalosť a terénne schopnosti Range Roveru ukázali ako samostatná kategória, neskôr organizátori zaviedli „špeciálne úlohy“, ktoré museli vodiči splniť, aby získali dodatočné ocenenia a v neposlednom rade aj finančné výhry.

Druhá Camel Trophy sa odohrávala na Sumatre - išlo o prvý test terénnych schopností Land Roverov. Tentoraz vyrazilo len päť tímov zložených z ôsmich mužov a dvoch žien, ktorí sa vydali zdolávať ďalšiu náročnú expedičnú trasu cez lesy Ďalekého východu. Zvolená trasa na indonézskom ostrove Sumatra bola dlhá 1600 km a prechádzala cez rovník z Medanu na severe do Jambi na juhu. Organizátori sa poučili z podujatia v roku 1980 a tentoraz vybrali Range Rover ako jediné vozidlo považované za spoľahlivé a dostatočne robustné, aby odolalo nepredstaviteľnému trestu, ktorý postihli autá v rovníkovej džungli. Tímy museli čeliť v podstate všetkému - od sopiek a pohorí až po močiare, ktoré na určitých miestach dokázali zhltnúť celé auto. Napriek nepriaznivým okolnostiam sa všetkých päť tímov napokon prebojovalo do cieľa, čím sa Camel Trophy oficiálne stala uznávaným závodom.

Ročník 1994 patril k tým najnáročnejším s dĺžkou trasy viac ako 4-tisíc kilometrov v extrémne ťažkom teréne. A po prvý raz v histórii Camel Trophy viedla trasa cez tri rôzne krajiny. Začiatok závodu bol v Argentíne pri slávnych vodopádoch lguazu v apríli 1994, pokračoval cez Argentínu do Paraguaja a späť do Argentíny, odkiaľ cez Andy viedla do Čile. Tímy dostali na cestu úplne nový Land Rover Discovery. Cesta viedla neohrozených bádateľov po hlavnej rieke Argentíny (Parána), cez nehostinné džungle a močaristé savany Paraguaja, späť do argentínskeho Chaca až do Ánd v nadmorskej výške 5000 metrov.

Nasledoval prechod do Čile cez soľné pláne a najsuchšiu púšť na svete. Počas trojtýždňového podujatia účastníci čelili mnohým výzvam, no zďaleka najväčší zážitok predstavoval prechod cez Andské pohorie. S teplotami na podujatí, ktoré sa pohybovali od – 20 °C v Andách do 40 °C v púšti a vlhkosťou od 100 % v tropických džungliach po 0 % v Andách, boli klíma jednou z menších prekážok, ktoré museli tímy a autá zvládnuť. Bola to extrémne náročná, no zároveň triumfálna cesta - do cieľa sa dostali všetky tímy a víťazstvo putovalo do Španielska dvojici Carlos Martinez a Jorge Corella.

No nešlo len o bohapusté "ničenie" krajiny robustnými offroadmi. Do každej novej krajiny spolu so súťažiacimi cestovali aj najlepší geológovia, ekológovia a ďalší experti, ktorí zbierali vzorky na ďalší výskum, vďaka čomu sa zlepšilo naše chápanie sveta. Išlo tak o skutočnú nefalšovanú expedíciu s jasným cieľom, čo stelesňovalo dobrodružného ducha Range Roveru. Vďaka Camel Trophy tiež vznikli komunikačné kanály medzi odľahlými dedinami, vďaka ktorým bolo možné domorodcom zasielať lieky a iné nevyhnutné zásoby.

O tom, aký bol okolo Camel Trophy humbuk, svedčí fakt, že koncom deväťdesiatych rokov sa do závodov prihlásilo viac ako milión záujemcov. No závod neostal svojej exkluzívnej povesti nič dlžný - zúčastniť sa totiž nemohol len tak hocikto. Museli ste preukázať odbornosť a skúsenosti s jazdou v teréne, ale tiež sa pustiť do náročných kondičných testov, ktoré boli navrhnuté tak, aby otestovali duševnú, ale aj fyzickú silu jednotlivých účastníkov. Navyše, podľa pravidiel musel byť každý súťažiaci amatérskym jazdcom, čo znamená, že každý ročník so sebou priniesol nových nepravdepodobných hrdinov, ako napríklad Bob Ives z súťaže v roku 1989, ktorý predtým pôsobil v austrálskej politike.

No všetko má svoj koniec. V roku 1998 sa začali vynárať otázky týkajúce sa bezpečnosti súťaže a do roku 2000 bola Camel Trophy oficiálne ukončená. Rozpory medzi organizátormi a Land Roverom vyvrcholili, keď sa organizátori začali zameriavať viac na špeciálne úlohy, medzi ktoré patrilo napríklad extrémne lyžovanie či snowboardovanie. Automobilka tak mala dojem, že organizátorov prestal zaujímať off-roadový aspekt, a tak sa napriek veľmi dobrým výsledkom vtedy nového modelu Freelander rozhodla s Camel Trophy rozviazať partnerstvo.

Vo výsledku ale celá Camel Trophy slúžila na obrovské zlepšenie reputácie Land Roveru ako skutočného spoločníka v akomkoľvek teréne. Koniec koncov, bol to práve Land Rover, na ktorý padla voľba aj takých veľkých svetobežníkov, ako bol Ernest Hemingway a Kingsley Holgate. Viac než tisíc slov je jedno video a tých je, našťastie, s tematikou Camel Trophy na internete dostatok.

Poznáte Camel Trophy? Toto je ultimátna "Olympiáda pre offroady"

Anton Čorňák

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

Výber pre vás

Poznáte Camel Trophy? Toto je ultimátna "Olympiáda pre offroady"

Anton Čorňák

Súvisiace články

Priemerná hodnota stočených kilometrov pri autách z druhej ruky bola 47 000!

Toyota zaznamenala rekordný predaj aj vlani, udržala si post svetovej jednotky

8 najlepších jazdeniek pre rodiny podľa expertov. Kto obsadil prvú priečku? Superb to nie je!

Autor článku

Anton Čorňák

Plus TV

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Video | Škoda Elroq 50 Sportline v prvom teste: Ako jazdí?

Výber pre vás