Nižšia spotreba a čistejší motor už po prvom tankovaní? Všetko o novej generácii palív

Dnešné motory potrebujú palivo, ktoré dokonale prehorí, inak ich trápia usadeniny

Nižšia spotreba a čistejší motor už po prvom tankovaní? Dosiahnete to takto jednoducho

Redakcia Auto Bild

Moderné motory sú menšie, a preto aj citlivejšie na mikroskopické znečistenie jednotlivých častí. Ak problém neriešite, usadeniny sa vrstvia, čím sa znižuje efektivita horenia paliva a výkon pohonnej jednotky a zároveň sa zvyšuje spotreba paliva aj emisie z jazdy. <a target="_blank" rel="noopener" href="https://www.shell.sk/motoristi/paliva.html">Nové palivá Shell V-Power</a> dokážu už po prvom natankovaní naštartovať čistiaci účinok a pri pravidelnom tankovaní 100 % vyčistiť kľúčové časti nových aj starších agregátov od uhlíkových usadenín.

Je zaujímavé, že ak dnešné motory porovnáte s pohonnými jednotkami zo 60. rokov minulého storočia, sú približne tretinové. Automobilky sa rozličnými technológiami prispôsobujú emisným normám aj potrebe znižovania spotreby paliva, čo prináša zmenšovanie jednotlivých komponentov agregátu.&nbsp;

Shell V-Power 100 % čistí kľúčové časti motora a plne omladzuje výkon motora.

Menšie rozmery však prinášajú „stresujúce“ podmienky pre palivo. To je vystavené vyšším teplotám a tlakom. Náročné podmienky pri spaľovaní nafty a benzínu spôsobujú, že dnešné motory sú viac citlivé na dôsledky nedokonalého spaľovania. V palivovom trakte, na piestoch valcov a na vstrekoch, sa tvoria jemné usadeniny, ktorých sa motor nevie úplne zbaviť ani cez regeneračné cykly.

Chemickou príčinou uhlíkových usadenín sú aromatické uhľovodíky, ktoré sú prirodzene zastúpené v benzíne aj nafte. Usadeniny vznikali pri spaľovaní paliva vždy. Pamätníci si možno spomenú na výraz „generálka motora“, pri ktorej sa usadeniny odstraňovali výbrusom.&nbsp;

ZAUJÍMAVOSŤ: Dnešný agregát bežného kompaktu sa zmestí aj do cestovného kufra. Neskúšajte si ho však zbaliť na dovolenku, jeho rozmer sa síce zmenšil o dve tretiny, hmotnosť však zostala rovnaká.

Moderné motory svojou presnosťou viac pripomínajú mechanizmus hodiniek. Spaľovacie agregáty, ktoré pracujú s vysokou presnosťou, sú citlivé na nepatrné posuny a odchýlky. Mikroskopické usadeniny dokážu spôsobiť, že pohon pracuje menej výkonne a pri dlhotrvajúcom pôsobení usadenín je nutná nákladná oprava.

Ako môže palivo vyčistiť kľúčové časti motora? Nová generácia Shell V-Power je špeciálne vyvinutá s dôrazom na čistiace účinky, aby plne omladila výkon motora. Dnešné palivá sú veľmi komplexné látky. Aj bežné palivo zabezpečuje v palivovom trakte okrem horenia aj premazávanie a chladenie kľúčových častí.&nbsp;

Palivá Shell V-Power tankujú slovenskí motoristi od roku 1999 a boli vôbec prvými prémiovými palivami na trhu. Predchádzajúcu generáciu Shell V-Power, pod označením Dynaflex, predstavil Shell v roku 2017. Teraz Shell prichádza s novou generáciou palív Shell V-Power. Ide o najúčinnejšie palivo, aké kedy značka predstavila. Palivá sú aktuálne v ponuke na všetkých čerpacích staniciach spoločnosti na Slovensku.

Vedeli ste, že?

Usadeniny, ktoré sa tvoria na jednotlivých komponentoch motora, majú pri pohľade cez mikroskop poréznu („hubovitú“) štruktúru a tým pádom tendenciu viazať ďalšie nespálené palivo. V neudržiavanom agregáte teda usadeniny postupne rastú ako koraly v mori. Pre citlivé komponenty motora, ktorý pracuje s mimoriadnou presnosťou, sa stávajú čoraz väčším problémom.

Dá sa usadeninám vyhnúť či predísť im?

Motor, ako každý stroj, sa musí zahriať na prevádzkovú teplotu, ktorá je 95 °C. Dovtedy treba citlivo pracovať s plynovým pedálom. Pre tvorbu usadenín je rovnakým problémom jazda na nízkych aj vysokých otáčkach. Majitelia dieselových jednotiek sú pri usadeninách v nevýhode: sú citlivejšie na krátke jazdy, ktoré sú pre tvorbu usadenín „sústom“. Čas od času je užitočné naftiak nakopnúť a priviesť otáčkomer krátkodobo nad 4000 otáčok. Pokiaľ máte auto, ktoré dokáže indikovať prebiehajúci regeneračný cyklus, neprerušujte ho.

Dôležité je pripomenúť, že pravidelnou starostlivosťou o motor jazdíte efektívnejšie, úspornejšie a v dôsledku zníženej spotreby paliva aj s nižšími emisiami.

Sú rozličné špecializované metódy čistenia agregátov od usadenín. Existuje dokonca špecializovaná služba nazývaná dekarbonizácia motora, pri ktorej sa využívajú rozličné mechanické alebo chemické postupy. Zväčša ide o nákladnú a technicky náročnú operáciu. Najdostupnejšou metódou je pravidelné tankovanie palív, ktoré obsahujú čistiace aditíva.

