Bavorskí ladiči G-Power, roky sa špecializujúci na montáž mechanických kompresorov do automobilov BMW, už niekoľkokrát dokázali, že vedia z motorov vyžmýkať výkony, z ktorých padá sánka mnohým priaznivcom rýchlych kolies. Pri pohľade na parametre ich najnovšej kreácie však budú mať problém zatvoriť ústa aj tí najväčší flegmatici. Veď štvormiestne číslo sa v rubrike výkon predsa len nevidí každý deň.

Ten výtvor sa volá G6M V10 Hurricane CS ultimate, vznikol na objednávku klienta zo Spojených Arabských Emirátov a aby sme boli korektní, skutočnou novinkou je len pod značkou G-Power, pretože v Mníchove ho už dosť dlhú dobu vedú ako výbehový typ. To však vôbec nič nemení na skutočnosti, že je to najsilnejšie a najrýchlejšie BMW M6, predchádzajúcej generácie E63, aké kedy vzniklo.

Ako naznačuje meno, srdcom auta zostal i naďalej jedinečný motor V10 s objemom päť litrov. Úpravcovia mu však podvihli sebavedomie sadou kompresorov nazvanou SK-III-RRs-Bi-Kompressorsystem, vďaka čomu jeho výkon stúpol na takmer neuveriteľných 736 kW (1001 k) a krútiaci moment na 900 Nm. To je, pre informáciu, o 363 kW (494 k) a 380 Nm viac, než ponúkalo sériové prevedenie.

Je zrejmé, že konkurencia v tomto prípade asi riadne škrípe zubami. Zvlášť keď bude musieť prehltnúť, že dôsledkom supersilného motora je dynamika, ktorá berie dych. Ak vodič pritlačí pedál na podlahu, zvláda G6M zrýchlenie z 0 na 200 km/h za rovných 9 sekúnd, 21,5 sekundy po štarte už ručička rýchlomera míňa číslicu 300 a pokračuje, až kým sa rýchlosť neustáli na hodnote 372 km/h! Údajom o bežnom zrýchlení na stovku sa chlapci z G-Power ani neobťažujú.

Montážou kompresorov na motor však pochopiteľne úpravy neskončili, skôr naopak, to bol len začiatok. Ich použitie si samozrejme vynútilo nevyhnutné chladenie plniaceho vzduchu a tiež špeciálne chladiče oleja a vody. Úplne nový je tiež výfukový systém s pretekárskymi katalyzátormi, zhotovený z titánu. A keďže by s tým všetkým mala sériová riadiaca jednotka už vážny problém, odohrali sa zmeny aj v tejto oblasti. A ešte drobný detail – nový tachometer ciachovaný do 400 km/h.

Aby bolo možné udržať tisícku koní pod kapotou bez problémov na uzde, dostala upravená M6 nový podvozok ktorého nastavenie firma označuje ako „G-Power Nürburgring-Set-up“. Nevedno, čo bližšie si pod tým predstaviť, jeho znížená svetlá výška a tak aj nižšie ťažisko sa však pozitívne prejavia v každej zákrute. Silu divokého desaťvalca krotí brzdový systém s keramickými kotúčmi, skrytými za kovanými diskami priemeru 21 palcov.

G6M V10 Hurricane CS ultimate sa od štandardnej M6 vizuálne odlišuje širšími a reštylizovanými blatníkmi vpredu aj vzadu s otvormi na prívod, resp. odvod chladiaceho vzduchu, s tým istým účelom je prepracovaný aj predný nárazník a kapota motora. A chýbať nemôže ani obligatórne krídlo na veku kufra. Nielen ono, ale všetky aerodynamické prvky sú vyrobené z ľahkého uhlíkového kompozitu.

Z niekoľkých obrázkov interiéru je zrejmé, že zákazník nešetril na úprave ani v tejto oblasti, ladiči sa však pochválili len použitím množstva Alcantary a uhlíkových kompozitov. A ak by vás náhodou zaujímala cena, vedzte, že je prísne dôverná.

G6M V10 Hurricane: BMW s výkonom 1000 k

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

G6M V10 Hurricane: BMW s výkonom 1000 k

Súvisiace články

Súboj troch famóznych talianskych športiakov

Špičková Ultima je na svete

Takto majú vyzerať autá pre najbohatších ľudí?

Ford Mustang GT vs. Lexus RC F: Objem žije!

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás