Automobilový svet ma uchvátil už v detstve. Voľné chvíle som trávila s otcom v servise a cez víkendy som so zatajeným dychom sledovala preteky F1 či Moto GP. Zaujímalo ma ako fungujú motory a mala som to šťastie, že mi tieto princípy mal kto nielen vysvetliť, ale aj ukázať. V dospelosti som pracovala ako predajkyňa áut, či v požičovni vozidiel. Dnes mi automobilová novinárska oblasť ponúka priestor pre vyjadrenie mojej vášne a znalostí.

Nina Pánska

Tím z Mladej Boleslavi postavil tento pretekársky špeciál z bežného vozidla Škoda 1101 Tudor z roku 1946. Dvojsedadlová otvorená karoséria bola ručne vyrobená z hliníkového plechu. 

Štvorvalcový motor s objemom 1,1 litra zo sériového Tudoru s výkonom 32 koní, mal po úpravách 50 koní. Kvôli vytrvalostnému charakteru pretekov bolo na aute uskutočnených množstvo úprav. Pribudli dva prídavné svetlomety, rázvor sa zväčšil o 180 mm, na kolesách boli obuté pneumatiky Michelin.

Škoda Sport dosahovala rýchlosť 140 km/h s výnimočnou spotrebou 12 litrov na 100 km, vďaka čomu boli piloti Václav Bobek a Jaroslav Netušil schopní prejsť na jednu nádrž dlhší úsek, ako ich konkurencia. Váha vozidla bola len 700 kg a to pri plnom natankovaní a so všetkým náradím a náhradnými súčiastkami vo vozidle. Pri poruche si totiž jazdec musel vystačiť len s tým, čo viezol so sebou.

Tím Škoda Motorsport sa plánoval v ďalšom roku do súťaže v Le Mans vrátiť, ale politická situácia mu to nedovolila. Škoda Sport sa zúčastnila ďalších 80 československých a východoeurópskych pretekov, kde skočila väčšinou veľmi úspešne. Návrat na francúzsku trať sa podaril po 72 rokoch na podujatí Le Mans Classic, ktorá sa uskutočnila počas prvého júlového víkendu.

Vstupenkou na toto podujatie, bola minulá účasť na 24 hodinových pretekoch v Le Mans. Súťažili vozidlá vyrobené v rokoch 1923 až 1981, ktoré absolvovali niekoľko jázd po 43 minút. Za volantom sedel Michal Velebný, ktorý sa striedal s kolegom Stanislavom Kafkom. Pretekári absolvovali nočnú jazdu, ale aj štart, počas ktorého musia bežať ku svojim autám, naštartovať a vyraziť na trať.

Historický moment pri vozidle Škodu Sport s legendárnym číslom 44 dopĺňa aj fakt, že pilot Michal Velebný je zároveň vnukom Josefa Velebného, ktorý bol autorom návrhu karosérie. Okrem toho je Michal Velebný aj koordinátorom zodpovedným za reštaurovanie a&nbsp;údržbu vozidiel v&nbsp;Škoda Múzeu. Špeciál Škoda Sport bol dlho považovaný za stratený a práve on bol tým, komu sa ho podarilo vypátrať a zreštaurovať.

Vozidlo si počas náročného víkendu vystačilo s&nbsp;bežnou starostlivou údržbou, vyhli sa nám väčšie technické problémy. Pre naše 73-ročné auto je to úžasný výkon.

Hlavným cieľom posádky Škoda Sport bolo síce vrátiť vozidlo na trať v Le Mans, ale aj ich umiestnenie nie je zanedbateľné. V celkovom poradí vo svojej kategórií skončili na 47. mieste zo 74 vozidiel. Na 43. pozícií skončili v poradí prepočítanom podľa koeficientu závislého od výkonu a objemu motora. Vozidlo teda zažilo úspešný návrat. Viac fotiek z podujatia si môžete prezrieť v galérií.