<a rel="noopener" href="https://stopusadeninam.sk/?utm_source=autobild_sk&amp;utm_medium=article&amp;utm_campaign=fuels_nonbranded" target="_blank">ZISTITE O USADENINÁCH VIAC NA ŠPECIALIZOVANOM PORTÁLI PRE MOTORISTOV, KLIKNITE SEM</a>

Nová generácia palív Shell V-Power výrazne posúva základné parametre paliva a dokáže už po prvom natankovaní začať proces, ktorým sa zabezpečí 100 % čistenie kľúčových častí motora od uhlíkových usadenín. Čas, kedy sa agregát úplne zbaví uhlíkových usadenín závisí od stavu pohonnej jednotky, štýlu jazdy aj frekvencie tankovania Shell V-Power.

Ako môže palivo ovplyvniť spotrebu automobilu? Spotreba paliva závisí od mnohých faktorov: štýlu jazdy, charaktere prevádzky aj pravidelného servisu vozidla. Palivo ovplyvňuje spotrebu predovšetkým spôsobom spaľovania.&nbsp;

Ak má palivo pri spaľovaní ideálne podmienky, dokáže maximum energie premeniť na pohyb. V situácii, že sú kľúčové časti motora zanesené uhlíkovými/karbónovými usadeninami, zhoršuje sa efektivita horenia, znižuje výkon, zvyšuje sa spotreba paliva aj rastú emisie z jazdy.

Jedna etapa vývoja nového paliva trvá približne 10 rokov z čoho len samotné testy trvajú 5 rokov. Pri vývoji novej generácie palív sa sledujú trendy v oblasti vývoja motorov a nové potreby zákazníkov. Zároveň každá nové generácia palív musí zohľadňovať i požiadavky staršieho vozového parku. Vývoj paliva a jeho elementov je komplexný proces, na ktorom sa podieľajú stovky špecialistov. Pre lepšiu predstavu komplexnosti projektu vám prinášame zopár vhľadov do zákulisia vývoja.
Takto vyzeral v číslach vývoj jedného benzínového aditíva Shell v roku 2014:
<ul>
<li>Do vývoja bolo zapojených 14 rozličných, nových aj starších vozidiel od 4 výrobcov.</li>
<li>Pri testovaní sa spotrebovalo 40 000 litrov paliva, najazdilo 307 000 km.</li>
<li>Výskumníci sledovali 40 rozličných parametrov paliva, detailne analyzovali viac ako 100 vzoriek paliva, viac ako 120 vzoriek maziva a vyhotovilo 2700 analytických obrázkov.</li>
</ul>

Ako prebieha vývoj palív?

Nová generácia palív <a target="_blank" rel="noopener" href="https://www.shell.sk/motoristi/paliva/v-power.html">Shell V-Power</a> dokáže 100 % vyčistiť kľúčové časti motora. Čistý agregát pracuje úspornejšie, efektívnejšie a preto aj s nižšími emisiami.

O koľko presne sa zníži spotreba pri používaní Shell V-Power? Pre presné stanovenie účinku paliva je potrebné poznať stav vozidla, denný nájazd, charakter jazdy a ďalšie parametre. Presné zníženie spotreby sa dá určiť laboratórnymi testami a preto nie je úplne zodpovedné hovoriť o všeobecnej úspore, ktoré sa týka všetkých vozidiel a vodičov. Niekoľkoročné testovanie, ktoré sprevádzalo novú generáciu palív Shell V-Power ukazuje, že vodiči dokážu dosiahnuť úsporu v percentách litrov.

100 % čistota s novou generáciou Shell V-Power

V čom sa konkrétne zlepšili vlastnosti Shell V-Power? Pri vývoji novej generácii Shell sa sledovali predovšetkým potreby nových pohonných jednotiek, ktoré sú menšie a palivo je v nich vystavené vyšším tlakom a teplotám ako v minulosti. Pri týchto podmienkach je dôležité zabezpečiť čo najdokonalejšie prehorenie paliva, aby sa na kľúčových častiach motora a palivovej sústavy nevytvárali uhlíkové usadeniny.

Mikroskopické usadeniny spôsobujú, že kľúčové časti motora nepracujú optimálne a vo výsledku srdce vozidla nedosahuje požadovaný výkon, prípadne sa zvyšuje spotreba paliva alebo emisie spôsobené prevádzkou.

Pri vývoji novej generácie palív Shell V-Power sa výskumníci zamerali predovšetkým na to, aby palivo dokázalo 100 % vyčistiť kľúčové časti motora od uhlíkových usadenín. Nové palivo Shell V-Power udržiava čisté kľúčové časti agregátu počas prevádzky a plne omladzuje jeho výkon.

Vedecké štúdie, ale aj tipy, ako správne jazdiť, ponúka stránka&nbsp;<a target="_blank" rel="noopener" href="https://stopusadeninam.sk/?utm_source=autobild_sk&amp;utm_medium=article&amp;utm_campaign=fuels_nonbranded">www.stopusadeninam.sk</a>.

Nižšia spotreba a čistejší motor už po prvom tankovaní? Všetko o novej generácii palív

Redakcia Auto Bild

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Nižšia spotreba a čistejší motor už po prvom tankovaní? Všetko o novej generácii palív

Redakcia Auto Bild

Súvisiace články

Veľké porovnanie: Ktorá kamera do auta poskytuje skutočne dobré a užitočné záznamy?

Elektromobily s najdlhším dojazdom: Tieto plnohodnotne zastúpia spaľovacie autá

Tuhá čí viacprvková: Poznáte rozdiely medzi týmito typmi náprav?

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás